フォードのブレッドクラム ナビゲーション テクノロジーは、オフローダーの帰宅を支援します

フォードは既存のテクノロジーをつなぎ合わせて、ブレッドクラムと呼ばれる機能を作成しました。 オフローダー 文明に戻る道を見つけてください。 ほとんどの会社で利用可能です トラック、レンジャーおよび F シリーズ ファミリーのメンバーを含む。

ヘンゼルとグレーテルのように、 部隊 デジタル ブレッドクラムを残すので、冒険者はダッシュボードに取り付けられたタッチスクリーンを一目見て、どこに行ったかをすぐに確認でき、おそらくもっと重要なことに、どこに行っていないのかを知ることができます。 技術としては比較的シンプルですが、 フォードによると. ナビゲーション データと連携して、人里離れた道を走行しているときに 1 秒あたり 1 つの仮想ピンをドロップします。 参照ポイントは、マップ上に小さな青い点として表示されます。 ブレッドクラムはタッチスクリーンを数回タップして手動でオンにする必要があるため、シークレットで探索したい場合はリアルタイムの位置情報を追跡できません。

ブレッドクラム機能は、海外で販売されているフォードのトラックで長年にわたって利用できました。 これを有効にするには、タップして SYNC 3 のナビゲーション設定に入り、「地図設定」というラベルの付いたメニューを選択してオンに切り替えます。 ドットが画面上に自動的に表示されます。 オフにするには、ナビゲーション設定から環境設定メニューに戻り、[パンくずリスト] ボタンをもう一度タップします。

筋金入りのオフローダーは、自分が来た道を示すこの機能を高く評価するでしょう。 都市には、運転者を助けるためのランドマーク、道路標識、その他の認識可能な基準点が多数あります。 最も基本的なナビゲーション ソフトウェアでも、地点 A から地点までのかなり正確な道順を提供できます。 ポイントB。 荒野では、トレイルはナビゲーション システムにプログラムされていないことが多く、来た道を戻るのに時間がかかることがあります。 暗くなる前に家に帰るのと、濃霧の中で回避方法を探して1時間半過ごすのとの違いは 川。

ブレッドクラムはレンジャーのナビゲーション システムにプログラムされていますが、この機能は XLT とラリアットとのみ互換性があります。 トリムレベルの価格は、ナビゲーション前の価格がそれぞれ 28,460 ドルと 32,500 ドル（モデルにより 995 ドルまたは 895 ドル）です。 方程式。 エントリーレベルの XL モデルで大自然を探索するドライバーは、家に帰る道を見つけるために実際のパンくずリストを道に残す必要があります。 他のフォード トラックでも利用可能です。

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