2020年モデルのホンダ・インサイトは、注目を集めるハイブリッドであり続ける

の ホンダ インサイト はオリジナルのハイブリッドの 1 つであり、2019 年モデルでシビックをベースにした新しいハイブリッド セダンとしてその名前が復活しました。 今日の Insight は、その前の 2 世代とは根本的に異なります。 これらのクルマが差別化を図ったのに対し、現行インサイトはハイブリッドであるだけで実用的なクルマを目指している。 2年目となる現行世代のインサイトは、大きな変更を加えることなく引き継がれます。

インサイトは、インサイトと同じ基本的なボディシェルを使用しています。 ホンダ シビックセダンただし、ハイブリッド パワートレインに対応し、ハイブリッドに独自のアイデンティティを与えるために変更が加えられています。 ホンダによると、ルーフとリアクォーターパネルのみがシビックから引き継がれているという。

2020年モデルでは機械的な変更は行われませんでした。 インサイトは、1.5リッターのアトキンソンサイクル4気筒エンジンを搭載し、従来のトランスミッションを使わないホンダのハイブリッドシステムと組み合わせています。 ガソリンエンジンはほとんどの場合発電機として機能し、電気モーターが前輪を駆動します。 特定の状況では、ガソリン エンジンも車輪に直接接続され、最新のハイブリッド車と同様に、インサイトは限定的な完全電気走行が可能です。

インサイトの出力は 151 馬力、トルクは 197 ポンドフィートで、ライバルよりも大きなパワーを発揮します。 トヨタ カローラ ハイブリッド. ホンダの EPA 燃費は、LX および EX トリムレベルで合計 52 mpg (市街地 55 mpg、高速道路 49 mpg) であり、ホンダよりも優れています。 トヨタ 複合カテゴリーと都市カテゴリーで。 ただし、インサイト ツーリング モデルの燃費は合計 48 mpg (市街地 51 mpg、高速道路 45 mpg) に低下します。 これらの数値は2019年モデルから引き継がれています。

インサイトには、LED ヘッドライトと、以下を含むホンダ センシング ドライバー支援スイートが標準装備されています。 自律緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援、路外逸脱 緩和。 でももしあなたが欲しければ

2020年モデルのホンダ インサイトは現在販売中です。 価格はベースの LX トリムレベルで 23,860 ドルから始まり、EX では 25,240 ドルまで上昇します。 ツーリングの最上位トリムレベルは29,270ドルから。 これらの価格は、LX、EX、Touring でそれぞれ 135 ドル、245 ドル、285 ドルの値上がりを表します。 これは部分的にはホンダが目的地料金を895ドルから930ドルに値上げしたことによるものである。 2020. インサイトはインディアナ州グリーンズバーグで組み立てられ、ハイブリッドパワートレインはオハイオ州で製造されます。

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