私たちは毎年何十台もの素晴らしい車を運転する機会がありますが、それらを連続して運転しない限り、各クラスで最高の車を決定することはほぼ不可能です。 デジタル トレンド カー アワードは、今年私たちが運転した最高の車を表彰するものであり、同等の立場でその車が何でできているかを知る機会を私たちに与えてくれます。
今年、私たちはお気に入りの 15 台をオレゴン州ポートランドに持ち込み、乗組員がこれらの傑出した車両を再認識しました。 私たちはそれぞれ交代で、候補者たちを賑やかな街中、曲がりくねった高速道路に沿って、狭い田舎道を通って運転しました。 私たちのパフォーマンスカーは、法的制限を超えて足を伸ばすことさえありました。 オレゴン レースウェイ パークの 曲がりくねったトラック。
私たちは、元オールプロのバッファロー・ビルズとシアトル・シーホークスのスターランニングバック、マーショーン・リンチ（友人やファンの間ではビースト・モードとしてよく知られている）に支援を求めた。 もちろん、 彼の選んだ車は 86 シビックですマーショーン・リンチは車が大好きです。 そして私たちは、高級カスタムカー小売店の社長であるティム・ウォルブリッジ氏を招待しました。 503 モーターリング そして長年のDT友人がクルーに加わりました。
各カテゴリーの勝者を選ぶのはまだ簡単なことではありませんでした。 やるべきことはたくさんあったので、DT Autos チームは、私たちが運転していないときにいつもしていることを行いました。飲み物を注ぎ、座って議論しました。
カテゴリ:
- デイリードライバー
- 代替エネルギー
- SUV
- 贅沢
- パフォーマンス
- 車内手チャンネル
- エンジン
デイリードライバー
各候補者は簡単に専門分野に分類される可能性がありますが、これらは比較的達成可能であり、誰かの毎日の原動力となる可能性がある日常のヒーローです。 簡単そうに聞こえますが、このカテゴリーで優勝できるほどバランスのとれた車を作るのは、信じられないほどの挑戦です。
候補者
1 の 4
マツダ MX-5
マツダ MX-5 については説明の必要はありません。 ミアータは長年にわたって驚異的な耐久性を示してきましたが、その主な理由は、最も頑固なギアマニアさえもその純粋な運転体験を十分に満足させることができるからです。 最新世代のロードスターは、中傷されがちな外観を研ぎ澄まし、オプションの技術を搭載することができ、運転を楽しくするという最も得意なことを継続するための多くの改良を導入しています。
シボレー カマロ
シボレーのカマロは、2016 年に第 6 世代のポニー車をデビューさせます。 愛するか放っておくかは別として、先代は間違いなくカマロを不死鳥のように死から蘇らせましたが、問題がなかったわけではありません。 この新しい世代は私たちを徹底的に驚かせました。 インテリアを合理化し、マニュアルバージョンのクラッチフィールを改善し、信じられないほどバランスのとれたプラットフォームを利用しました。
ホンダ シビック クーペ
ホンダ シビック クーペは、日常の機能性とスポーティな熱意を兼ね備えた伝統を持ち、リストに簡単に名を連ねます。 最近の再設計により、手頃な価格だからといって見た目を犠牲にするわけではないという事実が改めてわかりました。
勝者
ホンダ シビック クーペ
私たちは皆、カマロと第 6 世代がもたらしたすべての改良点を心から気に入っており、MX-5 が提供する純粋なドライビング エクスペリエンスに対する私たちの賞賛はよく知られています。 しかし、シビック クーペは、最新の外観、実用性、そして親しみやすいスポーティさを提供しました。 他の候補者と比較して、この車がいかにバランスが取れているかが気に入りました。そして、これらのことを実行したことで、この車は例外的にトップになり、私たちの毎日のドライバーのヒーローになりました。
代替エネルギー
私たちの代替エネルギー車のコレクションは、DT がテストのために持ち出した最も賢明な車のグループです。 これらは、ガレージの壁を飾るポスターにはおそらく飾られていないでしょうが、世界が本当に必要としている燃料節約技術を導入したハイテク先駆者です。
候補者
1 の 4
シボレーボルト
カマロの従兄弟と同様に、シボレー ボルトは、よりシャープな外観、航続距離の延長、より軽量なボディ、より優れたハンドリングなど、多くの改良を加えて新世代に入りました。 これらすべてが、私たちが私道に置いておきたくなるEVを実現しています。
アウディ A3 E-トロン
Audi A3 E-Tron はハイブリッド コンセプトにゼロからアプローチするのではなく、品質がすでに証明されている車から始めて、自動車メーカーの E-Tron テクノロジーをミックスに追加することによって実現します。 その結果、たまたまプラグインでもある素晴らしい車が誕生しました。
トヨタ プリウス
トヨタのプリウスはハイブリッドのほぼ同義語であり、自動車メーカーの最新バージョンはその成功に基づいています。 最新のデザイン、インテリジェントな安全システム、接続機能、潜在的な 56 mpg の燃費により、このカテゴリーでは明らかな競争相手となっています。
勝者
シボレーボルト
私たちの代替エネルギーのカテゴリーでは、アウディ E-Tron が最高の車であるという点で全員が同意しましたが、最高のハイブリッドではありませんでした。 それは間違いなくトヨタのプリウスで、テスト中はおそらく指ぬきの燃料を使用していましたが、興奮という点ではあまり提供されませんでした。 シボレーのボルトは、より控えめな外観、楽しいハンドリング、そして 420 マイルの航続距離を備え、効率よく走行して賞を獲得しました。 パフォーマンスとハイブリッド対応の効率性のバランスが取れており、どちらでも負けているとは感じさせず、確実な勝者となりました。
SUV
SUV が米国の道路を席巻するようになったのは、その多用途性のためだけではなく、最近ではドライバーと同乗者の両方にとって非常に楽しいものになっているためです。
候補者
1 の 4
ボルボXC90
ボルボの XC90 は、自動車メーカーが従来のセグメントに対する独自のアプローチで私たちを驚かせることができる好例です。 T8 プラグイン ハイブリッドは、ここで説明するには長すぎる技術機能と安全機能のリストに加え、400 馬力のスーパーチャージャーを備えています。 そして 電気モーターによってバックアップされるターボチャージャー付き 2.0 リッター エンジン。 それがうまく機能しなかったら、ばかげているように聞こえるでしょう。 また、あらゆるセグメントにおいて高級車を上回るほど素晴らしい SUV でもあります。
ホンダパイロット
ホンダ パイロットが奇妙な会社にあるように思えるかもしれないが、このカテゴリーで紹介されている他の車の技術的特徴のほとんどはホンダにもあり、しかもはるかに手頃な価格で提供されている。 8 インチのジェスチャー制御タッチスクリーン、明白な「レーン キーピング アシスト」システム、その他多数の機能を搭載 便利な機能、あなたを満足させるのに十分な機能が満載、そして多用途な人々 引っ越し業者。
アウディ Q7
アウディ Q7 は、実用車を持つことが、運転の楽しみを放棄することを意味しないことを示す好例です。 アウディのクワトロテクノロジー、3.0リッターTFSIスーパーチャージャー付きV6、バーチャルコックピットなどのテクノロジーを誇り、 あなたは、自分が 5 ～ 7 人の乗客と乗客を乗せることを目的とした車に乗っているということを一瞬忘れてしまうかもしれません。 貨物。
勝者
ボルボXC90
当社のSUVカテゴリーは他のどのカテゴリーよりも熾烈な競争がありました。 アウディ Q7 はカメラカーやサポート車両として舞台裏で勤勉に働き、公道では最高のダイナミックパフォーマンスを発揮しました。 ホンダのパイロットも、テクノロジーを満載したインテリアと広大なスペースで、その地位を維持することができました。 最終的には、見事な外観の XC90 が賞を獲得し、私たちの心を掴みました。 その際立った外観とは別に、インテリアの木、革、金属のタッチポイントは非常にエレガントでした。 スムーズな乗り心地、ダイナミックなサウンド システム、直感的なタブレット スタイルのタッチスクリーン インターフェイスにより、楽しくユニークな体験が実現しました。 パワーを犠牲にすることなく、安全性と効率性を向上させるテクノロジーが多数組み込まれており、ボルボが勝者に選ばれた理由は明らかです。
贅沢
お気に入りの高級車を選ぶのは確かにブルジョアの仕事ですが、誰かがそれをしなければなりません。 古いことわざにあるように、持っているなら見せびらかしましょう。2016 年に私たちが選んだ最高の高級車には、自慢できるものがたくさんあります。
候補者
1 の 4
ジャガー XF
ジャガーの XF は、英国のレースへの熱意と卓越した高級感を組み合わせ、パフォーマンスを犠牲にしない絶妙な 4 ドアを実現しました。 穏やかなペースで運転できますが、スーパーチャージャー付きの 3.0 リッター V6 エンジンを最大限に活用したいという誘惑は無視できないほど強力です。
BMW 750i
BMW 750i は「多ければ多いほど良い」というアプローチを採用し、セダンに次のようなあらゆる種類のガジェットを搭載しています。 取り外し可能なSamsungタブレット、およびBimmerの後部座席をモバイルにする「Vitality Program」などの機能 スパ訪問。 これらすべてを、ボンネットの下に搭載された 4.4 リッター ツインターボ V8 エンジンと組み合わせると、ハンドルの後ろに座るべきか、後部座席でくつろぐべきかを決めるのは難しくなります。
キャデラック CT6
CTS-V は気を紛らわせてくれる素晴らしい車ですが、キャデラックがすべて高級であることを忘れないでください。 CT6 は自動車メーカーの新しいフラッグシップであり、34 スピーカーのパナレー ステレオ システムのおかげで、静かにしたいときは銀行の金庫室のように静かに、そうでないときはオペラハウスのように騒々しくなります。 触覚フィードバックや統合されたリアカメラミラーなどの技術はドライバーに利益をもたらすと同時に、接続機能とスムーズな乗り心地により、CT6 は旅の途中の誰にとっても楽しいものになります。
勝者
キャデラック CT6
BMW は最大限のトリックを用意していましたが、ほとんど損害を与えました。 ジャガー XF はどこに座っても快適でしたが、優れた走行性能と無駄を省いた内装により、同乗者よりもドライバーの満足度を優先していることが明らかでした。 キャデラックの CT6 は、その技術をより繊細に統合し、信じられないほどスムーズに運転し、乗客を快適に包み込みます。 合理化されたカスタマイズ可能なゲージ クラスターは、ドライバーに必要なものをすべて提供します。 触覚アラートは、一般的な近接センサーによってトリガーされるビープ音では認識できないという認識を強化します。 マッチ。 バックミラーに映像として表示されるバックカメラなどの革新的な技術により、安全、簡単、そして楽しい操作が可能になります。
パフォーマンス
人や食料品を運ぶのにどれほど便利であるかは忘れて、これらの車は速く走ることがすべてです。 私たちのピックは、強さ、スピード、敏捷性の模範です。
候補者
1 の 4
メルセデス AMG GT S
メルセデス AMG GT S は、自動車メーカーの最新にして最高のグランドツアラーです。 4.0リッターツインターボV8を搭載したこの馬鹿げたほど豪華な車は、セーフティカーとしてF1のグリッドに加わるのに十分だと考えられている。 しっかりと作られた GT S は本格的なパフォーマンスを発揮しますが、だからといって楽しい時間を過ごすだけではありません。
ランボルギーニ ウラカン 580-2
ガヤルドの後継モデルであるランボルギーニ ウラカンは、すでに大成功を収めた前モデルが打ち立てた記録を塗り替えています。 トラックには全輪駆動の 610-4 の方が適しているかもしれませんが、この 580-2 も十分に仕事をこなすことができ、後輪駆動に重点を置いているため、より爽快になります。 ガヤルドがボトルに入ったランボの照明だとしたら、ウラカンはとんでもない雷雨だ。
フォード シェルビー GT350R
フォード シェルビー GT350R は肉とジャガイモのようなものだ スーパーカー 行く: クラッチ、スティック、なんと 5.2 リッター V8、そしてそれ以外はほとんどありません。 ただし、パフォーマンスに対する強引なアプローチは、筋肉だけで頭脳を使わないという意味ではありません。 空力設計とオールカーボンファイバーホイールなどの多数の軽量素材が、シャーシ全体に見られる細心の注意を払ったエンジニアリングを補完します。 誤解しないでください、この車はあなたをロックスターのように見せるためにあるわけではありません。 このマスタングを最大限に活用したい場合は、まずマスタングを飼いならす必要があります。
勝者
フォード シェルビー GT350R
パフォーマンスカーに関して言えば、ランボルギーニが最もエキサイティングであり、メルセデスが最もエキサイティングであるということで全員が同意しました。 AMG GT Sはコース上で投げるのが最も楽しかったが、フォード・シェルビーGT350Rがコース上で最も満足できた。 回路。 アメニティもあまりなく、長旅では快適とは言えませんでしたが、最終的に自由に動けるようになったこの強力なマスタングの能力の高さには、私たちを驚かせました。
エンジンは、パフォーマンスが調整されたサスペンションと完璧にバランスが取れた、驚くべき生のパワーを提供しました。 テスト中、クルマはまるでトラックに貼り付けられたかのように路面に密着しており、限界に挑戦しているという感覚はまったく感じられなかった。 6速マニュアル、後輪駆動、そして大量の馬力を備えたこの車の純粋なセットアップは、ドライバーを補完するために存在していませんでした。 その代わり、ハンドルを握る人は一定のスキルレベルを示す必要がありましたが、車はそれをさらに高め、サーキット走行後に素晴らしい気分にさせてくれました。 結局のところ、あなたはそれを獲得しました。
車載技術
車のテクノロジーについて話していないとしたら、話の半分しか語っていないことになります。 エンターテインメント、安全性、接続性に関して言えば、テクノロジーは今日の自動車においてドライブトレインと同じくらい大きな部分を占めており、これらはギアの中でも私たちが最も気に入っているギズモでした。
候補者
1 の 3
キャデラック CT6 – リアカメラミラー
キャデラックは、CT6 にエキサイティングで役立つテクノロジーをたくさん詰め込みましたが、最も印象に残ったのはリアカメラミラーでした。 これにより、通常のアナログミラーが、背後の空間の高解像度のワイドビューに変わります。 この機能により、視界が 300% 向上し、後部座席に座っている人や物に遮られることはありません。 それは確かに、「なぜこれを今まで思いつかなかったのか?」という疑問の 1 つです。 ガジェットの一種。
Audi Q7 – アウディ バーチャル コックピット
クラシックな計器クラスターを数年未来にワープしたのが、アウディ バーチャル コックピットです。 12.3 インチのドライバー中心のディスプレイ。ドライバーは車両情報、3D マップ、その他多数の情報を入手できます。 機能。 ブロック上の完全デジタルのゲージ表示はこれだけではありませんが、間違いなく最高のものです。
BMW 750i – そのすべて
BMW には膨大な量のテクノロジーが搭載されており、贅沢というには多すぎますが、テクノロジーのおもちゃオタクにとっては、楽しい遊び場でした。 空中での手の動きを感知するジェスチャー コントロール、すべての機能を操作できる Touch Command タブレット、屋外で車を制御するアプリ それ。
勝者
BMW 750i
正直なところ、この製品にはたくさんのガジェットがあり、それらはすべて「見たか?!」と叫びたくなるレベルの興奮を生み出します。 新しいものを発見するたびに。 ユニークで未来的なディスプレイ キーを渡された瞬間、私たちは車に座る前から車の機能やステータス メニューをいじることになりました。 初めて指を巻いて音量を変えたとき、私たちは驚き、そして大喜びで笑いました。 マッサージ助手席から取り外し可能な 7 インチのタブレットを使用して、インテリアのあらゆる側面を制御しました。 ハイテクおもちゃ箱に関して言えば、これに勝るものはありません。
エンジン
テストされたすべての車の文字通りの中心には、効率、パワー、または複雑なハイブリッド システムのコンポーネントとして設計された、細心の注意を払って作られたエンジンがあります。 私たちのテスト中、いくつかのものが他のものより目立っていました。
候補者
1 の 3
ボルボ XC90 – T8
他のものと同様に、ボルボは T8 のエンジン設計に対して独自のユニークなアプローチを採用し、単に最良の選択を選択するのではなく、すべてを少しずつ投入しました。 スーパーチャージャーやターボを追加したいですか? 直噴はどうでしょうか？ もしかしたら電気モーターとハイブリッド化するかも？ ボルボはこれらすべてを取り入れて 2.0 リッター 4 気筒に追加し、自動車の魔法を作り出しました。
フォード シェルビー GT350R – 5.2 リッター V8
シェルビー GT350R の強力な 5.2 リッター V8 エンジンは、昔ながらのやり方で正しく作られています。 526 馬力と 429 ポンドフィートのトルクを発生するこの好調な発電所は、マイティ マスタングをトラック上で推進させるのと同じくらい、私たちの顔に笑顔をもたらすのに優れていました。
アウディ Q7 – 3.0 リッター TFSI
アウディ Q7 の 3.0 リッター TFSI エンジンは、快適性とパワーの両方を忠実に提供する 6 気筒の主力エンジンです。 333馬力と325ポンドフィートのトルクを楽々と発揮し、それでも一日の終わりには合計21mpgを返すことができた。
勝者
シェルビー GT350R
私たちが手に入れたあらゆる技術的驚異にもかかわらず、シェルビーの 5.2 リッター V8 エンジンは、まったくの力強いパワーでリストのトップに上り詰めました。 このクラシックなエンジン スタイルに組み込まれた優れたエンジニアリングは、道路で轟音を立てるたびに伝わってきて、スロットルを開けると純粋で本能的な喜びが得られます。 エンジン開発のトレンドは現在、パワーと燃費のバランスを取るためにターボチャージャーを備えた小型エンジンを好む傾向にありますが、昔ながらの大きな V8 エンジンほど満足のいくものはありません。 ペダルを踏むだけで、必要に応じて瞬時にパワーが得られ、後ろから音響が鳴り響きます。 シェルビーは非常に強力なので、知らなければ音だけで車が動いているのではないかと思うかもしれません。 より良い。 V8 の寿命が残りわずかであるなら、その最高のモデルの 1 つと一緒に時間を過ごすことができるのは光栄です。
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