メルセデス・ベンツは高級車で知られているかもしれませんが、バンも製造しており、ついに電気バンを米国に導入します。
今夏生産開始予定の2024年型メルセデス・ベンツ・エスプリンターは、スプリンターの全電気式バージョンです。 キャンピングカーだけでなく、FedEx や Amazon などの配送サービスですでに愛用されているフルサイズのカーゴ バン コンバーター。 同社は2010年から欧州で電気バンを販売しているが、新型エスプリンターは米国市場をターゲットとした初めての車両となる。
電動ピックアップトラックは自動車業界で注目のトレンドだが、ラムはこの分野に後発だ。 そのため、大手自動車メーカー ステランティスのトラック ブランドは、目立つために懸命に努力する必要がありました。
CES 2023で発表されたRam 1500 Revolution BEVコンセプトは、2024年に登場予定の最初の量産電気トラックについてRamが念頭に置いているものを示しています。 このコンセプトバージョンは、他の電気トラックですでに見られたいくつかの機能と、いくつかの賢い新しいアイデアを組み合わせています。 したがって、EV に初めて参入した Ram ブランドにとっては革新的かもしれませんが、他の電動ピックアップと比較するとより進化しています。
紛れもなく電気的
Ram 1500 Revolution は、従来のトラックのようにかさばる外観をしていますが、明らかに EV であることがわかるプロポーションを備えています。 エンジンを収容する必要がないため、ボンネットは大幅に短くなります。 これにより、設計者は荷台を短くすることなく、現在の内燃機関ラム 1500 よりもキャビンを 4 インチ長くすることができたとラム氏は主張しています。 グリルも小さくなりましたが、ラムは現在のガソリンおよびディーゼルトラックのグリルと同じ「音叉」要素を備えた巨大なライトアップロゴとヘッドライトでこれを補っていました。
ルーフラインは少し低くて滑らかで、これはおそらく空気力学に役立っていると思われますが、従来のトラックと同様に、レボリューションは巨大なホイールとタイヤの上で回転します。 35 インチのタイヤは、滑らかなカバーとライトアップ要素を備えた 24 インチのホイールに巻き付けられています。 一方、充電ポートは運転席側のフロントフェンダーにあります。 トラックが充電を開始すると音が鳴り、充電中であることを示すために点滅します。
ライバルのトラックメーカーと同様に、Ram は通常エンジンが置かれる場所にフランクを組み込み、さらに現在のトラックの RamBox 保管箱を組み込みました。 テールゲート、フランク、充電ポートなど、ほぼすべての開口部も電動式です。
この動力駆動の利便性をすべて支えているのが、STLA Frame 専用 EV プラットフォームです。 ステランティスは、クライスラーやクライスラー、 ジープ。
フォルクスワーゲン ID.7 は VW の次期電気自動車で、その全容は今年後半まで明らかにされませんが、自動車メーカーは CES 2023 でチラ見せしました。
VWは、今年第2四半期に公開される量産型ID.7は、2022年に中国で初めて披露されるID.Aeroコンセプトの影響を受けると述べた。 VWがCESに持ち込んだ偽装プロトタイプは、ID.エアロとほぼ同じ形状をしている。 これは合理化されたセダンで、VWは、やや緩やかなヨーロッパのWLTPテストサイクルで測定した場合、最大435マイルの航続距離を持つと主張している。
