2018 ダッジデュランゴ SRT 初ドライブレビュー

2018 ダッジデュランゴ SRT 初ドライブ

メーカー希望小売価格 $62,995.00

「ダッジのデュランゴ SRT は、あらゆるものを運ぶことができるだけでなく、急いでそこに運ぶことができます。」

長所

圧倒的な直線加速
タイトなハンドリングと順応性のある乗り心地
一流の Uconnect インフォテインメントシステム
8700ポンドの牽引能力

短所

外装の微妙な調整
重量がパフォーマンスの向上を妨げる

としてドッジは、ラインナップにさらなるパフォーマンスを注入する予定で、6.4リッターHemi V8、大きなブレンボブレーキ、その他のパフォーマンスアップグレードが大きな効果を発揮しています。 SRTチャレンジャーそして充電器（ジープグランドチェロキー SRT と同様に）現在、同ブランドの 3 列 SUV、2018 ダッジデュランゴ SRT にも採用されています。

このサイズの SUV に高性能パッケージを提供しようと熱心に取り組んでいるメーカーはほとんどなく、デュランゴ SRT はこのセグメントで基本的に競合することなく市場に参入することができました。性能のアップグレードにより、デュランゴの牽引能力が 8,700 ポンドに向上するという追加のメリットも得られ、この SRT モデルは 3 列シート SUV の中でクラス最高の牽引力を実現します。

ダッジのデュランゴ SRT 車両開発マネージャーのピート・ジェイコブセンは、「私たちはこれを 3 列チャージャーだと考えています」と語ります。「そして、チャージャーと同様に、この車にも 2 つの異なる顔があります。1 つはパフォーマンス車両として、もう 1 つはファミリー車両としてです。」

トリムレベルと機能

全体的な美しさは標準のデュランゴから大きく外れていませんが、SRT 処理により外装にいくつかの調整が加えられています。これらはフロントエンドで最も顕著であり、機能的なスクープと他のものと同様のデュアルヒートエクストラクターを備えた新しいフードが備わっています。 SRT ラインナップの車両は、独自のフロントフェイシアと下部バランスにより視覚的なフレアを追加し、エンジンへの空気の流れを改善します。湾。ワイドフェンダーとボディ同色のサイドロッカーパネルも装備されており、デュランゴ SRT のシルエットの筋肉質さを強調しています。

ワイドフェンダーとボディ同色のサイドロッカーパネルも装備されており、デュランゴ SRT のシルエットの筋肉質さを強調しています。

デュランゴ SRT には、6.4 リッター、475 馬力の V8 および 8 速オートマチックギアボックスに加え、SUV にチャージャーのようなうなり声を与えるために意図的に調整されたアクティブエキゾーストシステムが標準装備されています。 6ピストンブレンボ製ブレーキフロントに4つのピストンユニット、リアに4つのピストンユニットが装備され、アダプティブダンピングシステムが装備されています。アップグレードされたサスペンションの硬さをドライバーに 3 つの異なる設定で調整できるようにします。好み。

パフォーマンスが調整された新しい全輪駆動システムにより、Durango SRT はスポーツカー級の印象的な加速を実現しますトラック走行モードを選択すると、ラインから離れてエンジントルクの最大 70% を後輪に伝えることができます。

ピレリのオールシーズンラバーを装着した5本スポークの20インチ鋳造アルミホイールが標準装備されています。 Durango SRT は、20 インチ鍛造ホイールとピレリ製高性能 3 シーズンラバーの両方を備えています。オプション。

技術概要

FCA が最近更新した Uconnect インフォテインメント技術もここで利用できます。 2017 年のチャージャー、チャレンジャー、クライスラー 300 に初めて搭載された第 4 世代システムは、引き続き最強のシステムの 1 つです。 8.4 インチのタッチスクリーンシステムは、最新のビジュアル、より応答性の高いタッチスクリーン、高速性を誇ります。ハードウェア、 Apple CarPlay そしてアンドロイドオートサポート、ダウンロード可能なアプリ、シリウスXM トラベルリンクとトラフィック機能。センタースタックのタッチスクリーンを補完するのは、時速180マイルのスピードメーターを備えたカスタマイズ可能な7インチTFTデジタルゲージクラスターです。

Durango SRT オーナーは、9 つのスピーカーとサブウーファーを備えた BeatsAudio の 506 ワットサウンドシステムも利用できます。これにより、全開で大きなヘミの咆哮を超えても自分たちの曲が確実に聞こえるようになります。スロットル。

この Durango では、パフォーマンス重視のスポーツモードやトラックモードから実用的なモードまで、ユーザーが選択できる 7 つの SRT ドライビングモードが利用可能です。 Snow、ECO、Tow モードの機能。後者はアクティブノイズキャンセリングシステムを作動させ、高負荷特有のエンジンのラケットを軽減します。曳航。バレットモードは、エンジンの出力を V6 モデルの出力に再マップし、車両のパフォーマンス技術を無効にします。一方、自動モードは、車両の始動時のデフォルトの快適性を重視した設定です。

内装のフィット感と仕上げ

Durango SRT のインテリアは標準モデルと比べて完全に再考されたわけではありませんが、いくつかの注目すべき改良点が搭載されています。パドルシフトを備えた新しい平底SRTステアリングホイール、ナパレザーとスエードインサートを備えたヒーターと換気を備えたフロントシート標準。本物のカーボンファイバー製のインストルメントパネルとドアベゼルも用意されており、SRTロゴがエンボス加工されたデモニックレッドラグナレザーインテリアも用意されています。

ダッジのラインナップの中で最大のSUVであるため、この3列シートで利用可能な室内容積と乗車定員はスポーツユーティリティは広々としており、シートを折りたたんだ状態で最大7および85立方フィートの荷物スペースを確保できます。下。

走行性能とMPG

Durango SRT のパフォーマンス能力は興味深いものです。一方で、この大きな SUV の重さとサイズから逃れることはできません。また、ここに優れたパフォーマンスのハードウェアが装備されているにもかかわらず、ほとんどのドライバーは、この運搬車をスポーツカーと間違える可能性は低いです。なぜなら、この運搬車が運ぶ重量は、攻撃的な走行中にも定期的に明らかになるためです。操縦中。

この運搬車が運ぶ重量は依然として定期的に明らかであるため、ほとんどのドライバーはこの運搬車をスポーツカーと間違える可能性は低いです。

一方で、ダッジがこのサイズの車両で 0 から 60 秒まで 4 秒台半ばのスプリントを実現する方法を見つけたという事実は、時速マイル、停止距離 116 フィート、そして 3 桁をはるかに超える速度での全体的な優れた落ち着きは間違いなく優れています。印象的な。

前述したように、ジープグランドチェロキー SRT との類似性は、運転時の動作で最も明らかです。元気よくスピードを出しており、グランドチェロキーがグランドチェロキーよりもはるかに小さい車両であることを考えると、これは高い評価です。 Durango。 3 牽引 SUV を必要とするリード派の人は、デュランゴ SRT に多くの魅力を感じるでしょうが、それはまた、 SRT のチューニングは現在も依然として法則に拘束されているため、期待を抑制することが重要です。物理。

安全性

標準モデルと同様に、Durango SRT は、衝突軽減機能を備えた前方衝突警告、ブラインドスポットモニタリング、および後部クロスパスを提供します。他の予防安全機能の中でも特に検出機能があり、前列アクティブヘッドレストと全長3列サイドカーテンエアバッグが装備されています。標準。牽引安定性を高めるトレーラー揺れ制御装置も標準装備されています。

結論

「未来は電動車両と匿名運転ではないでしょうか?」乗用車ブランド責任者のティム・クニスキス氏はこう考えた。 FCAノースアメリカ車両プレゼンテーション中。「私たちは皆さんに、MPG や度量衡から一歩下がって、これらの車がどのように適合しないのかを考えてもらいたいのです。 彼らは目立つ.”

この発言はマーケティング的な要素が濃いかもしれませんが、そこには否定できない真実があります。次のサーキットデーでデュランゴ SRT を見ることはまずありませんが、このパフォーマンス調整されたスポーツユーティリティは、他の 3 列 SUV にはない魅力、つまり「カリスマ性」を提供します。

これは自動車業界、特に高性能車のような感情に左右される購入の場合には非常に重要です。そしてダッジには、実用性と乗車定員を必要としながらも、精彩のない運転経験によって罰せられることを望まない顧客とつながる機会があるのは確かだ。その点、デュランゴ SRT は 3 列シート SUV よりもはるかに運転が楽しいです。

パフォーマンス指標を超えて見ると、この SRT チューニングされた Durango は、要求がゼロであるという事実によっても、それ自体を強力に主張します。標準モデルと比較して居住性の点で妥協しており、FCA の最新の Uconnect システムがインフォテインメントでポイントを獲得し続けていますフロント。

3列シートSUVの選択肢の中に個性を求めていた人にとって、それは間違いなく魅力的な選択です。 Durango SRT は 2017 年の第 4 四半期にショールームに導入され、開始価格は 62,995 ドルです。

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