マセラティは 105 年の歴史に深く根ざしており、当然のことながらその過去を誇りに思っています。 製品責任者のジョー・グレースがプレゼンテーション中に「テラバイト」という言葉を使ったのを聞いて驚いた。 本部。 イタリアの企業は、ストーリーの次章を書く準備をしているが、そのプロットはテクノロジーに焦点を当てているため、コードで書かれた方が良いかもしれない。
グレースと彼のチームは、マセラティの伝統とのバランスをとるというデリケートな課題に直面しています。これには、象徴的なティーポ 61、通称「ティーポ 61」のようなレースカーも含まれます。 鳥かご、そして6世代にわたる高級セダンのような クアトロポルテ — 2020 年代が近づくにつれ、自動車業界に影響を与えるトレンドとともに。 これらの傾向はよく知られています。顧客は接続性に対する飽くなき欲求を持っていますが、政府はよりクリーンな自動車、そしてできれば電気自動車を求めています。
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マセラティの意思決定者はテクノロジー業界の動向を把握している。 彼らはさまざまな機能に対する顧客の反応を監視し、ハードウェアからソフトウェアへの移行のメリットとデメリットを比較検討しています。 スクリーンなしでインテリアをデザインすることはほぼ不可能ですが、すべてのボタン、ノブ、スイッチをスクリーンに置き換えるべきでしょうか? 陪審はまだ出ていない。 ただし、無線アップデート システムは必須であるため、これは将来のマセラティ モデルで提供される機能です。
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グレース氏は、彼のチームが年次報告書から貴重な情報を発掘しているとデジタルトレンドに語った。 コンシューマー エレクトロニクス ショー (CES). これは、急速に変化するテクノロジー業界で風がどちらに吹いているかを示す風見鶏のようなものです。
テクノロジーは同社の自動車開発方法にもますます影響を与えている。 マセラティが本拠地イタリアのモデナ近郊で運営するイノベーションラボには、さまざまなシミュレーターが満載 これにより、新しいモデルの開発に必要な時間と、自動車を工場に持ち込むコストが削減されます。 市場。 1 つは、車の動きを再現する巨大な多関節アームに取り付けられた車サイズのデバイスです。 まるで映画館のような巨大なスクリーンに囲まれた暗い部屋に設置されています。 微調整の多くはここで行われます。 シミュレーターは超高速インターネット接続を介して会社の研究開発部門に接続されているため、エンジニアは たとえばスロットル応答などのパラメータをダイヤルインし、それをすぐにシミュレータに送信して、 テストされました。 マセラティの車両ダイナミクステストおよびシミュレーションの責任者であるルカ・ドゥシーニ氏はデジタルトレンドに、彼のチームのメンバーが次のように語った。 彼らは 1 日に 40 の異なるセットアップをテストできますが、これはソフトウェアとハードウェアの大群がなければ不可能です。 マセラティが電気自動車の分野への参入を準備していることから、これは特に重要です。 同社は調整方法を知っている
素晴らしいV8、しかしEVは新しい球技です。現実世界でのテストは依然として不可欠であり、そこでテラバイトが登場します。 マセラティの勇敢で世界を旅するテストドライバーは、プロトタイプを年間約 300 万マイル走行し、 40 テラバイトという驚異的なデータを抽出し、分析してシミュレーターに入力して、より高度なデータを作成します。 現実的。 プロのレーシングカードライバーであるアンドレア・ベルトリーニは、研究室とサーキットでマセラティの車両開発チームを支援しています。 たとえば、ドイツのニュルブルクリンクのサーキットと、マセラティがそのサーキットに導入したデジタルバージョンとの間には、90パーセントの相関関係がある。 シミュレーター。 シミュレーターで車をテストするのは遊びのように聞こえるかもしれません グランツーリスモSPORT 世界クラスのハードウェアを備えています。 そうではありません。 「これはバーチャルライフであり、大きなゲームではありません」と彼は説明した。
マセラティの製品ポートフォリオは、2023 年には 2019 年とはまったく異なるものになるでしょう。
マセラティは、開発中のテクノロジーを新しい車種に詰め込み、2020年から2023年にかけて段階的に発売する予定だ。 製品攻勢は、同社が2020年のジュネーブ自動車ショーで発表するときに始まる。 2ドアのスポーツカー （はい、それらはまだ存在します）私たちは最近次のように見ました 厳重にカモフラージュされたテストラバ. の グランツーリスモ そして グランカブリオ はそれぞれ2021年と2022年に置き換えられる予定で、同社はレヴァンテの下に位置する2台目のSUVの開発に忙しく取り組んでいる。
同社は最近、将来のすべてのモデルに電動パワートレインが搭載されると発表した。 シミュレーターがなければ、あらゆるモデルを設計するには何年もかかり、数十億ドルが必要になります。 これらは非常に時間の節約になるため、すべてが計画通りに進めば、2023 年のマセラティの製品ポートフォリオは 2019 年とはまったく異なるものになるでしょう。
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