史上最も美しい車

シボレー コルベット（初代）

オリジナル シボレー コルベット これは、自動車設計の歴史の本の中で独立した章となるに値します。 1953 年に導入されたこのモデルは、 EX-122 ゼネラルモーターズ・モトラマの一部としてニューヨークのウォルドーフ・アストリア・ホテルに展示されたショーカー。 シボレーは基本的にコンセプトカーを量産化したが、これはいつの時代でも大胆な行動だった。

パワー不足の 6 気筒エンジンと驚くほど悪い製造品質により、初代コルベットは完全に崩壊してしまいました。 しかし、誰もそのデザインを批判しなかったし、ハンサムな外観が「ヴェット」が市場で最初の数年間生き残るのに役立ったと言っても過言ではない。

キャデラック セダン デ ヴィル（初代）

キャデラックは、1950 年代の高級車セグメントのゴールドスタンダードでした。 1959 年製の車を運転していれば、それができたはずです セダン・デ・ヴィル、そしてその派手なデザインにより、誰もが何を見ているのかがわかりました。 駐車スペースよりも広いクロムグリルから、銛としても機能するテールフィンに至るまで、セダン デ ヴィルは、地球上の他の高級セダンとは一線を画していました。 キャデラックは近年それをトーンダウンしているが、このブランドの特徴のいくつかをよく見てみましょう。 最近の車 そして、見事なヒレへの言及が見られるでしょう。

フェラーリ ディーノ 206GT/246GT

愛情を込めて「ベイビー・フェラーリ」と呼ばれています。 ディノ246GT 横置きの V6 エンジンが客室のすぐ後ろに設置されました。 ミッドシップエンジンのレイアウトでは比較的長いホイールベースが必要だったので、設計者はプロポーションを均一にするために長く流れるようなフライングバットレスを使用しました。 その結果、デザインの魔法が生まれ、246 GT は全世代のミッドシップエンジンにインスピレーションを与えました。 スーパーカー. 噂によると、それがインスピレーションを与えるという 後継者も、しかしまだ何も正式なものではありません。

アルファ ロメオ デュエット

1966 年に発売されたオリジナルのピニンファリーナ スタイルのアルファ ロメオ デュエットよりも、イタリアの自動車デザインのより純粋な表現をぜひ見つけてください。 その柔らかいエッジから、イタリア語で「イカの骨」を意味するオッソ ディ セッピアというニックネームが付けられました。 赤い例を見てください。 駆動される ダスティン・ホフマン著 卒業生 その理由がわかります。 デュエットは、何十年にもわたってアルファ ロメオ ラインナップの主力であるスパイダーに姿を変えました。

トヨタ 2000GT

1960年代にトヨタがワールドクラスのスポーツカーを発売するとは誰も予想していなかったし、ましてやトヨタの半分ほど豪華なスポーツカーが登場するとは誰も予想していなかった。 2000GT. フロントエンジン後輪駆動クーペの典型的な長いボンネットと短いデッキリッドのプロポーションを備えていました。 そのデザインは、ガラスカバーの下にライトを備えた低いフロントエンドと、ハッチに移行してから四角いテールに流れる傾斜したルーフラインが特徴でした。

2000 GT は、これまでに製造されたトヨタの中で最も美しい車の 1 つです。 また、最も人気のある日本車の 1 つとなり、その結果、 最も高価な.

ACコブラ

オリジナルの AC コブラは、デザインではなくパフォーマンスがすべてだったので、複雑なスタイルのボディを必要としませんでした。 その線は純粋でシンプルでありながら、力強さをにじみ出させていました。 そして、キャロル シェルビーとフォードが思い描いたコルベットに対抗するモデルには成長しませんでしたが、池の両側のレーストラックを支配することで、それ自体が伝説になりました。

コブラの異常に長い生産期間を通じて、機能ラインはほとんど変わっていません。 彼らはとても良く耐えたので、シェルビーは まだ構築します コブラだが、現在ではスーパーカーのような値札が付いている。 ロードスターはまた、目まぐるしい車両をベースにした無数のレプリカにもインスピレーションを与えてきました。 リアエンジンのフォルクスワーゲンのプラットフォームをベースに作られたコブラの模造品も見たことがあります。 すべてのショーについて話して、ノーゴー！

ランボルギーニ ミウラ

の 三浦 ランボルギーニがフェラーリに勝つことは決してないと主張する否定論者を静めた。 滑らかで微妙なアクセントラインを備えたその低いシルエットは、1966 年のジュネーブ自動車ショーでの車の発表に出席した愛好家を魅了しました。 ミッドシップに搭載された V12 エンジンは技術的な傑作となり、ミウラはグランドツアラーセグメントの何でも屋に変わりました。 ライバルたちが追いつくには何年もかかりました。

メルセデス・ベンツ W124

私たちは知っています、私たちは知っています。 メルセデス・ベンツ W124 をこのリストに含めることで読者の間で合意に達するつもりはありませんが、私たちの意見を聞いてください。 w124 は、有名なスリー ポインテッド スターのエンブレムを身に着けた、最も時代を超越したセダンの 1 つであり続けています。 そのエレガントで控えめなラインは過去 30 年にわたって優雅に熟成されており、そのプロポーションは今も昔も変わらず完璧です。 今日この車でリッツに到着しても、人々はまだ「くそー、彼はベンツに乗っている」とささやくのを聞くでしょう。 まるでプロムに行くみたいだ ジュリア・ロバーツ.

アルファロメオ ジュリア

アルファロメオの 最新のジュリア 板金にフィンが付けられたり、通気口が開けられたり、不自然な角度で苦しめられたりすることが多すぎる時代に、これは新鮮な空気の息吹です。 ジュリアは、レトロなスタイリングのヒントをまったく加えることなく、ブランドの伝統を見事に伝えており、ねぐらを支配するドイツ人の真似をすることなく、コンパクトなスポーツセダンの型にフィットします。 機会があれば、私たちは最高のイタリアアクセントを結集して、デザイナーに「ブラボー、エ ベリッシマ!」と伝えたいと思います。

アウディTT（初代）

アウディのデザイン部門はホームランを打った オリジナルTT. これに競争相手は完全に唖然とし、ライバルたちはバウハウスの影響を受けた鮮明なラインに対抗するものを必死に探し始めた。 利用可能な 野球のグローブ 室内装飾も美しくなりました。 第 2 世代モデルは先代モデルの魅力の一部を失いましたが、アウディはその魅力を取り戻しました。 最近のTT.

2021 年で最も信頼性の高い車

2020 年に新車を購入するドライバーは、当然のことながら、その車が長年にわたってトラブルなく動作することを期待しています。 保証も徐々に長くなり、より寛大になってきているため、所有権の最初の数年間に発生する問題はメーカーがカバーしてくれる可能性が高くなります。 車は完璧ではありませんが、これまでよりも優れています。

参考文献

Apple Car: Project Titan について知っておくべきこと

Apple の車が再びオンになったりオフになったりするという噂は、10 年近くもの間、見出しを飾ってきました。

信頼できるものもあれば、完全におかしなものもあります。 iCar が 2020 年までに登場すると主張しているのは明らかに誤りですが、だからと言って Apple Car が登場しないわけではありません。 クパチーノの有名な秘密規定により、その計画を解読することは驚くほど困難であり、同社はこのプロジェクトについて定期的に考えを変えているようだ。
謎めいた現代と起亜の関係
ますます確実になっているのは、アップルが車をゼロから開発することにほとんど関心がないということだ。