現在、この習慣はここ米国でも主流になりつつあります。 プロのドライバーにとって、過失による事故は、責任だけでなく収入の損失も意味するため、 トラック運転手、タクシー運転手、その他多くの人々が、交通の事実を立証するためにビデオカメラを利用しています。 事件。 アメリカの一般ドライバーは、ダッシュボード カメラの利点を認識し始めたばかりで、間もなく必需品になります。
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かつてアメリカでは、レース中に車載カメラが使用されるのは、ファンにスリリングな映像を提供するためと、衝突状況を記録して分析するためだけでした。 モーターサイクリストも同じ理由でヘルメットカメラを使い始めました。 ダッシュカメラは、交通停止の明確な記録を提供するために警察でも人気があります。 したがって、一般消費者による使用が増加するのは当然のことです。 てか、私たち ここでかなりの数のドライブレコーダーをレビューしてください.
ダッシュボードカメラは、ドライバーが自殺願望のあるスクーターパイロットの群れと争うアジアの都市の混雑した道路で始まりました。
ほとんどのダッシュボード カメラは、車のフロントガラスを通しての景色を記録するだけです。 固定量のデジタル ストレージがあり、ストレージがいっぱいになると、最も古いファイルを上書きしてデータをリサイクルします。 これらのカメラには数時間の映像が保存されますが、正確な時間枠は通常、カメラのビデオ品質と搭載されているメモリの量によって異なります。 したがって、フロントエンドのクラッシュが発生しても、カメラが対応します。
より高度なドライブレコーダーには、各録画の正確な位置、日付、時刻、車両の速度を表示する GPS タグ付けなどの機能が含まれています。 高度なカメラには、車の走行時と停止時で異なる記録を行う速度ベースの運転モードや、ビデオアップロード用の Wi-Fi および携帯電話接続オプションも含まれています。
機能に関係なく、ダッシュボード カメラの中核となる機能は、事故に至るまでの瞬間にドライバーが見たものを公平に記録することです。 ドライブレコーダーは、あなたが青信号だったこと、または相手のドライバーがあなたに衝突する前に一時停止標識を突き破ったことを証明できます。 公平な証拠を提示できれば、事故後に「自分の言葉が他のドライバーに不利になる」という事態を避けることができます。
ドライブレコーダーの法的利点
Paul Veillon は、ワシントン州シアトルのガリレオ法律事務所の弁護士です。 Veillon は、交通事件における人身傷害および自動車価値の低下を専門としており、交通法および保険会社との連携の専門家です。
「保険会社はこれまで以上に『フォールト・シェービング』に取り組んでいます」とヴェイヨン氏はデジタル・トレンドに語った。 「明確な責任を主張する場合でも、彼らは、少なくともドライバーの過失は 90% に過ぎないと主張しています。 物的損害賠償請求の目的。衝突修理費、レンタル費、全損費を 10% 節約するため。 請求者の財産損害の 10% では訴訟を正当化するには十分ではないことを知っています。 ドライブレコーダーは、別のドライバーが所有者の前で左折したり、一時停止の標識や専用駐車場から車を止めたりしたときに、軽薄な責任防御を防ぐのに役立ちます。」
保険会社は、車の修理代を数ドル節約するために、顧客からの責任を回避するためにさまざまな策略を講じます。 こうした策略の多くは、ドライブレコーダーの映像で反駁できる。
「保険会社が、ドライブレコーダーの所有者がスピードを出しすぎていた、あるいは反応する時間がなかったと主張した場合、ビデオ映像がそれを反論する可能性がある」とヴェイヨン氏は言う。 「赤信号と青信号の争いでの有用性は明らかであり、衝突が発生した車線が問題の中心となる危険な車線変更衝突での有用性も同様です。 後続のドライバーが中央のドライバーに衝突し、中央のドライバーが先頭車両に押し込まれる連鎖反応追突事故の場合、 保険会社は、中間のドライバーが先に先頭車両に衝突したため、事故の責任は50％あると主張することがよくあります。 衝突。 ドライブレコーダーは衝撃のシーケンスを実証できます。」
ドライブレコーダーは、単に衝突のメカニズムを記録するだけでなく、衝突の重大さを証明するのにも役立ちます。 ダッシュ カメラの一部のモデルには、衝撃の力を測定する加速度計が含まれています。
「保険会社は、衝突は単なる「ぶつかり」であり、誰も怪我をすることはないと主張することがよくありますが、ドライブレコーダーは、ある程度の被害をもたらす可能性があります。 リアバンパーの損傷が必ずしももたらすとは限らない衝撃の深刻さについての洞察が得られます」とヴェイヨン氏はデジタルに語った トレンド。 「最後に、私は運転手が商用リムジンに追突した状況を見てきました。通常は明らかな責任問題ですが、車のビデオ映像は、 コンビニエンスストアは、リムジンが違法な車線変更を行い、運転手を切断し、その後、リムジンに衝突したという後続運転手の話を明らかに裏付けた。 ブレーキ。 後部の運転手は衝突の過失を回避し、現在彼のテスラにドライブレコーダーを取り付けています。」
欠点はどこにありますか?
実を言うと、どのダッシュボードカメラにも大きな欠点はありません。 一部の州や管轄区域では、録音される人に知られずに音声録音を行うことを禁じる法律がありますが、車載オーディオを備えているのは一部のドライブレコーダーのみであり、これらはオフにすることができます。 ヘルメットカメラを装着したバイク運転者が、停車中の警察の様子を録画したとして起訴されたケースもあるが、これは急速に進化している法律分野である。 現地の法律を確認してください。一般的に、ダッシュボード カメラは公共の活動を記録しており、これは完全に合法です。
もちろん、ドライブレコーダーの映像の公平な証拠は双方向に役立ちます。 事故であなたに過失がある場合、カメラはその事実も記録します。
ドライブレコーダーをお持ちで、事故が記録されている場合は、その映像を削除しないでください。
「ドライブレコーダーは過失のある追突事故を記録しますが、ドライブレコーダーの所有者が誰かに追突した場合、関係なく彼らに過失があることが判明する可能性があります。 左折する対向車に道を譲らなかった場合にも同じことが当てはまります。 ドライブレコーダーには、所有者が見ていない対向車が映っていましたが、やはり、対向車に道を譲ることに失敗しました。 左折時の交通事故は、その出来事がドライブレコーダーで撮影されたかどうかにかかわらず、所有者の責任になります。 ない。"
考慮すべき重要な警告が 1 つあります。ドライブレコーダーをお持ちで、事故が記録されている場合は、その映像を削除しないでください。 ドライブレコーダーの映像は、民事訴訟または刑事訴訟において裁判所から召喚される可能性のある証拠です。
「車の所有者がドライブレコーダーを設置し、そのカメラが事故を捉えた場合、所有者はデータを破棄すべきではありません」とヴェイヨン氏は警告する。 「他のドライバーが関与した事故を撮影した場合、所有者はその映像を当局に引き渡す必要があります。 所有者が関係する事件を記録した場合、所有者がデータを破棄すると、相手方は「証拠の盗用」を主張する可能性があります。 これにより、民事訴訟の文脈では、陪審は、所有者が見せたくないものが映像に含まれていたと推測することができます。 そうなると、明らかな賠償責任の主張が、訴追がさらに難しいものになる可能性がある。」
ドライブレコーダー法
前述したこと以外に、ドライブレコーダーを設置する際に留意すべきことはそれほど多くありません。 GPS ナビゲーション ユニットやエンターテイメント システムなどの他のダッシュボードに取り付けられた機器と同様に、カメラがフロントガラスをあまり塞がないようにしてください。
ほとんどの管轄区域では、車の運転席側では 5 インチ四方の領域、助手席側では最大 7 インチ四方の領域を隠すことができます。 幸いなことに、ほとんどのドライブレコーダーはそれよりも大幅に小さく、フロントガラス全体を含む円錐形をカバーする広角の視野を提供します。
自動車メーカーも注目
最近発売された一部の車には、内蔵カメラと完全な運転データ レコーダーが搭載されています。 最も注目すべきは、新型シボレー コルベット スティングレイと 1LE パフォーマンス パッケージを備えた 2016 カマロが、シボレーのパフォーマンス データ レコーダー (PDR) システムを提供していることです。 シボレー システムは、バックミラー ハウジングに取り付けられた 720p HD カメラを使用します。 また、車内オーディオを録音するためのマイクに加えて、GPS データ、エンジン速度、スロットル位置、現在のギア、ブレーキ力、ステアリングホイール角度などを記録する完全なテレメトリーもあります。 これらはすべて記録され、保存したりアップロードしたりできます。
キャデラックの新しい CT6 には、前方カメラと後方カメラの両方からリアルタイム フィードをキャプチャし、そのような記録をすべて SD カードに保存する機能も含まれています。 業界全体で 360 度サラウンド カメラが急速に普及しているため、より多くのメーカーがこれに参加するのは時間の問題です。
