Polestar COO がデジタル ブランドの作成方法を説明

スウェーデンに本拠を置くボルボは、2019年のジュネーブ自動車ショーを欠席したが、姉妹会社のポールスターはイベントに出席し、2番目で最も重要なモデルを静かに披露した。 テスラ モデル 3 を直接ターゲットにしたポールスター 2 は、セダンと SUV のマッシュアップであり、若いブランドのすべてが持つ道を切り開くことになります。 将来のモデル コネクティビティ、パワートレイン技術、デザインもそれに続きます。 ポールスターはボルボと緊密に連携する一方、同社幹部はボルボをデジタルブランドに変えることで独自のアイデンティティを与えたいと考えている。

デジタル トレンドは、ポールスターの最高執行責任者であるジョナサン グッドマン氏にインタビューし、ポールスター ブランドの創設に至った経緯とその価値についての洞察を得ました。

デジタル トレンド: なぜポールスターをボルボから分離するのですか?

ジョナサン・グッドマン: ポールスターがパフォーマンスエレクトリックブランドとして注力している分野は、ボルボがこれまで取り組んだことのない分野だと思います。 2つのブランドを持つことで、次のような車を作ることができます。 ポールスター1 600馬力の、そして ポールスター2 408馬力で、明確なドライバーズカーとして設定します。 私たちは最速の最高速度などを追いかけているわけではありませんが、シャーシのチューニングやその他の作業は、私たちを別の領域に連れて行ってくれます。 ボルボが高く評価されているのは、 デザイン、快適さ、安全性.

これらの領域は補完的ではありますが、非常に異なるため、独立したブランドに非常に適しています。 そして、私たちには何もありません レガシービジネス 心配する。 他の OEM 各社は、電動化攻勢に乗り出すため、しばらくの間、この問題に対処する必要があるだろう。 彼らは「ガソリンエンジンモデルをどうするのか、電気モデルと並行して販売するにはどうすればよいのか」と尋ねるでしょう。 ポールスターでは、電動のみのアプローチを採用する予定です。

自動車を作る際に車載技術がどれほど重要か 電気自動車?

あまりにも長い間、車はあらゆる人のネット接続された生活における弱点のようなものでした。 私たちはデジタルブランドです。 私たちは人々が望むなら、ほとんどすべてのことをデジタルで行うことを望んでいます。 車の接続が要件を完全に満たしていることを確認する必要があります。 車は 携帯電話を認識する, そのため、スタートボタンを押さずに乗り降りすることができます。 それによって体験が変わります。 私たちは（スマートフォンへの）依存度を下げるつもりはなく、車はそのインフラの一部でなければなりません。

Polestar がインフォテインメント システムに関して Google と協力することを選んだのはなぜですか?

独自のナビゲーション システムや音声制御システムを開発する時代はもう終わったと思います。 どの自動車メーカーよりもはるかにうまくやっている会社があります。 ハードウェアとソフトウェアを切り離すことで、最高のプレイヤーと出会うことができます。 私たちにとって、Google はぴったりでした。 私は思う グーグルマップ Google Speech は私たちが作成したものよりもはるかに優れています。 これにより、顧客はより優れた接続エクスペリエンスを得ることができ、何よりも常に更新され、常に最新の状態に保たれます。 車内接続に関する限り、これは状況を変えることになると思います。

ポールスターは自動運転技術を提供するのでしょうか?

自動運転車に関しては、ボルボは常に先頭に立っていきます。 の Android 搭載インフォテイメント システム 後日ボルボモデルにも搭載される予定です。 私たちはその先鋒ブランドです。 自動運転技術に関しては、ボルボが安全性と深く結びついているため、最前線のブランドとなるでしょう。 ただし、私たちは Volvo プラットフォームを使用しています。Volvo プラットフォームには、 ボルボのテクノロジー、そしてそれに伴い自動運転機能も搭載されています。 ボルボ プラットフォームに導入されると、それらのプラットフォーム上に構築されたポールスター モデルでも利用できるようになります。

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