月曜日からメキシコに5％の関税を課すというドナルド・トランプ大統領の計画は現在廃止されており、アメリカ人が愛する自動車やハイテク製品に大きな影響を与える可能性がある。
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- 最大の敗者：自動車メーカー
- 米国のハイテクメーカーが警鐘を鳴らす
- 「二回攻撃を受ける可能性もある」
トランプ政権が中国に課した関税ほど影響は明らかではないかもしれない 2018年の初めに。 アメリカ人は、iPhone、コンピューター、テレビなどの製品とその内部の部品を中国の製造に依存している。 しかしメキシコは、コンピューターや電子部品とともに、米国で販売される自動車の主要生産国でもある。
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メキシコはコンピュータ輸出台数で中国に次ぎ、GoProは今年後半にグアダラハラで米国向けデバイスを製造する予定だ。 大量のブランドハイテク製品を製造するフォックスコンは国内に複数の工場を構えており、ユニバーサル・エレクトロニクスも間もなくリモコンの製造をメキシコから中国に移管する予定だ。
ハイテクメーカーは（今のところ）関税がかからないことにおそらく満足しているだろう。 トランプ氏は金曜日にツイートした 同氏は、米国が関税を停止するためにメキシコと合意に達したと述べたが、合意の詳細には触れなかった。
トランプ大統領は当初、関税を月5％ずつ引き上げ、10月１日までに最大25％まで引き上げると述べていた。 このような懲罰的措置は広範囲に影響を及ぼし、米国の消費者はさまざまなハイテク製品にその代金を充てる可能性が高い。
とはいえ、このような取引は気まぐれなものであり、将来的に関税が課される可能性もある。 激化する米国とメキシコの貿易戦争がテクノロジーにどのような影響を与えるかは次のとおりです。
最大の敗者：自動車メーカー
メキシコの米国への最大の輸出品は自動車と自動車部品である。 年間1,160億ドルで、輸出額の3分の1は米国向けです。 国勢調査局の統計によると. 米国の企業と消費者が最も苦痛を感じる可能性があるのは自動車だ。 自由貿易のおかげで、自動車製造は北米にまたがることが多くなります。
現代のフォルクスワーゲン パサートを例に挙げてみましょう。 このエンジンはテネシー州チャタヌーガで製造され、メキシコのシラオ工場で製造されていますが、 北米 3 か国すべてと中国のパートナーによって製造された部品が含まれています。 他の場所で。 米国で完全に米国で製造された車を見つけるのは非常に困難です。
暴露レベルはメーカーごとに異なることに言及することが重要です。 フォルクスワーゲンは、米国で販売される自動車のほぼ半分をメキシコから輸入しているため、最大の損失を被ることになる。 Cars.com エグゼクティブエディターのジョー・ヴィーゼンフェルダー氏はデジタル・トレンドに語った。 しかし、米国に本拠を置く自動車メーカーも心配すべきことがたくさんある。フォード、GM、フィアット・クライスラーもかなりの数の完成車を米国に輸入している。
これがメキシコ関税の最大の脅威かもしれない。 「中国の関税は全額25％だが、影響を受けるのはビュイックとボルボのSUVという2つの主要モデルだけだ」とヴィーゼンフェルダー氏は説明した。 「提案されているメキシコへの関税が実現すれば、関税は5％から開始されるが、多くの組み立てられた自動車と無数の自動車部品の両方が対象となる。」
ヴィーゼンフェルダー氏は、米国に工場を持つすべての自動車メーカーはメキシコの工場から部品を調達しているため、その影響は一部の人々が予想するよりもはるかに広範囲に及ぶ可能性があると指摘した。
合意が不成立となり最終的に関税が発効すれば、最終的には新車の価格が上昇する可能性があるが、価格上昇が2020年モデルに間に合うかどうかを言うのは難しい。 「しかし、膠着状態になれば、価格が上昇する可能性が高いと思います。 非常に多くのブランドが影響を受けるため、自動車メーカーはコストを無期限に吸収するのではなく、一部を転嫁する可能性が高い」とヴィーゼンフェルダー氏は語った。
多くの借り手の金利上昇により、市場がすでに困難になっている業界にとっては朗報ではない。
米国のハイテクメーカーが警鐘を鳴らす
懸念しているのは自動車メーカーだけではない。 イリノイ州に本拠を置くコンポーネントおよびアクセサリのメーカー OWC は製造業を北米に戻すことに注力しているが、新たな関税の脅威が同社の事業に真の脅威をもたらしていると述べた。
OWC は、ハード ドライブからソリッド ステート ドライブ、PC ドック、メモリ キット、さらにはメモリ キットに至るまで、約 3,000 種類の製品を製造しています。 スマートフォン ケース。 年間売上高が 1 億 2,500 万ドルの同社は、テキサス州オースティンとブラウンズビルにあるオフィスとマタモロスの製造施設を組み合わせることで好業績を上げています。 しかし、関税はこの戦略の将来を脅かすものであり、国境の両側が影響を受け、人々が職を失う可能性があると同氏は言う。
CEOのラリー・オコナー氏はDigitalTrendsに対し、OWCはメキシコに対する5%の短期関税を乗り切ることができると語った。 従業員や最終消費者への価格に影響を与えずに輸入できるのであれば、関税引き上げの脅威は避けられない。 受け入れられない。
「メキシコからの輸入品に対する25％の関税が長期化すると、当社のビジネス、顧客、そしてメキシコの何百人ものチームメンバーに壊滅的な影響を与える可能性があります。 メキシコ」と彼は言った。 オコナー氏は、トランプ政権の通商戦略によってもたらされる不確実性を嘆き、企業には「一定のレベルの貿易」が必要だと主張した。 一貫性と予測可能性が、首尾よく運営されることを目指している」と述べ、長期にわたる関税合戦は彼の会社に問題を引き起こす可能性があると述べた。 予定。
同氏は、「メキシコからの輸入に関して提案されている関税状況が迅速に解決されない場合、OWCは北米製造戦略全体を再考せざるを得なくなるだろう」と警告した。
しかし、影響を受けるのはOWCだけではありません。 はるかに大規模な企業も同様に損失を被る可能性があります。 Dell と HP は、コンピュータとその他の周辺機器をメキシコで製造しています。Cisco はメキシコに本拠を置くパートナーをコンポーネントに使用しています。 アップルはメキシコと関係のある部品サプライヤーを少なくとも3社利用しているが、レノボは国内に複数の生産ラインを持っている。
「二回攻撃を受ける可能性もある」
経済専門家らは、トランプ大統領が通商交渉の手段として関税を主張することは複合的な影響を与えるだろうと指摘する。 ジェームズ・カッセル氏、共同創設者兼投資銀行家 カッセル サルピーター & Co 一部のテクノロジー企業は、ビジネスのさまざまな側面で、計画していなかった新たなコストに対処する必要があるかもしれないと述べています。
「ハイテク企業は国際的なサプライチェーンを利用しているため、二度の打撃を受ける可能性がある」とカッセル氏は述べた。 コンポーネントが複数の地域から調達されるのは一般的です。そのため、ハイテク ガジェットの回路基板やその他の部品は中国製であっても、組み立てはメキシコで行われる場合があります。 それは私たちが住むグローバル化した経済の性質です。 そして、これらの企業が一夜にして大きな変革を行えるわけではありません。
「ハイテクガジェットの製造であろうと、その他の製造であろうと、企業が次のことを行う十分な時間があったとは思えません。 関税が発動される前にメキシコで生産を行っていなかったのであれば、生産を中国からメキシコに移すべきだ」と彼は述べた。 と主張した。 短期的には、これらのコストはこれらの企業によって負担され、おそらく転嫁されることになるでしょう。 貿易戦争の荒廃に伴い、長期的にはさまざまな製品の価格が上昇するという形で の上。
オコナー氏と同様に、カッセル氏もトランプ政権に対し、一見無計画に見える通商政策とそれがもたらす予測不可能性についての課題を提起した。
「本当に懸念しているのは、私たちが、 技術コンポーネントは、新たに発生する課題にいつでも対応できるようにしておく必要があります」とカッセル氏は述べています。 言った。
これは多くのハイテクメーカーが解決策を持っていないようであり、多くのメーカーが被害を抑えるために奔走している問題だ。
