ボルボ インテリセーフ自動運転テクノロジー

ボルボは、「IntelliSafe Auto Pilot」と呼ばれる自動運転技術を発表した。 インターフェース これは、通常の運転と自動運転の間をスムーズに移行するこれまでのところ最高のアプリケーションです。

ボルボは、2016 XC90 を使用して、自動運転が承認された道路セクションに車両が到達すると点灯するステアリングホイールに取り付けられたパドルを追加しました。 合法化された自動運転道路は、目的地がナビゲーション システムにプログラムされている場合にも表示されます。

オートパイロットを作動させるには、ドライバーはパドルに数秒間手を置く必要があります。 その後、車両が承認された道路を走行している限り、システムが引き継ぎます。 車が自動運転が認められた道路の終点に近づくと、自動操縦をオフにする前に 60 秒のカウントダウンが始まります。 ドライバーが車両が手動制御に戻る準備ができていることに気づいていない、またはできない場合、車両は安全に停止します。

自動運転技術自体は、前方の道路を「読み取る」ための一連のレーダー、カメラ、レーザー センサーを利用しています。 インターフェースのテストは、ヨーテボリの Drive Me プロジェクトの一環として 2017 年に始まり、さまざまな条件下で数回の試験が行われます。 オートパイロット対応のボルボ XC90 100 台のグループが、選ばれた 30 マイルの道路を走行します。

ボルボのデザイン責任者、トーマス・インゲンラート氏は、「ドライバーが自信を持って車のコントロールを移し、取り戻すことができるよう、安全でシームレスに使用できるユーザーインターフェースを設計しました」と述べた。

Drive Me プロジェクトに参加する XC90 は顧客所有の SUV となり、顧客が新しいインターフェースを直接体験できることを示唆しています。 ボルボは続けて、この技術を量産車に適用する「現実的な目標」は2020年になるだろうと示唆した。 この予測は、連邦規制が2010年代の終わりの直前まで承認されないというイーロン・マスク氏の予想と一致している。

編集者のおすすめ

• フォルクスワーゲンは米国で独自の自動運転車試験プログラムを開始する。
• サンフランシスコの霧で自動運転車が混乱
• Nvidia のドライブ コンシェルジュがあなたの車をスクリーンでいっぱいにします
• 警察官は空の自動運転車を停め混乱する
• 2022 Volvo C40 Recharge の初ドライブレビュー: EV ファッションステートメント

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。