メルセデスAMG C63はV8を捨てて4気筒ハイブリッドの可能性：レポート

Mercedes-AMG C63 の特徴は V8 エンジンです。 その 4.0 リッター ツイン ターボチャージャー モーターは、この Merc を他の高速なドイツの高級車とは一線を画しています。 しかし、メルセデスのAMGパフォーマンス部門は、騒音を発するタイヤの煙を発するV8を4気筒ハイブリッドパワートレインに置き換える可能性があると報じている 自動車. 気筒数を半分に減らしても、パフォーマンスは損なわれないとオートカーは主張している。

Autocar によると、次世代 C63 は、メルセデス AMG の M139 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンのバージョンをボンネットの下に搭載し、2022 年初めに発売される予定です。 で使用されているのと同じエンジンです。 メルセデスAMG A45 ハッチバックで、その車の最高出力は 416 馬力、トルクは 369 ポンドフィートです。 A45 は米国では販売されていませんが、同じエンジンを米国で入手する予定です。 AMG CLA45 「4 ドア クーペ」ですが、最高出力は 382 馬力、重量は 354 ポンドフィートに調整されています。

Autocar によると、M139 4 気筒エンジンはマイルドハイブリッド システムと組み合わせられる予定です。 のようなモデルで使用されているシステムと同様 メルセデスAMG E53、電気モーターを使用して補機類を駆動し、より積極的なエンジン始動/停止システムを可能にし、出力を向上させます。 オートカーは、ハイブリッド システムにより、次世代 C63 は現行の V8 エンジン車の最大出力 503 馬力に匹敵すると主張しています。 オートカーによれば、4気筒ハイブリッドパワートレインはさらに大きなトルクを提供する可能性があるという。 同誌の推定では553ポンド・フィート。 （AMG内部関係者との機密会話に基づく）重量は37ポンド・フィートとなるだろう。 現車よりも増えます。

4 気筒ハイブリッド C63 は、V8 エンジン搭載車の輝かしいサウンドトラックを再現することはできませんが、他の利点がある可能性があります。 ハイブリッド セットアップにより、フロント アクスルの重量が軽減され、重量配分が向上します。 Autocar によれば、バッテリーパックの重量が増加したとしても、ハイブリッドパワートレインは依然として V8 よりも全体的に軽いという。

Autocar のレポートによると、ハイブリッドパワートレインは、標準的な全輪駆動の 9 速オートマチックトランスミッションと結合される予定です。 全輪駆動システムにより、ドライバーは大型のシステムと同様に後輪駆動に切り替えることができます。 AMG E63、同誌によると。

V8 から 4 気筒ハイブリッドへの抜本的な移行は、排出ガスを削減するとともに、エンジンから学んだ教訓を実践するために行われました。 メルセデスAMGワン オートカー誌によると、ハイパーカー。 F1 レースにおけるメルセデスの優位性を祝うために作られた AMG One は、完全な F1 ハイブリッド パワートレインを使用しています。 メルセデスも開発中であると噂されている 805馬力のプラグインハイブリッド のバージョン AMG GT 4ドア.

編集者のおすすめ

• Mercedes-AMG EQE SUVの初ドライブレビュー：より優れた電動SUV
• Mercedes-AMG EQE は高性能 EV が今後も存続することを証明
• フォード・マスタングはV8を廃止し、最終的には完全電気自動車になる可能性がある
• メルセデス、新型A250eセダン、ハッチバックでプラグインハイブリッド技術を小型化
• メルセデスAMG GT 73プラグインハイブリッドは805馬力を発揮するとレポートで発表

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。