このカヌー電気自動車を所有することはできませんが、それが重要です

多数の電気自動車スタートアップ 芽生えた テスラの成功を再現することを期待していますが、 カヌー （以前はEVelozcityとして知られていました）は何か違うことを試みています。 Canoo の電気自動車は、SF のような性能数値と高額な高級車を作る代わりに、 Canoo と呼ばれる - 未来的なミニバンのように見え、2021 年からサブスクリプション サービスを通じてのみ入手可能になります。

「今日の若い人たちは、大金を積んで車を所有したいとは思っていません」とウルリッヒ・クランツは自分自身をこう表現する Canoo の「責任者」（同社は従来の役職名を使用していない）、サブスクリプションのみのビジネスに関して Digital Trends に語った モデル。 顧客は、車両の価格、保険、メンテナンスを含む月額料金を支払います。 すべてアプリを通じて処理されるため、顧客はディーラーに行く必要がありません。 加入者は1か月後に車を返却することもできるため、より多くの人に寄付を促す可能性がある 電気自動車 試してみようとクランツ氏は言った。

クランツ氏は、航続距離の不安や充電ステーションの有無などの懸念から、「顧客の中にはEVが欲しいかどうかよく分からない人もいる」と指摘した。 購入やリースを契約せずに電気自動車を体験すれば、より多くの賞金を獲得できる可能性があります クランツ氏は、これによりCanooが他の新興企業や既存の自動車メーカーよりも有利になると考えている。 それは さらに多くの電気自動車を発売する 自分自身の。

確かに、Canoo 電気自動車は他の会社が提供するものとはまったく似ていません。 Canooによると、ポッドのようなデザインにより、コンパクトカーの設置面積内に7人が乗車できるスペースが確保されているという。 同社はインテリアを「車輪の付いたアーバンロフト」と表現しており、後席はソファのようなデザイン、前席はミッドセンチュリーのモダンな椅子をイメージしたデザインとなっている。 独自のインフォテインメント システムの代わりに、ドライバーは自分のスマートフォンやタブレットをダッシュ​​ボードに接続するだけです。

この車は、すべての機械コンポーネントを含む「スケートボード」シャーシ上に構築されており、コンセプトはシャーシと同様です。 リビアンが開発した 電気トラック用です。 これにより、Canoo はさまざまなボディに簡単に適合して新しいモデルを作成できるようになったとクランツ氏は述べています。 また、ほとんどすべてが床レベルより下にあるため、室内スペースを最大限に活用することもできます。 Canooによると、航続距離は250マイルと推定されており、DC急速充電により30分で80パーセントの充電が可能だという。 発売時には、この車には 300 馬力と 313 ポンドフィートのトルクを後輪に送る単一の電気モーターが搭載されます。 ただし、Canoo によると、スケートボードのシャーシでは、フロントモーターまたはデュアルモーター (フロントとリア) 構成も可能です。

Canoo 電気自動車は、7 台のカメラ、5 台のレーダー ユニット、12 台の超音波センサーを搭載して発売され、高度な運転支援システムを可能にします。 また、ドライバーが注意を払っているかどうかを確認するためのドライバー向けカメラも搭載されます。 これにより、ドライバーが警戒しているかどうかに関係なく、現在の車の多くが発する煩わしいビープ音やブザー音も不要になるとクランツ氏は指摘した。 クランツ氏は、自動運転を可能にするために、ライダーなどのセンサーを後日追加できると述べた。

Canoo は、クランツ クラウス氏とステファン クラウス氏によって 2017 年に設立されました。 彼らは別のスタートアップ企業で働いた後、Canoo を始めました。 ファラデー・フューチャー. 彼らの離脱はファラデーとの法的な争いにつながった。 同社によれば、クラウス氏が個人的な理由で辞任した後、今年初めにクランツ氏がカヌーの社長に就任した。 クランツとクラウスは、ファラデーに入社する前は BMW で働いており、伝統的な自動車業界でも豊富な経験を持っています。 デザイナーのリチャード・キム氏は、 BMW i3 電気自動車と BMW i8 プラグインハイブリッドはCanooの設計責任者です。

Canoo が最初の自動車の準備に取り組んでいる一方で、多くの伝統的な自動車メーカーが実験を開始しています。 独自のサブスクリプションサービス. しかし、これらの自動車メーカーは、サブスクリプションモデルを採用することでディーラーを怒らせるリスクは言うまでもなく、既存のディーラーネットワークのコストに対処しなければならないとクランツ氏は指摘した。 クランツ氏によると、サブスクリプションのみにすることで節約された資金により、Canoo はより低い月々の料金で車両を提供できるようになり、バッテリーのコストも相殺されるという。

Canoo のサブスクリプション サービスは、2021 年にロサンゼルスで開始されます。 その後、都市ごとに利用可能範囲が拡大していきます。 次はサンフランシスコ、その後に他の西海岸の都市が続き、最終的には東海岸にも進出するだろうとクランツ氏は語った。 価格は2021年の発売日近くに明らかにされる予定です。

編集者のおすすめ

• 7,500 ドルの EV 税額控除の対象となる車はどれですか? 完全なリストはこちら
• Mercedes-AMG EQE SUVの初ドライブレビュー：より優れた電動SUV
• あなたが購入できる最も安い電気自動車
• 電気自動車の充電器にはどのような種類がありますか?
• GMはEV向けApple CarPlayを段階的に廃止し、Android統合に全力で取り組む計画

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。