このシステムが登場することは知っていましたが、それがどれほど広範囲にわたるのか、またそれが何と呼ばれるかは知りませんでした。 しかし、今週ジュネーブモーターショー2015で行われたラウンドテーブルディスカッションの中で、その詳細が明らかになった。
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アウディのエレクトロニクス開発チーフエンジニアであるリッキー・フーディ氏はデジタル・トレンドに対し、A8の自動運転システムは次のように語った。 「トラフィック・ジャム・パイロット」と呼ばれるこの車両は、高速道路上で時速60～80km、つまり時速37～50km程度まで作動する予定だ。 時速マイル
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完全に革新的というわけではないが、このシステムは、交通量の多い毎日の通勤のストレスを大幅に軽減することは言うまでもなく、包括的なパイロット運転システムへの第一歩となるだろう。
このようなシステムがどのように動作するか疑問に思っている場合は、私が実際に乗ってみたものを詳しく見る必要はありません。 CES 2014 の自律型 A7 例えば。
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操縦されるアウディ A8 は、外部に取り付けられた 3D カメラ、レーダー、赤外線センサーを使用して前方の道路と交通を監視します。 車内では、ドライバーの目を監視する 2 台のカメラの映像に依存します。 ドライバーが居眠りし始めた場合、道路から目をそらした場合、または車を戻す必要がある場合 何らかの理由でドライバーに制御を与えなかった場合、ドライバーの注意を元に戻そうとチャイムが鳴ります。 道。 チャイムが鳴らず、ドライバーが反応しない場合、アウディは車線内で速やかに停止します。
したがって、アウディ A8 のドライバーは通勤中に仮眠したり、メールを送信したりすることはありませんので、ご安心ください。 Traffic Jam Pilot システムを使用すると、ドライバーは前方の道路と渋滞を監視する必要があります。 ストップアンドゴー、バンパーからジャンパーまでの交通の中で、ハンドルを切ったり、ブレーキをかけたり、加速したりする必要はありません。
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