ボルボとエリクソンが提携して「コネクテッドカー」を根本的に再構築

テクノロジーについて考えるとき、パロアルト、シアトル、東京などの場所が思い浮かびます。 そこで、先週スウェーデンのストックホルムで開催されたボルボのコネクテッドカーワークショップに参加することに、多少の興味と不安を感じながらも同意しました。 今にして思えば、心配する必要はありませんでした。 ボルボは、典型的な控えめなスカンジナビアの巨人ではあるものの、テクノロジー業界の巨人、エリクソンと提携しています。

ボルボは今後5年間でモデルラインナップ全体を刷新する予定であるため、エリクソンとボルボが現在行っている取り組みが、少なくとも今後10年間のボルボの技術の将来を決定づけることになる。 両社が考えていることは過激だ。 ボルボとエリクソンは、ドライバーだけでなく他の車や道路自体と通信する未来の車を構想しています。

新時代の新システム

新しいコネクテッド ボルボの中心となるのは、同社の新しいインフォテインメント システムである Sensus です。 システムの中心となるのは、大型のタブレット スタイルのタッチスクリーンです。 Sensus のスクリーンはほとんどのスクリーンより大きくて魅力的ですが、多くの自動車メーカーは大きくて美しいスクリーンを誇っています。 ボルボのシステムを本当に際立たせているのは、その背後にある哲学、つまり使いやすさです。

Sensus の使用は iPad の使用とよく似ています。 ホーム画面には、ナビゲーション、エンターテイメント、電話の 4 つのタブが表示され、もう 1 つはドライバーがアクティブにすることを選択したアプリを表示します。 中央に何が表示されているかに関係なく、環境コントロールには画面の下部からアクセスでき、左右にスワイプするとさらに詳細なメニューにアクセスできます。 タブをタップすると全画面表示になります。 画面近くの 1 つのハード ボタンをタップすると、システムはスムーズにホーム画面に戻ります。

Sensus を理解するのに、最初に誰も説明することなく、わずか 5 分しかかかりませんでした。 このシンプルさは膨大なテストの結果であり、テクノロジーに対するボルボのアプローチの多くに貫かれている哲学です。 つまり、そのテクノロジーはドライバーの生活をより複雑にするものではなく、より容易にするものでなければなりません。 画面上には優れた情報表示が表示されます。 しかし、舞台裏では、物語はさらに興味深いものになります。

かなりおしゃべり

消費者はエリクソン ブランドの製品を目にすることはないかもしれませんが、エリクソン ブランドの製品はどこにでもあります。 世界の携帯電話の 40% はエリクソンのシステムを経由しています。 したがって、ボルボとハイテク巨人との提携がコミュニケーションに何らかの関係があることを理解するのに天才は必要ありません。

それ自体は何も新しいことではありません。 自動車はしばらくの間、大量のデータを送受信してきました。 ただし、ボルボとエリクソンが考えていることはもう少し興味深いものです。 ボルボは、自社の自動車が Pandora や Google Earth などのクラウド サービスだけでなく、自動車同士や道路インフラとも通信できるようにしたいと考えています。

実際にどのようなものになるのか説明しましょう。 ボルボが冬道を走っていると、氷の部分に衝突してしまいました。 しかし、トラクションとスタビリティのコントロールがトラクションの喪失に反応しているときでも、システムは道路を走行している他のすべてのボルボ車にメッセージを送信しています。 これらの車が氷の部分に近づくと、車両のヘッドアップ ディスプレイ (HUD) に警告が点滅します。

それで終わりではありません。 このシステムは社会的責任のあるスウェーデン人によって設計されました。 同じ警告は、影響を受けた地域を管理する道路管理局に送信することもできます。 これは、道路問題に対処するために有能なスカンジナビアの道路作業員を派遣できることを意味します。 このシステムは少し未来的に聞こえるかもしれませんが、ボルボはこの冬、スウェーデンでパイロットテストを開始します。

この種の車間通信には、配達物を直接車に送るなど、他にもたくさんの用途があります。 一時的な仮想キーを介してドライバーの車が信号と通信し、待ち時間を短縮し、より効率的なルートを実現します 計算。

エリクソンとのパートナーシップが真に発揮されるのは、この種のアイデアがあってこそです。 エリクソンは、この種のプログラムを可能にするハードウェアを持っているだけでなく、 車からインフラ、車からビジネスを実現するための物理的および組織的なインフラストラクチャ コミュニケーションを現実に。

結論

結局のところ、ボルボ コネクテッド カー ワークショップで私が最も感銘を受けたのは、具体的なアイデアというよりも、その背後にある哲学でした。

ボルボは、ドライバーに有益な情報のみを提供することに重点を置くことで、ドライバーがやるべきことや心配することが少なくなるようにしたいと考えています。 ボルボが取り組んでいる技術が実際にその目標を達成できるかどうかはまだ分からないが、 少なくとも通常のレースからの気分転換をして、可能な限り多くのレースを詰め込むこと。 特徴。

私たちは、まったく新しい XC90 のハンドルを握ってそのドライビング ダイナミクスをテストするだけでなく、その多数の新テクノロジーをテストすることを非常に楽しみにしています。

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