2018 シボレーエクイノックス LT ディーゼル AWD レビュー

2018 シボレーエクイノックス LT ディーゼル AWD

メーカー希望小売価格 $23,580.00

スコアの詳細

DT推奨品

「エクイノックスは賢く、分別があり、頼まれたことはほぼすべてこなせます。」

長所

効率的でトルクフルなディーゼルパワー
素晴らしいハンドリング、ドライビングダイナミクス
よりスマートなトラクションと安定性システム
必要なときは全輪駆動
快適で上質なインテリア

短所

無気力感染
冷間始動時に異音がする
オプションを重ねると割高になる

米国ではクロスオーバー車が引き続き売れ筋であり、その魅力は簡単にわかります。実用性に関してすべて同じ条件を満たしているにもかかわらず、車のように運転できる SUV の何が気に入らないのでしょうか? これらは自動車業界のスイスアーミーナイフであり、誰もがポケットに入れておきたいと思っています。

しかし、このセグメントは混雑しつつあります。コンパクトな 2018 シボレーエクイノックスは、ホンダCR-VとトヨタRAV4、ジープコンパスとチェロキー、日産ローグ、フォードエスケープ、マツダ CX-5、スバルフォレスター、ヒュンダイツーソン、フォルクスワーゲンティグアン、起亜スポーツステージも含まれます。

はい、選択肢はたくさんあります。しかし、シボレーエクイノックスには、このクラスの他の車にはない特典があります。それは、高速道路で 39 mpg に相当するディーゼルエンジンです。これに触れることができるクロスオーバーは多くありません。 1.6 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒ディーゼルを選択しない場合でも、シボレーは 1.5 リッターと 2.0 リッターのターボチャージャー付きガソリン 4 気筒も提供しています。

インテリアとテクノロジー

何十年もの間、GM車はインテリアの素材や構造の品質において常に競合他社に劣っているように見えました。しかし、まったく新しい2018シボレー・エクイノックスで、同社はついに絶え間ない批判に対処したようだ。 GMのこれまでで最高のインテリアの1つとさえ言えるかもしれません。

使用されているビニールとプラスチックは丈夫でありながら柔軟性があり、革製のシートは付属していませんでしたが、テスターの布は、毎日の摩擦に加えて通常のコーヒーやソーダにも十分耐えられるようでした。こぼれる。

シボレーの MyLink システム用の 8 インチインフォテインメントスクリーンには、応答性が高く鮮やかな高解像度カラー LCD が搭載されており、次のような機能に簡単にアクセスできます。アンドロイド Auto および Apple CarPlay、衛星ナビ、GM の OnStar 接続。ドイツ、日本、韓国の競合他社では提供していない、外出先での Wi-Fi 用の 4G LTE ホットスポットを追加することもできます。後部座席の後ろの荷室は29.9立方フィートで、トヨタのRAV4（38立方フィートを誇る）ほど広くはありませんが、日常の用事には十分なスペースがあります。

運転体験

第 3 世代のエクイノックスは、2018 年に向けてまったく新しいプラットフォームを搭載しています。これは、第 2 世代のシボレークルーズやビュイックエンビジョンなどとバックボーンを共有していることを意味します。それにはいくつかの特典が付いています。 4 ウェイマルチリンク独立リアサスペンションとフロントマクファーソンストラットセットアップは両方とも、ボディコントロールの向上、全体的なハンドリングの向上、および路面の感触の向上につながります。運転愛好家を興奮させるものではありませんが、エクイノックスは、ほぼどんな状況でも、自信を持って安全で快適にハンドルを握ることができます。

シボレーエクイノックスは、このクラスの他の車にはない特典、つまりディーゼルパワーを提供します。

その改良の一部は、洗練された安定性とトラクションコントロールのプログラミングから来ています。古いシステムは特に非常に邪魔で、トラクションの喪失の最初の兆候が現れるとすぐに飛びつき、ドライバーのコントロール喪失を実際に悪化させる可能性があります。直観に反するかもしれませんが、車両を正しい方向に進行させるために、ホイールのスリップが必要な場合があります。今年、エンジニアはシステムをよりソフトなタッチになるように再調整し、状況が滑らかになったときにそれほど大幅に補正しませんでした。

それは動作します。コネチカット州のライムロックパークに特別に配置された雪のコースにエクイノックスを突っ込んだとき、ほとんどの現代の車が許可するよりもはるかに多くの横方向の動作が可能ですが、私たちは目的地まで進み続けました。欲しかった。恐ろしく聞こえますが、実際には、トラクションコントロールが車輪への動力を突然遮断するよりも、予測可能で安心できるものです。これは、より自信を持ってハンドルを握ることができ、冬季の運転性が向上することを意味します。

Chris Chin/デジタルトレンド

わずか 137 馬力で、 Equinoxのディーゼルオプションより強力なガソリン同等品であることに加えて貧弱に見えますが、240ポンドフィートのトルクは、必要なときに驚くべきツイストを提供することを意味します。また、高速道路では最大 39 mpg の燃費を実現します。これは、30 mpg のフォードエスケープや 34 mpg のホンダ CR-V などの競合他社をはるかに上回ります。

氷点下では、ディーゼルはコールドスタートでガタガタ音を立てることがありますが、それはオイルバーナーの場合です。将来的には、それを補うアクティブなエンジンマウントが登場することを楽しみにしています。 6速オートマチックトランスミッションは無気力に感じるかもしれないが、慣れてしまえばそれが分かる。ディーゼルエンジンのトルクを最大限に活用するため、スムーズで途切れのない加速を実現するために適切に調整されています。曲線。

保証

すべての Equinox には、3 年間 36,000 マイルの基本保証と 5 年間 60,000 マイルのパワートレイン保証のいずれか早い方の保証が付いています。

DT がこの車をどのように構成するか

最悪の冬を乗り切るつもりなら、トルクフルで効率的なディーゼルエンジンと全輪駆動を選択してください。両方のオプションを選択した後、実際の選択は、プレミアパッケージとより安価な LT トリムパッケージのどちらかになります。 LT を選択し、次に「Sun & Infotainment Package」を追加します。からの最高のアップグレードを多数追加します。ほぼ同じ価格で、必ずお楽しみいただけるパノラマムーンルーフの特典が付いたプレミアパッケージ欲しい。

さらに豪華にする必要がある場合は、4,515 ドルの Confidence and コンビニエンス II パッケージを備えたプレミアトリムに、次のようなパッシブおよびアクティブセーフティギアのスイート全体が追加されます。前方衝突警告および距離警告、エクイノックスの新しいサラウンドビジョン 360 度カメラシステム、レーンキープアシスト、プレミアムボーズサウンドシステム、HID ヘッドライト、ヒーターおよびベント付き座席など。ただし、その値札には注意してください。価格が 40,000 ドルに近づいているため、代わりに中型またはフルサイズのクロスオーバーを選択することで、より多くのお金を得ることができるかもしれません。

私たちの見解

最も広く、多用途ではないかもしれません（ホンダ CR-V）。そして、愛好家が運転するのに最適な車ではないかもしれません（マツダCX-5）。高級品（フォルクスワーゲンティグアン）にも程遠い。その代わりに、まったく新しい 2018 シボレーエクイノックスは、スマートで賢明で、求められることはほぼすべてこなせます。クロスオーバーの分野では、それがスイスアーミーナイフの中のスイスアーミーナイフになります。

シボレーは車内の性能をさらに強化しており、よく整理されたシャーシとサスペンションによりこれまで以上に優れた道路マナーが実現され、ユニークなディーゼルエンジンは優れた燃料効率を実現します。 2018 Equinox は、どんなことにも対応できる、よくできたコンパクトクロスオーバーです。

1 つ取得する必要がありますか?

コンパクトなクロスオーバーをお探しなら、そうです! 2018 シボレーエクイノックスは、特に燃費と冬の運転チョップが優先事項である場合、少なくとも検討対象の候補リストに含まれるはずです。

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