2019 ベントレー ベンテイガ V8 ファーストドライブ
メーカー希望小売価格 $165,000.00
「私たちは 12 気筒エンジンが大好きですが、V8 エンジンはこれまでのベンテイガの中で最高のモデルです。」
長所
- 豪華なインテリア
- パワフルなV8エンジン
- W12よりハンドリングが良い
短所
- 限られたトランクスペース
- オプションはどんどん増えていく
3年前に約束したエントリーレベルのベンテイガ・ベントレーが登場した。 スチールホイールとホイールキャップは予想していませんでしたね? 新しいバリアントでは、12 シリンダーではなく 8 シリンダーが採用され、いくつかの視覚的な微調整が加えられています。 2019 Bentley Bentayga V8 の最初のドライブレビューでは、強力な W12 モデルとの比較を確認するためにオーストリアのアルプスを訪れました。
Bentayga はモノスペック モデルです。 ベントレーは、従来の意味でのトリム レベルを提供していません。 購入者は車を選択し、オプションを積み上げ、必要に応じてカスタマイズし、点線に署名するだけです。 これが、市場のこの分野で通常行われる取引方法です。 追加料金のオプションはすぐに加算されますが、良いニュースは、Bentayga には標準機能の長いリストが付属していることです。 調整可能なエアサスペンション、20インチのアロイホイール、LED照明、パノラマルーフ、10個のスピーカーが含まれます。 オーディオ システム、ナビゲーション付き 8 インチ タッチ スクリーン、音声コマンド、テキスト トゥ スピード、SD カード スロットが備わっています。 インフォテインメント システムをバックアップし、メディア ファイルを保存するための 60 GB のハード ドライブがあります。
価格は約 165,000 ドルからであり、V8 は全体的に見て本当にお買い得です。 なぜ？ さて、これを考えてみましょう。W12 の価格は約 23 万ドルです。 この2つの違いは、製品を購入するのに十分です ポルシェ ケイマン.
V8 の競争力のあるセットの他のモデルには、 ランドローバー レンジローバー そして、もしあなたが選択肢を選ぶタイプなら、最近導入された ランボルギーニ ウルス. ウルスとベンテイガは実際には遠い親戚ですが、2つの異なる動物です。
スポッターのガイド
カースポッターの皆さん、注意してください。 Bentayga V8 は他とは一線を画しています。 ベンテイガ W12 全体にグロスブラックのトリムが施されています。 それはグリル、フェンダーの通気口、窓の周り、そして両端にあるライトベゼルにあります。 8 気筒エンジンは、エンジン固有の排気チップからも排気します。 内部的には、2 つのモデルはほとんど同じです。 V8 にはベントレー初の高光沢カーボンファイバートリムが装備されています。
インテリアとテクノロジー
ベントレーはベンテイガに非常に豪華なインテリアを与えましたが、サウナやキャビアバーがないことに少し驚きました。 私たちは W12 モデルを市場で最も豪華な SUV と呼びましたが、V8 エンジンを搭載したバージョンも同様です。 鏡面合わせの木片が、シート、ダッシュボード、ドアパネルを覆う柔らかい革張りを引き立てています。 素材は本物です。 革のように見えるなら、それはそうです。 金属のように見える場合は、それも金属です。 例外はステアリングホイールにあるボタンで、このボタンにはこの SUV のアウディの起源が表れています。 市場には前述のレンジローバーをはじめ、他にも高級四輪駆動車がありますが、クラフトマンシップという点ではベンテイガが最高級のモデルです。
センタースタックに埋め込まれた 8 インチのタッチスクリーンには、インフォテインメント システムが表示されます。 これは比較的単純で使いやすいソフトウェアで、明確にラベル付けされたメニューに加えて、画面の両側に冗長なボタンとノブが付いています。 インフォテインメント システムに期待されるものはすべて揃っており、期待できないものは何もありません。 Apple CarPlay すべての iPhone ファンのために互換性が標準装備されていますが、システムには互換性がありません。 アンドロイドオート そしておそらくそれはすぐには起こらないだろう。
後部座席のエンターテイメント システムにより、後部乗員も確実につながりを保つことができます。 前席の背もたれにスクリーンが取り付けられているのを見たことがある。 1990 年代に育った方は、車載 VTR の驚異的なクールさを覚えているでしょう。 これはそうではありません。 これらは 10.2 インチの Android ベースのタブレットで、車内の Wi-Fi 接続を介してインターネット アクセスを提供し、後部座席の乗客が独自のエンターテイメントを選択できるようにしながら、旅行の最新情報を提供します。
ベントレーはベンテイガに、サウナやキャビアバーがないことに驚くほど豪華なインテリアを与えました。
後部座席エンターテイメント システムの最も優れた部分は、センター コンソールの背面に巧みに統合されたスマートフォン サイズの小さなリモコンです。 ボタンを押すと出てきます。 これにより、乗客は外気温の確認、空調設定の変更、座席の暖房、冷房、マッサージ機能などをオンにすることができます。 それは最高の車内のコクーンです。
Bentayga のインテリアを仕様するには 2 つの基本的な方法があります。 最初の構成では 5 人乗りが可能ですが、オプションのリストには、より快適性を重視した 4 人乗りレイアウトも含まれています。 どちらの構成でも乗車スペースは十分に確保されています。 ただし、積載量はベンテイガの最大のポイントではありません。 標準の 5 人乗りのトランクスペースは 17.1 立方フィートですが、4 人乗りのトランクスペースはわずか 15.2 立方フィートです。 それに比べて、レンジローバーは 32.1 立方フィートで堂々と立っています。
運転体験
ベンテイガの幅広のグリルには、ポルシェの動力源となる 8 気筒と密接に関連したツインターボチャージャー付き 4.0 リッター V8 エンジンが隠されています。 カイエン そして パナメーラ モデルと ランボルギーニ ウルス. 3 社はすべて同じ傘下で運営されています。 ベントレーは自社の魔法を V8 に適用し、6,000 rpm で 542 馬力、1,960 ～ 4,500 rpm の広い帯域で 568 ポンドフィートのトルクを引き出しました。 8 速オートマチック トランスミッションが 4 輪に動力を伝達します。
説明を加えると、ベンテイガのもう 1 つのエンジンは、600 馬力と 664 ポンドフィートの驚異的なトルクを備えたツインターボチャージャー付き 6.0 リッター W12 です。 通りを渡ってランドローバーまで歩いて行けば、565 頭の馬と 516 ポンドフィートのひねりを伴うレンジローバーでドライブすることができます。
金属、革、木材、油っぽい部分を混ぜ合わせたこの重さは、5,200 ポンドを超えます。 それを木材に換算すれば、とんでもない納屋が 1 つ建てられるでしょう。 当然のことながら、次のような展開になると予想されるでしょう。 フォラニーニ飛行船 20代前半から番目 しかし、それは完全に間違いです。 Bentayga は、どの SUV よりもハンドリングが優れています。 48 ボルトの電気システムによって供給されるアンチロール技術のおかげで、車体のロールがほとんどなく回転します。 基本的には、カーブに傾こうとするときにSUVを支えるために電気を使用します。 フロントエンドも軽くなった気がします。 厳密には軽量ではありませんが、V8 エンジンの重量は W12 よりも軽いです。 ボンネットからセメントを数袋取り出すようなものです。
V8 はその存在感を際立たせており、私たちはそれが気に入っています。 運転してみると、W12は静かすぎることがわかりました。 ベントレーによると、ベンテイガは時速0キロから時速60マイルまで4.4秒で加速するという。 私たちはその数字をただ試しに検証しましたが、心配しないでください、それは正確です。 しかし、実生活でそのような運転をする頻度はどれくらいありますか？ あったとしても、めったにありません。 さらに重要なのは、比較的低い回転域でドライブラインを通って吹き飛ばされるピークトルクです。 必要なときにパワーが発揮され、常に制御された方法で、圧倒されることはありません。
ベンテイガ V8 の重量は約 5,200 ポンドです。 それを木材に換算すれば、とんでもない納屋が 1 つ建てられるでしょう。
オプションのカーボンセラミックブレーキは特筆に値します。 あなたが費用を負担する気があるのであれば、ベントレーは、市場セグメントや価格に関係なく、現在の量産車で利用可能な最大のフロントブレーキシステムを備えたベンテイガを構築します。 巨大な 10 ピストン ブレーキ キャリパーが SUV の速度を低下させます。 それが意味不明なら、平均的なファミリーカーはシングルピストンのキャリパーを使用していることを覚えておいてください。 私たちのテスト車にはこのオプションが装備されていましたが、これは決して安くはありませんでした。私たちはそれが道路脇のマイル標識にぶつかったかのように停止するのを迷信に近い畏敬の念を持って見ていました。
アダプティブクルーズコントロールや車線維持支援などの運転支援機能は宣伝どおりに機能します。 私たちは、非常に高価な車で非常に高価な混乱を引き起こしたり、ベントレーの担当者に非常に恥ずかしい電話をかけたりすることを避けるために、衝突回避システムを試さないことにしました。
ハンドルを握った時間が短すぎて、実際の燃費を測定できませんでした。
保証
W12 搭載モデルと同様に、Bentayga V8 には走行距離制限のない 3 年間の保証が付いています。 ベントレーはベンテイガの製造を 3 年前に開始しており、V8 モデルは他のモデルとエンジンを共有しているため、信頼性の点で非常に予測不可能なことはありません。
DT がこの車をどのように構成するか
自分のお金を使う場合は、オプションのリストでいくつかのボックスにチェックを入れるでしょう。 トップビューカメラやスキッドプレートなどの装備を追加した全地形対応仕様を注文します。 また、パークアシスト、歩行者警告、交通標識認識を追加する都市の仕様も取得します。 そして、高性能オーディオ システムをお申し込みください。 最後に、グレーのツインスポーク、21 インチ ホイールを備えたアルペン グリーンを注文します。 ダッシュボードのカーボンファイバートリムは省略し、代わりに、ボディに選択したダークグリーンとよく合うリキッドアンバーのベニヤを選択します。
結論
Bentayga V8 には W12 エンジンを搭載したフラッグシップのような威信はありませんが、どう考えても従来のエントリーレベルのモデルではありません。 最高級の兄弟モデルと同じくらい豪華で、ほぼ同じ速さです。 また、運転がよりシャープになり、効率が向上し、価格も大幅に安くなりました。 私たちは 12 気筒が大好きで、子供たちがいつか楽しめるように健康で長生きしてほしいと願っていますが、V8 はこれまでで最高のベンテイガ モデルです。 ジュネーブモーターショー中に判明したように、これが最後のモデルではないため、その栄冠を維持できるかどうかは時間が経てば分かるだろう。
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