最近、フォルクスワーゲンは私たちを混乱させています。
まずXL1を作り、 261mpgの燃費評価で私たち全員を喜ばせます そして空力に優れたボディライン。 その後、ドイツの自動車メーカーは、実際には未来的な外観の XL1 の多くを製造するつもりはないことを明らかにしました。 負傷にさらに侮辱を加えた上で、フォルクスワーゲンは米国には何も送らないと約束した。
そして最初の試乗では、 ジャーナリストは宣伝されている26燃費をはるかに下回る燃費スコアを報告していた1 – 約 100mpg 低下します。
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さて、来月イギリスで開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの期間中、何らかの理由でフォルクスワーゲンがコンパクトで軽量なXL1をグッドウッド・ヒルクライムで走らせることが分かりました。 男はハンドルを握るつもりだったのか？ によると 自動車、他でもないF1のレジェンドであり、ル・マンで6回優勝したジャッキー・イクスです。
他にどのような種類の車がグッドウッド ヒルクライムを走るのでしょうか? たとえば、フォルクスワーゲン ポロ ワールド ラリー カー (WRC)。 ご想像のとおり、これは XL1 とは異なり、より通常のヒルクライム エントラントです。
それでは、なぜ速度の遅いエコカーを丘の上に送り込むのでしょうか? よくわかりません。 フォルクスワーゲンの真鍮社が、その極端な空力特性とコンパクトなサイズを理由に、XL1 をスポーツカーにすることを検討しているという噂を聞いたことがあります。 それはクールに聞こえるかもしれませんが、私たちは再びなぜだろうと不思議に思います。 それは、ラードベースのフロスティングをたっぷり塗るためだけに、本当に健康的なケーキを作るために多額の現金を費やすようなものです。 うん、その方が味は良くなるけど、それでどうなるの？
おそらく、フォルクスワーゲンは、XL1 を丘の上に送り込んで、燃費の数値をどれだけ低くできるかを試しているのかもしれません。 「燃料効率がいかに優れているかについてはすでに説明しましたが、次にどれだけ燃料効率が低いかを見てみましょう。」
理由が何であれ、結果をもう一度確認します。
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