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ランドローバーのレンジローバーは、約 50 年間の生産の中で、かろうじて文明化されたトラックから、同種のトラックに匹敵する高級ステータスのシンボルへと進化しました。 メルセデス・ベンツ Sクラス. ランドローバーがフラッグシップモデルにいくつかの小さな調整を加えているため、その進化は2019年モデルでも緩やかなペースで続いています。
2019 ランドローバー レンジローバーの最大のニュースは、 P400e プラグインハイブリッド モデルがラインナップに加わりました。 昨年発表されたP400eは、ランドローバーと兄弟ブランドのジャガーがハイブリッドまたは全電気式パワートレインを提供する計画の一部である。 彼らが販売するすべてのモデル.
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レンジローバーのパワートレインは、2.0 リッターのターボチャージャー付きガソリン エンジンと電気モーターを組み合わせており、トランク フロアの下に搭載された 13.1 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックによって駆動されます。 システムの総出力は 398 馬力、トルクは 472 ポンドフィートです。 ランドローバーは、時速0-60マイル加速は6.4秒、最高速度は時速137マイル、電気での航続距離は50マイルと見積もっている。 自動車メーカーは、電気モーターの即座に利用可能なトルクがオフロードで役立つとさえ主張しています。
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レンジローバーのパワートレインラインナップの残りの部分に変更はありません。 ランドローバーは、340 馬力または 380 馬力構成の 3.0 リッター スーパーチャージャー付き V6、254 馬力の 3.0 リッター ターボディーゼル V6、および 518 馬力を発生する 5.0 リッター スーパーチャージャー付き V8 を提供し続けます。 ランドローバーによると、V8はレンジローバーのショートホイールベースバージョンを時速0から90マイルまで、スポーツカー並みの速さの5.1秒で推進できるという。
ランドローバーはまた、ドアミラーの下側にあるセンサーを使用して、水深の測定値をリアルタイムでドライバーに提供するウェイドセンシングシステムを追加しました。 レンジローバーが最大渡河深度 (35.4 インチ) を超えている場合はドライバーに警告し、水深が深くなっているのか浅くなっているのかを推定することができます。 レンジローバーを定期的にダンクする人がどれだけいるのかはわかりませんが、この SUV がそれに対応できると知ってうれしいです。
2019 Range Roverには、新しいオプションのDriver Assist Packも追加されています。 アダプティブクルーズコントロール ステアリングアシストなどの機能は、他の多くの車両ですでに利用可能です。 その他のキャリーオーバー運転支援機能には、自動緊急ブレーキ、死角監視、車線維持支援、交通渋滞などがあります。 標識認識、ドライバー状態モニター、360 度カメラを含む一連の駐車支援機能 システム。
レンジローバーはジャガー・ランドローバーの製品を引き続き使用します InControl タッチ プロ デュオ 2018年モデルに導入されたインフォテインメントシステム。 センターコンソールには 10.0 インチのタッチスクリーンが 2 つあり、ドライバー用には 12.3 インチのディスプレイ画面があり、オプションのヘッドアップ ディスプレイも装備されています。 購入者は後部座席の乗客用に 10.0 インチのスクリーンを指定することもできます。 ランドローバーによると、レンジローバーにはUSB、12ボルト、HDMIを含めて17以上のポートが用意されているという。 内蔵 Wi-Fi ホットスポットは最大 8 台のデバイスをサポートできます。
2019年型ランドローバー・レンジローバーの価格は、340馬力のガソリンV6を搭載したベースモデルで8万8860ドルから始まり、1台あたり20万7900ドルまで上昇する。 最高水準のSVAutobiography ロングホイールベースモデル。 2019年新型P400eプラグインハイブリッドの価格は、その中間の9万5150ドルだ。 祝うために 創立70周年、ランドローバーも999を生産します レンジローバーSVクーペ 2 ドアで、価格は 29 万 5,000 ドルで、米国の顧客向けに数台が指定されています。
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