今は 2020 年ですが、空飛ぶクルマがまだ実現していないことに誰もが少しがっかりしています。 しかし、1980 年代の未来の幻想が間もなく実現するかもしれません。 テスラ あなたと話しているかもしれません。
コンテンツ
- モデル3の製作
- 自動運転オートパイロット
- ロボタクシー
- 悪名高いサイバートラックの窓
- 420のツイート
- ギガファクトリー
テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は、自社の電気自動車の新機能、つまり車の外にいる人々と英国なまりで会話できる機能を披露したようだ。 マスク氏は、車の機能を追加することで、しゃべる車は「強盗の壮大な混乱」を引き起こす可能性があると付け加えた。 すでに存在するセントリーモード、車のセキュリティの一部である監視システム。
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あなたが望めば、テスラはすぐに人々と話すでしょう。 これは本物です。 pic.twitter.com/8AJdERX5qa
— バフメイジ (@elonmusk) 2020年1月12日
このツイートはマスク氏による一連の得策な公約の最新のもので、マスク氏はエキサイティングな新機能をすぐに披露することが多いが、詳細についてはそれほど無頓着なことが多い。 この会話能力にはリリース日はなく、テスラはデジタル・トレンドに電子メールで「イーロンのツイートが、これについて私たちが現在共有している内容の範囲です」と語った。
テスラの新機能の発表が遅れたり、まったく行われなかったりするのは、マスク氏のパターンと似ている。 デジタルトレンドが報告されました 昨年2月、テスラは2019年末までに自動運転テスラ（それでも運転手が必要）を導入すると発表した。 2020年の初めですが、それらはまだ実現していません。
この種の約束のリストは膨大であり、それらを追跡するための Web サイト全体が存在するほどです。 ElonsBrokenPromises.com はこれらのいくつかを追跡しました。 ここでは、マスク氏が実際には果たさないまま約束した（多くの）テスラの約束の一部を紹介する。
モデル3の製作
2017年、マスク氏は同社が2018年にモデル3を50万台生産すると述べた。 その後、彼は目標を変更し続け、月に 20,000 ドル、次には週に 5,000 ドルを稼ぐと言いました。 2018 年のモデル 3 の実際の生産台数は、 第1四半期には8,180人, 第2四半期は28,578人, 第3四半期には55,840人、 そして 第4四半期は61,394人.
テスラは2011年に0台の車を生産したが、2019年には約50万台を生産する見込み
— バフメイジ (@elonmusk) 2019年2月20日
同社は2018年に合計152,992台のモデル3を生産した。 これは週平均 3,000 件未満であり、全体としては会社が約束した件数よりも大幅に少ないです。
自動運転オートパイロット
マスク氏は、自分の車が完全に自動化される時期について、多くの期限を自分自身に設定している。 たとえば、2016年に彼は、自分の車がどのようにして利益を生み出すことができるかについてウォール・ストリート・ジャーナルの記事をツイートした。 自動運転によるクロスカントリーロードトリップ 「来年中に」
テスラは来年、自動運転のクロスカントリー旅行を実証する予定 https://t.co/YTxMUT3hWq 経由 @WSJ
— バフメイジ (@elonmusk) 2016 年 10 月 20 日
2017年、車がいつ「完全な自動運転機能」を搭載するのかをツイッターで尋ねられ、「おそらく3か月、間違いなく6か月」と答えた。 今は 2020 年ですが、そのどちらもまだ起こっていません。 テスラのウェブサイトでの声明 「すべての新しいテスラ車には、今日のオートパイロット機能を提供できる高度なハードウェアが標準装備されており、 将来的には完全な自動運転機能が利用可能になります - 従来よりも機能を向上させるように設計されたソフトウェア アップデートを通じて 時間。"
オートパイロットは車の定価に加えてさらに 7,000 ドルかかります。 テスラは「今年後半」に「市街地での自動運転」などの追加機能を搭載すると発表 通り。」
言い換えれば、今すぐお金を支払えば、将来のある時点であなたの車は自動運転されるようになる、と私たちは約束します。
ロボタクシー
2019年4月、マスク氏はテスラの保有台数は100万台になると宣言した。 自律的 2020 年にはロボタクシーが道路を走行し、 そして最終的にはハンドルやペダルのない自動車を作るだろうと述べた。 テスラがその目標を達成するには、規制を受けることはもちろんのこと、生産を大幅に増やす必要があるだろう 多くの政府機関からの承認 - そしてマスク自身でさえ、これは起こらないかもしれないと警告しました 年。
これが、既存の約 50 万台の HW2 フリートをアップグレードし、少なくとも約 50 万台の FSD 車を製造すれば、テスラが 2020 年末までに 100 万台のロボタクシーを導入できる理由です。
— バフメイジ (@elonmusk) 2019年7月8日
マスク氏はテスラ・オートノミーの投資家デーで「時間に間に合わないこともあるが、私はやり遂げる」と投資家に警告した。
悪名高いサイバートラックの窓
間に 11月にテスラサイバートラックを発表マスク氏はサイバートラックの窓は防弾だと約束し、その後何者かに金属球をガラスに投げさせた―― それはすぐに壊れました. 公平を期すために言うと、マスク氏はその後、はるかにスムーズに完了した発売前のデモのビデオを投稿した。
フランツは発進直前にサイバートラックの窓に鉄球を投げる。 本番までにいくつかの改善点があると思います (笑)。 pic.twitter.com/eB0o4tlPoz
— バフメイジ (@elonmusk) 2019年11月23日
420のツイート
マスク氏がテスラの非公開化を検討していると述べた2018年8月のツイートを忘れてはいけない。
テスラを420ドルで非公開化することを検討している。 資金が確保されました。
— バフメイジ (@elonmusk) 2018年8月7日
それは結局、大きな何もないハンバーガーになりました。 結局のところ、マスク氏は資金を確保しておらず、結局そのようなことは何もしなかった。 当時のマーケットウォッチ マスク氏は「発言は無謀」であり、「テスラの成果を過大に約束し、成果を十分に発揮していないという評判が広まった」と述べた。
これはマスク氏にとって大きな影響を及ぼした――2018年10月、 マスク氏は証券取引委員会（SEC）に2000万ドルの罰金を支払うことに同意した、そして少なくとも3年間は会長職を辞任しなければならなかった。
ギガファクトリー
ニューヨーク州バッファローには伝説的なギガファクトリー 2 があります。 マスク氏は、新しい太陽電池生産工場を建設するために「みんなの仕事」というおなじみの歌を歌いながら、7億5000万ドルの補助金を受け取ったが、現在ではそのすべてが不法行為であると非難されている。 巨大なブンドグル. プリート・バララ元米国司法長官 それを呼んだ 「汚職と詐欺の記念碑」
テスラは大損した 2019年と2018年では、しかしCNBCによると、それはまだ 四半期ごとに 60 億ドル以上の収益を上げています.
矛盾がさらに拍車をかけた AutoNation CEOのマイク・ジャクソン氏が語る 2017年のニューヨークオートショーを前に、テスラは「史上最高のポンジスキームのひとつか、それともうまくいくかのどちらかだ」と述べた。 そのコメントから 2 年半が経過しましたが、結果はまだ不透明です。
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