2018 フォード F-150

フォードF-150ピックアップトラックは、 アメリカで最も売れている車 30年間、そして ベストセラーのトラック 40年間。 フォード F-150 の 2018 モデルは、2015 年に軍用グレードのアルミニウム合金ボディと箱入りスチールフレームに大きく切り替えられ、パワーと利便性、そしてテクノロジーの賢さを追加しています。

フォードは2018年に、当時と同じ7台のF-150モデルを携えて戻ってくる。 2017 F-150 ラインナップ、価格は27,380ドルから最高値の60,520ドルまであります。 2018年のラインナップには新しくアップグレードされたガスエンジンが含まれていますが、発電所の最大のニュースは3.0Lパワーストロークターボディーゼルエンジンです。 その他の変更点としては、 デザインの微調整 そして、たくさんの新しい生産性、運転支援、インフォテインメント技術グッズも含まれています。

2018 年の新機能

発表されたばかりの2017暦年の米国販売台数によると、フォードのFシリーズピックアップトラックが引き続き最も売れているトラックであると同時に、あらゆるタイプの自動車でも最も売れていることが分かる。 フォード F シリーズの販売台数が増加し、2 号車も増加 シボレー シルバラード そして#3 ラム1500、どちらも2016年から販売ランキングを維持しましたが、フォードトラックも販売ランキングを上げました シルバラードとラムのピックアップが市場で少し落ち込む一方、トップ11のトラックモデルの市場シェアは上昇した 共有。

モデル年に関係なく販売が含まれる2017暦年で、フォードはFシリーズトラックを89万6,794台販売し、2016年の82万799台よりも7万5,995台増加した。 F シリーズの販売台数は、2016 年の 574,876 台から増加した、2017 年のシルバラードの販売台数 585,864 台と比較します。 ラムは2017年に50万723台、2016年に48万9418台のピックアップを販売した。 2,822,868台のトラックを占める11の最も売れているピックアップトラック全体では、フォードの31.77パーセントの市場シェアは、フォードより1.28パーセント大きい。 2016年、シルバラードの20.75パーセントのシェアは0.60パーセント下落し、ラムの17.74パーセントのシェアは0.44パーセント下落した。 年。

興味深いのは、販売台数第 3 位のトラックでさえ、販売台数トップの乗用車を上回っていることです。 トヨタ カムリ 387,081 台でベストセラーのクロスオーバー/SUV、 トヨタ Rav4 2017 年の販売台数は 407,594 台でした。

フォードだけ 発表された 2018 年のラインナップには F-150 ディーゼル エンジンが待望されています。 最終的な価格はまだ決まっていないが、ディーラーは今春の納車に向けて、新しい3.0リットルパワーストロークディーゼルを搭載した2018年型F-150の注文を1月中旬に開始する予定だ。 大いに期待されているターボエンジンは、250 馬力と 440 ポンドフィートのトルクを発揮し、EPA の予想燃費は高速道路走行で 30 mpg と予想されています。

牽引や重量物の運搬時には、わずか 1,750 rpm で最大 44o lb-ft のトルクが発生します。 このエンジンは、低速トルク向けに調整されたフォードの10速セレクトシフトオートマチックトランスミッションと組み合わされており、牽引能力は11,400ポンド、積載能力は2,020ポンドと評価されています。 ディーゼル エンジンは、5.5 フィートまたは 6.5 フィートのベッドを備えた 4×2 および 4×4 2018 F-150 ラリアット、キング ランチ、およびプラチナ トリムの SuperCrew キャブと、6.5 フィートのベッドを備えた SuperCab トラックで利用可能になります。

選ばれたフォードのディーラーまたはフォードディーラーから直接、35万ドル以上の小切手を書くチャンスがあるのはわずか50人だけだ。 アップフィッター のために ヘネシー ヴェロキラプター 6×6. ヘネシーは、すでに印象的な F-150 ラプターに、ドライブ アクスル、2 つのアンプ付きターボチャージャーなどを追加します。 VelociRaptor の 600 馬力と 602 ポンドフィートのトルクは、ラプターの 450 馬力と 510 ポンドフィートを上回り、砂漠を支配する準備が整います。

一方で、標準装備の F-150 は栄誉を積み上げ続けています。 11 月 27 日、モーター トレンドはフォード F-150 を 2018 モーター トレンド トラック オブ ザ イヤー （トティ）。 この勝利はライン全体の勝利であり、2018 F-150 XL、ラリアット、プラチナム、ラプターが他のトラックに匹敵し、フォードが勝利を確定させました。 昨年、フォード スーパー デューティ (F-250 および F-350 トラック) が 2017 TOTY 賞を受賞しました。

11月28日、ケリー・ブルー・ブックは、2018年型F-150と新しい2018年型フォード・エクスペディションの両方が受賞したと発表した。 ケリー・ブルーブックベストバイ賞. F-150の今回の勝利は4年連続であり、フォードが多くの鋼製構造部品や車体部品の代わりにアルミニウムを使用するという大きなチャンスを掴んだ年から始まった。

デジタルトレンド社からのリクエストに応え、 オートトレーダー ミレニアル世代の新車購入の好みに関する情報を提供しました。 オートトレーダーはDTに実際の販売台数を提供しなかったが、金融業者からの情報に基づいて、ミレニアル世代が現在購入している自動車の上位50台を順位付けした。 このリストは、大型ピックアップトラックとミニバンという 2 つの例外を除いて、モデルとランクの両方で米国全体の購入と同様でした。

最も注目に値するのは、フォード F-150 が販売でトップの位置にあった同じリストで、フォード F シリーズ HD トラックが 8 位を獲得したとオートトレーダーが報告したことです。 したがって、フォードが「フォード スーパー デューティー」ラインの新モデルを発売したときに、この記事を 2018 年フォード F-250 のモデルと価格で更新する予定です。

フォードの HD ピックアップにも関連しており、このラインの人気のさらなる証拠として、2 台のフォード F-250 がカスタム トラック賞を受賞しました。 2017 SEMA ラスベガスでのショー。 BDSサスペンション2017 フォード F-250 SD126 はモンスター部門でベスト・イン・ショーを受賞しました。 アイコン 4×4 1965年フォードF-250シックスパックでレストレーション・ベスト・イン・ショー賞を受賞。

道路安全保険協会 (IIHS) は、2018 年の F-150 乗務員キャブおよび拡張キャブ バージョンに次の賞を授与しました。 2017 年トップセーフティピック オプションの前面衝突防止装置を装備した場合の衝突安全性に対して賞を受賞しました。 この賞を獲得するには、車両は前面衝突防止に関して上級以上の評価を取得し、良好以上の評価を取得する必要があります。 運転席側の小さいオーバーラップ前面、中程度のオーバーラップ前面、側面、ルーフ強度、およびヘッドレストの評価。 IIHS は、ベースのハロゲン ヘッドライトとオプションの LED ヘッドライトの評価を低くしたため、F-150 はさらに評価の高い Top Safety Pick+ 賞を獲得できませんでした。

私たちの査読者は 2018年フォードF-150の試乗. 混乱するようなさまざまなオプションを整理した後、7,500 ポンドの荷物を牽引し、ルートドライブルートに沿って樽を運びましたが、トラックがその作業を十分に処理できることがわかりました。

フォードは5月初旬に2018年型F-150のEPA評価燃費数値を発表したが、その数値はかなり良好であるようだ。 F-150 の EPA 推定燃費は、2.7 リッター EcoBoost V-6 で、市街地 20 mpg、高速道路 26 mpg、合計 22 mpg です。 構成。 昨年のモデルよりも 1 ガロンあたり 1 ～ 2 マイル増えただけですが、F-150 のような力強い車両を動かすのは簡単ではありません。さらに改善するのはさらに困難です。 さらに、1 マイル増えるごとに、ポケットにお金が入ってくることになります。

フォードはまた、2018年型F-150の最大牽引能力が適切に設定されている場合は13,200ポンドになると発表した。 ただし、牽引できる最大値は、エンジン、トリム レベル、キャブ スタイル、ボックスの長さ、リア アクスル比、トラックが 2 輪駆動か 4 輪駆動かなど、さまざまな要因によって異なります。 ラプターを除き、どのトリム レベルでも 13,200 ポンドの牽引力を設定できます。ラプターは、SuperCab では 6,000 ポンド、SuperCrew スタイルのキャブでは 8,000 ポンドに制限されています。

2018 Ford F-150 XL、XLT、Lariat、King Ranch、Platinum、または Limited で 13,200 ポンドを牽引する魔法の組み合わせ トラックには、3.5 リッター EcoBoost V6、SuperCrew キャブ、6.5 フィート ボックス、リア アクスル比 3.55、二輪が必要です。 ドライブ。 あなたが四輪駆動車のトラック運転手の場合、他のすべてが同じ場合の牽引最大値は、わずかに低下して 13,000 ポンドになります。

エンジンとトランスミッション

F-150 フォードは、2018 年の F-150 向けに 5 種類のガソリン エンジンを提供します。さらに、ディーゼル エンジンを必要とする非常に深刻な牽引ニーズを持つトラック所有者向けに、2018 年後半に 3.0L パワー ストローク ディーゼルも発売します。 非常に大きなトルクの助けとなる.

すべての F-150 エンジンには、燃料を節約するための自動始動/停止エンジン技術が搭載されています。完全に停止すると、エンジンが停止します。 ブレーキから足を放すとエンジンが再始動します。

フォード F-150 XL および XLT のベース エンジンは 2018 年に新しく開発されました。 ツイン独立可変カムタイミング (Ti-VCT) 3.3L V6 は、290 馬力と 265 フィートポンドのトルクを発生します。 3.3L V6 には、ノーマル、牽引、スポーツの 3 つの走行モードを備えた電子式 6 速オートマチック トランスミッションが組み合わされています。

フォード F-150 ラリアットには、325 馬力と驚異的な 400 ポンドフィートのトルクを備えた 2.7L EcoBoost V6 が搭載されています。 電子式10速オートマチックトランスミッション. より豪華なピックアップに目を向けると、F-150 King Ranch と Platinum には、395 馬力と 400 lb-ft のトルクを発揮する Ti-VCT 5.0L V8 が標準装備されています。 最上位のフォード F-150 リミテッド モデルには、375 馬力と 470 ポンドフィートのトルクを発揮する第 2 世代 3.5L EcoBoost V6 という 1 つのエンジンが選択可能です。

本格的な砂漠レーサーには強力なパワーが必要であり、これが 2018 フォード F-150 ラプター用の唯一のエンジンの道を切り開きます。 ラプターズ ツインターボ、インタークーラーDOHC、24バルブ、3.5L EcoBoost V6 ポート燃料と直接噴射により、450 hp と 510 lb-ft のトルクを発揮します。 ラプターの 10 速オートマチック トランスミッションには、ノーマルと牽引の 2 つのモードがあります。

技術的特徴

2018 F-150 には、標準およびオプションのスマート テクノロジー機能が幅広く用意されています。 トレーラーの接続を支援するダイナミック ヒッチ アシストを備えた標準リアカメラなど、生産性の向上に役立つ機能もあります。 フォード SYNC 3 SYNC Connect は、駐車場でトラックを見つけることができるモバイル デバイス アプリである FordPass と連携します。 駐車場、燃料の確認、ロック、ロック解除、トラックの始動、さらには走行中に燃料価格の確認も可能 旅行。

8 インチのダッシュボード LCD は、ラリアット、キング ランチ、プラチナ、リミテッド モデルに標準装備されており、走行、車両、燃費、牽引、オフロードの表示を監視できます。 フォードは現在、SUV のテールゲートをハンズフリーで開けるために、室内ドア スイッチまたはトラックのキーフォブによって操作されるリモート テールゲート リリースをオプションで提供しています。

4 台のカメラとオプションの分割ビュー ディスプレイ付き 360 度カメラが使用されます。 この機能を使用すると、狭いスペースにバックするときに周囲を鳥瞰図で見ることができます。これにより、ダイナミック ヒッチ アシストの精度がさらに高まります。

利用可能な運転支援機能には、歩行者検知機能付きプリコリジョンアシスト、車線維持機能が含まれます。 システム、渋滞時の完全停止と発進を含むストップアンドゴー技術を備えたアダプティブクルーズコントロール、およびBLIS、 ある 死角情報システム これは、他の車両が死角にいるときに信号を送信するだけでなく、トラックやトレーラーが接続されている場合の交差交通も検出します。

キャブの選択、ボックスの長さ

レギュラー キャブは、XL および XLT モデルでのみ利用可能で、ドアが 2 つあり、3 人乗りです。 SuperCab と SuperCrew にはそれぞれ 4 つのドアがあり、前席がバケットシートであるかどうかに応じて 5 人または 6 人が乗車できます。

スーパーキャブの後部ドアは後部ヒンジ式で、1960 年代のリンカーン コンチネンタルでは「スーサイド ドア」と呼ばれるスタイルで、後部座席から降りる乗客と対向車の間に何もなかったためです。 うわぁ！ スーパーキャブは、前部ドアと後部ドアの両方が開いているときに、トラックの運転台への開口部が最も広くなります。 XL、XLT、ラリアット、ラプターモデルでのみ利用可能です。 5.5 フィートのボックスのみが付属する Raptor を除き、他の 3 つのモデルは最長の 8 フィートのボックスで注文できます。

SuperCrew スタイルにも 4 つのドアがありますが、後部ドアは乗用車と同様にフロント ヒンジ式です。 SuperCrew スタイルは 5.5 フィートおよび 6.5 フィートのボックスでのみ利用可能ですが、7 つの F-150 モデルすべてで注文できます。

フォード F-150 のボックスの長さの選択は、保管のニーズによって決まります。 ボックスの長さは 5.5 フィート、6.5 フィート、8 フィートで、すべて最も近い 0.5 フィートに四捨五入されます。 すべてのボックスは操舵室間の幅が 50.6 インチ、高さが 21.4 インチです。 貨物容積 (トラック ボックスの壁の上に何も突き出ていない場合) は、5.5 フィート ボックスの場合は 52.8 立方フィート、6.5 フィート ボックスの場合は 62.3 立方フィート、8 フィート ボックスの場合は 77.4 立方フィートです。 最大収容人数のボックスを備えた乗客にとって最適なタクシーを用意することはできません。 SuperCrew キャブと 8 フィート ボックスを同じ車両で注文することはできません。

どのフォード F-150 があなたに最適ですか?

フォードは2017年と同じ7モデルを引き継ぐ。 180ドル値下げされたラリアットを除くすべてのモデルで、2018年の価格は270ドルから520ドルに値上げされました。 F-150 XL、XLT、ラリアットの 3 つの「標準」モデルがあり、希望小売価格は 27,380 ドルから 40,685 ドルです。 F-150 キング ランチ、プラチナ、リミテッド モデルを含む 3 つの高級バージョンの価格は、51,080 ドルから 60,200 ドルです。 デザートレーサー 2018 Ford F-150 Raptor の開始価格は現在 49,785 ドルです。 いずれの場合も、6万200ドルの最高級品F-150リミテッドであっても、オプションボックスにチェックを入れないと価格がすぐにつり上がる可能性がある。

2018 フォード F-150 XL、XLT、ラリアット

請負業者、農家、スポーツ愛好家、 船を引く人たち、キャンピングカー、その他のトレーラー、そして車よりもトラックを好む通勤者さえも、それほど高級ではないフォード F-150 の人気市場となっています。XL (28,375 ドルから)、XLT (33,965 ドル)、ラリアット (40,685 ドル) です。

「安価」という言葉が前の段落には含まれていないことに注意してください。 光沢のある大きなホイールや特別版のシートを買わなくても、ラリアットを定価 60,000 ドル以上で簡単に構成できます。 SuperCrew キャブと 5.5 フィートのボックスを備えた 4×4 XL でさえ、テクノロジーを追加する前に最大 37,340 ドルかかります。 パワーウィンドウ、パワードアロック、パワーミラー、リアウィンドウデフロスター、さらにはトレーラーも装備されていないもの ヒッチ。

それでは、「標準的な」2018年フォードF-150を見てみましょう。

F-150 XL ベース モデルは、4×2 ドライブ、自動スタート/ストップ付き 6 速トランスミッションを備えた 3.3L V6 エンジン、23 ガロンの燃料タンクを備えています。 車内には、布製のシート、手動シングルゾーン AC、AM/FM ステレオ (CD なし)、自動ヘッドライト、2.3 インチの生産性向上スクリーンがあります。 XL には、ダイナミック ヒッチ アシスト、エレクトロニック スタビリティ コントロール、カーブ コントロールを備えたリアビュー カメラも標準装備されています。

F-150 XLT に移行すると、AppLink を備えた Ford SYNC、シングル CD プレーヤーが標準装備されていることがわかります。 ラジオ、パワードアロック、クロームバンパーとグリル、フォグランプ、パワー調整、手動格納サイドミラー、パワー ウィンドウズ。

F-150 ラリアットは、基本的な作業と家族のトラックのアンティを大幅に引き上げます。 ラリアットは、あなたのガレージに次の機能をもたらします: 2.7L EcoBoost V6 エンジンと 10 速オートマチックトランスミッション、18 インチの機械加工アルミニウムホイール、レザートリム、パワー、ヒーター ドライバーメモリー付きベンチレーテッドフロントシート、8インチ生産性スクリーン、プッシュボタンスタート、メモリー付きパワー調整可能ペダル、木目調インテリアトリムアクセント、カーゴランプ、LEDボックス 照明、メモリとパワーを備えたヒーター付きパワーサイドミラー、ミラーに備わっているすべての機能、テールゲート LED、パッシブ盗難防止システムを備えた周囲盗難防止アラーム、クラス IV トレーラー ヒッチ。

2018 フォード F-150 キング ランチ、プラチナ、リミテッド

どれくらい豪華になりたいですか？ それが、高級ピックアップトラックを選ぶフォード F-150 の購入者が答えなければならない質問です。 高額な値札が付いたこれらの高級トラックを見るときの注意点が 1 つあります。 キングランチ (開始定価 $51,600)、プラチナ ($54,155)、またはリミテッド ($60,520) の場合、オプションで XLT またはラリアットを積み込んだ場合よりも高くなります。 パッケージ。

F-150 キング ランチからは、ラリアットの機能に加えて、5.0L V8 エンジン、ツートンカラーの外装ペイント、強力な B&O プレイプレミアムオーディオシステム、リモートテールゲートリリース、ホイールリップモールディング、フロントとリアの電源コンセント、より多くのインテリアレザー、メモリーと電子ロック付きステアリングホイール、 冷暖房付きレザーバケットフロントシート、ヒーター付きリアシート、リバースセンシング、リモートスタート、ユニバーサルガレージドアオープナー、音声起動タッチスクリーンナビゲーションシステム と シリウスXM 交通と旅行のリンク。

F-150 Platinum には、20 インチのポリッシュアルミニウムホイール、本物の木製インテリアトリム、LED ミラーマウントスポットライト、電源展開可能なランニングボードが装備されています。 SuperCrew キャブ、自動防眩機能付きサイドミラー、ウィンドウワイパー除氷装置、BLIS ブラインドスポットおよびクロストラフィックシステム、インフレータブル 2 列目 安全ベルト。

F-150 リミテッドのオプション シートでは、チェックを外しすぎることはありませんが、心配する必要はありませんが、さらに多くの費用をかけることもできます。 ラインナップをリードする注目すべき追加機能には、3.5L EcoBoost V6 エンジン、ツインパネルムーンルーフ、さらに大きな 22 インチポリッシュアルミニウムホイール、アダプティブクルーズコントロールなどがあります。 ストップアンドゴー、歩行者検知機能付きプリクラッシュアシスト、フォードの車線維持システム、シート、サイドミラー、窓など、覚えておきたいほどの電動機能が備わっています。 テスト用に。

2018 フォード F-150 ラプター

2018 Ford F-150 Raptor は冗談ではありませんが、楽しみが欠けているというわけではありません。 あなたの楽しみのアイデアにオフロード パフォーマンスが含まれている限り、 砂漠のレース, フォードのバハにインスパイアされたピックアップには、楽しい時間を過ごすための優れた機能が備わっています。

Raptor は SuperCab または SuperCrew キャブ構成で利用できますが、エンジンとトランスミッション、ボックス サイズ、ドライブトレインは固定されています。 すべての Raptor には、H-O 3.5L EcoBoost V6 と 10 速トランスミッション、4 輪駆動、および 5.5 フィートのボックスが装備されています。

追加のオフロード性能機能には、高出力、オフロード性能が含まれます。 フォックス レーシング ショックス、ロングトラベルサスペンション、4.10フロントアクスル トルセン ディファレンシャルとリア 4.10 アクスル、トルク オン デマンド トランスファー ケース、および 315/70 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 タイヤを備えた 17 インチの鋳造アルミニウム ホイール。 ラプターには、フォード パフォーマンス アルミニウム スカッフ プレート、エアエクストラクター付きボンネット、フロントとリアのパフォーマンス バンパーも装備されています。

ラプターのユニークな外観には、他のモデルとは異なるインテリア、エアエクストラクターを備えたフレアフロントフェンダー、鋳造アルミニウムランニングボード、フロントとエンジンの下の頑丈なスキッドプレートが含まれます。 通常の車両がアクセスできない場所に住んでいる、または働いている場合を除き、ラプターは家族や仕事の移動手段としてよりも、スポーツ トラックとしての位置付けが優れています。

更新: 2017 年のフォード F シリーズの継続的な販売優位性に関するデータを追加しました。

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