4 つの座席、4 つのドア、最大 9.8 インチの最低地上高を備えたウルスは、インスタグラムで見慣れた、低い位置にあるくさび型のランボルギーニとは異なります。
これは、家族とその装備を運びながら通勤するという試練や苦難に耐えられるように開発された、別の種類の雄牛です。 この使命は、購入者が車に期待する生の驚くべきパフォーマンスを提供する必要性を免除するものではありません。 レイジングブルのエンブレム、ランボルギーニはウルスのみに公然とレースシリーズを開始することで自社のSUVの能力を証明したいと考えている 運転手。 同社の研究開発部門の責任者であるマウリツィオ・レッジャーニ氏はデジタル・トレンドに次のように語った。 ウルス ST-X レースカーに乗り込むのは言うは易く行うは難しですが、彼のチームはその挑戦に取り組んでいます。
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「まったく同じままでよいコンポーネントと、レースに適するために変更する必要があるコンポーネントを特定する必要がありました。」
ランボルギーニには、サーキットで学んだ教訓を通常の量産モデルに生かしてきた歴史がある。 ハードウェアの多くは物理学を無視した世界で発見されています ウラカン ペルフォルマンテ （デジタルトレンドはこれを「ストリートリーガルの究極の興奮」と呼んだ） GT3仕様のレーシングカー、 例えば。 ST-Xがスーパーウルスを生み出すことができるかとの質問に対し、レッジャーニ氏は微笑んで「はい」とだけ答え、追加の詳細は明らかにしなかった。 言い換えれば、今後は明らかにさらに多くのことが起こるということです。 SVウルスがもうすぐドロップするようです。
レッジャーニ氏は、ランボルギーニのボス、ステファノ・ドメニカリ氏がウルスが2017年にデビューした直後に、ウルスで何かクールなものを作ってほしいと頼まれたと説明した。 「私の答えは、クールでなければならないということでした。しかし同時に、私たちがいつも言っていること、つまりサーキットでもオフロードでも優れたパフォーマンスを発揮する車であることを証明できなければなりません」と彼は回想しました。 この条件が、プロジェクトが最終的にたどる方向性を定めました。
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ランボルギーニは間違いなく、サーキットで優れたパフォーマンスを発揮する車の作り方を知っています。 また、短命に終わったSUVを開発した際に、真の意味のあるSUVの作り方についてかなりの洞察を得た。
LM002 1986年に発売されました。 同じスペクトルのこの2つの対極を結婚させることは、言うは易く行うは難しです。 それはチーターのスピードとスタミナを備えたシロイワヤギのクローンを作成しようとするようなものです。の ST-Xコンセプト 2018 年後半にオンラインで発表されたこのバージョンは、最終結果がどのようになるかを正確にプレビューしていました。 から引き抜かれた通常のウルスから始めます 組み立てライン, ランボルギーニ社内のレースカー錬金術師チームは、サーキット上で軽薄と考えられる装備（多くの消音材など）を撤去し、金属部品を次のようなものに置き換えた。 カーボンファイバー 25% の軽量化を達成するまでコンポーネントを削減しました。 軽量化策は別として、ST-X に加えられた変更は比較的軽微です。
「私たちはラリークロスの主催者に連絡を取り始めましたが、私たちの車はそれにはワイルドすぎると思います。」
「プロジェクトで最も困難だったのは、ウルスと ST-X で共有する共通コンポーネントのレベルを決定することでした。 まったく同じままでよいコンポーネントと、レースに適するために変更する必要があるコンポーネントを特定する必要がありました。 目標は、変化をできるだけ少なくすることだ」とレッジャーニ氏は断言した。 それは進行中のプロセスです。 ランボルギーニはすでにプロトタイプを1台製作しており、「あらゆるところで上がったり下がったりしている」と同氏は付け加えた。
彼は最初からウルス専用のレースシリーズを作ろうとは考えていませんでした。 「私たちはラリークロスの主催者に連絡を取り始めましたが、私たちのクルマはそれにはワイルドすぎると思います」と彼は私たちに語った。 さらに、ゼロからスタートすることで、ランボルギーニは各レースをいつどこで開催するかを正確に決定できるようになります。 アスファルトの上で行われるものもあれば、砂利、砂、泥の中を競争相手が走ることもあります。 また、いくつかのイベントでは、さまざまな地形が混在しており、ドライブするのは難しく、見るのは楽しいことが約束されています。
ランボルギーニが砂丘を飛び越える姿を楽しみにしているファンは、ST-X がいつ初めてスターティンググリッドに並ぶのかを知るために、もう少し待つ必要があるだろう。 このシリーズはまだ名前さえ明らかにされていないが、2020年に開始される予定だ。 参加者はヨーロッパと中東にあるトラックを巡るツアーに参加します。
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