テスラのスマート サモン機能が連邦政府の関心を集めるまでに約 1 週間かかりました。 米国道路交通安全局（NHTSA）は、走行中に発生したいくつかの軽度のフェンダーベンドとニアミスを調査している。 テスラ 車は駐車場で自動運転します。
の一部 V10.0 ソフトウェアアップデート, スマート サモンは、ドライバーが携帯電話と目的に設計されたアプリを使用して、文字通り駐車場から車を呼び出せるようにする賢いテクノロジーです。 車は所有者の視界内にある必要があり、車を制御している携帯電話が 200 フィート以上離れていることを感知した場合、この機能は機能しません。 車をガレージから出して、30マイル離れた空港まで迎えに行くように注文することはできません。 同社は安全性の名の下にこれらのパラメータを設定したが、この機能が利用可能になった直後に、低速衝突やニアミスを映したビデオがネット上に公開された。
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それで、 @エロンムスク – スマートサモンの最初のテストはあまりうまくいきませんでした。 @テスラ#テスラ#モデル3pic.twitter.com/yC1oBWdq1I
— ロディ・ハサン – ラスベガス (@eiddor) 2019年9月28日
あるビデオでは、赤が描かれています。 モデル3 テキサス州ダラス郊外の駐車場からバックしてオーナーに向かって進み、アキュラMDXを切断しそうになった。 モデル3のオーナー、ロディ・ハサン氏はこう語った。 ロイター 彼がアプリのボタンから指を離したために車が止まっただけだ。 彼は一人ではありません。 モデル 3 のオーナーの 1 人は、自分の車がガレージの壁に突っ込んでしまったと苦情を言い、また別のオーナーは、テスラが近くのスペースから後退してくる別の車と衝突するのを見ていた。
NHTSA は、Summon が安全かつ合法的に使用できるかどうかを調査しています。 「私たちはテスラのサモン機能に関連する報告を認識しています。 当社は同社と継続的に連絡を取り、情報収集を続けています。 安全はNHTSAの最優先事項であり、安全関連の欠陥の証拠を発見した場合には、ためらうことなく行動する」と同局はロイターに送った声明で述べた。
テスラはビデオや報道について公にはコメントしていないが、所有者は依然として残っていると指摘した。 たとえ後ろに誰もいない駐車場を自動運転している場合でも、車に対して責任を負います。 車輪。 運転者は「常に車とその周囲を監視しなければならない」し、車は「すべての障害物を検出できるわけではないため、視界内になければなりません。」 素早く移動する人、自転車、車の周囲には特に注意してください」と同社は機能のリリース後に書いている。
Summon のひどい体験が見出しになるのは当然ですが、試したオーナーの大多数は、宣伝どおりに機能したと述べています。 それを楽しんでいる人もいました。 1人のTwitterユーザー 動画を投稿しました ハンドルの後ろにスケルトンを乗せて自動運転するモデル 3 の様子。 テスラの共同創設者兼CEOイーロン・マスク氏 言った オーナーらは数日間でこの機能を50万回以上使用し、この機能は「ユーザーのことをよく知っている熟練の運転手のようになるまで、着実にスムーズになるだろう」と発表した。
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