電動化は自動車業界のテーマです 主な焦点 2020 年には自動運転技術の開発が実現することよりも優先度が低いと一般に考えられています。 電気モデルが市場に投入されているが、この分野で最も優秀な頭脳の一部は依然として自動車に運転方法を教えている 彼ら自身。 モービルアイは、自動運転プロトタイプの 1 つをミュンヘンの路上で放し、走行中のあらゆる部分をカメラで撮影することで、自社のテクノロジーがどのような能力を発揮できるかを実証しました。
編集されていないと伝えられるほぼ1時間のビデオには、フォード・モンデオベースのプロトタイプがハンドルを握る安全オペレーターとともに自動運転する様子が映されている。 前方の道路をスキャンし、高精度のマッピング データをリアルタイムで分析することで、このセダンは都市環境や高速道路などのさまざまなシナリオをナビゲートしました。 ドイツのアウトバーン高速道路網は制限されていないこともありますが、モービルアイの試験許可では時速 130 マイルを超えることは禁止されています。
ミュンヘンでの未編集の 1 時間のモービルアイ AV ライド
人間であろうとロボットであろうと、ヨーロッパでの運転は米国での運転よりも難しい傾向があります なぜなら、ミュンヘンを含む大都市の多くは、自動車が社会に入るずっと前に建設されたからです。 風景。 道路は狭く、ペースが速い傾向があり、池のこちら側よりもラウンドアバウトがはるかに一般的です。
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さらに印象的なのは、ビデオが撮影されるわずか数日前にプロトタイプがミュンヘンに到着したことです。 モービルアイは、通常の量産車両から提供されるクラウドソーシング データを使用して都市の地図を作成したと説明しました ミュンヘンとその周辺を毎日運転している人は、その情報を車の脳に送り、運転に使用します。 自体。 そうすることで、カーブ、ロータリー、信号機、高速道路の入口ランプに遭遇するタイミングを知ることができました。
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モービルアイは自動車製造分野に参入する計画はないが、ビデオで紹介されたカメラベースの技術が中心になると説明した これは、今後のレベル 4 システムのコンポーネントですが、車両があらゆる潜在的な危険を確実に検出できるよう、多数のレーダーと LIDAR センサーの支援を受けることになります。 これらのコンポーネントの一部は電源も供給します
Mobileye の SuperVision テクノロジー、2021年に生産開始予定のハンズフリー運転支援スイート。 特にボルボを所有する業界大手である中国の吉利汽車は、これを導入する最初のブランドの1つとなるだろう。編集者のおすすめ
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