初めてのドライブ: 2015 ランドローバー ディスカバリー スポーツ

ほとんどのディスカバリー スポーツは、オフロードを走行したり、4 分の 1 インチを超える積雪を走行したりすることはありません。 この小さな SUV は、どんなことにも挑戦でき、スタイリッシュにこなすことができるのに、それは残念です。

今週、国内の自動車ジャーナリストたちは、お腹を空かせたカリブーの群れのように、アイスランドのレイキャビクへ大移動した。 私たちは皆、地球上で最も厳しい冬の気候のひとつで、新しい 2015 ランドローバー ディスカバリー スポーツを運転するために、世界の頂点を目指してここに来ました。

その場所は、完全に自然であると同時に全く不条理であるように思えます。 世界の人里離れた人里離れた場所がランドローバーの本拠地であるため、それは当然のことです。 1948 年以来、ランドローバー ブランドは、地球上のどこにもない場所に到達しなければならないたくましい魂に選ばれてきました。

少なくともアメリカでは、これらの車両の90パーセントが、セクシーな妻がビクラムヨガのクラスに行くために運転するために裕福な隣人に販売されることを誰もが知っているので、場所もばかげています。 ほとんどのディスカバリー スポーツは、オフロードを走行したり、4 分の 1 インチを超える積雪を走行したりすることはありません。 この小さなSUVは、どんなことにも挑戦でき、スタイリッシュにこなすことができるのに、それは残念だ。

同じ機能、新しい外観

一歩下がって、新しいランドローバーを見てください。 ディスカバリー スポーツは、LR2 とその前のフリーランダーのタイヤ跡をたどります。 どちらも素晴らしい車であり、ディスカバリー スポーツはランドローバーのブランド進化における一歩前進です。

現在のアップグレードが完了すると、ローバーには 3 つのラインができることになります - オールアウトのディフェンダー サファリタイプとサーチ＆レスキュータイプ、ディスカバリーラインはスポーツと今日知られているもので構成されています。 LR4、 そしてその レンジローバー ライン。

ディスカバリー スポーツは、コンパクトなAWD SUVです。 ユニボディデザインとはいえ、クロスオーバーと呼ぶには躊躇します。ディスカバリースポーツは決して自動車らしくないからです。 それは赤ちゃんのレンジローバーのようなものです。 Discovery Sport は、レンジローバーの外観、テクノロジー、高級感を備えており、オフロードや悲惨な状況でも真の性能を発揮します。

Discovery Sport には、240 馬力と 250 ポンドフィートのトルクを発揮する 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。 これに、9速のオネスト・トゥ・ゴッド・オートマチック・トランスミッションと、地形応答機能を備えたランドローバーのマルチモード・ハルデックス全輪駆動システムが組み合わされている。 この機能を使用すると、緩い砂から深いぬかるんだわだち、雪や氷まで、あらゆる状況に応じて制限スリップとトラクション コントロールの設定を変更できます。

この小さなリグが真価を発揮するのは AWD です。 ランドローバーは勇敢にも自社の評判を賭けて、大勢の自動車ライターに新型ディスカバリー スポーツをアイスランドの大自然に連れて行ってもらいました。 はっきり言っておきますが、私たちの中にフィンランド人のラリードライバーは一人もいないので、ディスカバリー スポーツがその役割を担う必要がありました。

滑らかな氷、深い雪、砂利、そして流れの速い川の上を一日中ドライブしたことについて重要なことは、それは簡単だったということです。 私はただ運転するだけで、Discovery Sport が仕事をしてくれました。

確かに、この車には本格的な冬のドライブに備えてノキアン製のスタッドタイヤが履かれていましたが、この気候ではそれが当然でしょう。 冬のぬかるみに80マイル入るまでは、その必要がなかったため、地形応答を氷と雪の設定に切り替えることさえしませんでした。

川を渡るのはちょっとした仕掛けでしたが、それでも印象的でした。 Discovery Sport は、最大 23.6 インチの深さの水中を移動する能力があり、最低地上高は 8.35 インチです。 渡河限界を少し超えたと思いますが、それほどではありません。 他のすべての条件と同様に、行きたい場所に車を向けて運転するだけでした。

4気筒であればすべてが揃っています

正直に言うと、ディスカバリー スポーツの欠点を見つけるのは難しいですが、他の車と同様に、すべての人を満足させることはできません。 少なくとも 1 つの代替エンジンのオプションを見たかったと思います。 ランドローバーは世界中でディーゼルを販売しており、LR の従業員はディスカバリー スポーツ用の将来のディーゼルについてほのめかしましたが、これは良いことです。

しかし、私はV6オプションも見たかったと思います。 最近では、V6 エンジンの燃費はターボ 4 バンガーと数ポイントの差しかなく、ディスカバリー スポーツの重量は 4,000 ポンドとかなり重いです。 たとえ強制供給されたとしても、小さなエンジンで動かすにはかなりの質量です。

だからこそ、9 速トランスミッションがこの方程式に組み込まれなければならなかったのです。 Discovery Sport は、0 ～ 60 回転を 7.8 秒というかなりの速さで実行します。これは、このサイズとパワーの SUV としてはほぼ適切な速度です。 ランドローバーはトランスミッションに関して素晴らしい仕事をしましたが、ほとんどの場合、ギアボックスがその機能を果たしていることに気付かないでしょう。

たとえば、私は市販のパドルシフトを使用して、凍結した下り坂でブレーキをかけずに速度を制御しました。 多くの制御（スタビリティ、トラクションなど）の中には、エンジンドラッグトルク制御と呼ばれるものがあります。 車輪が動き始めたときに選択的に動力を異なる車輪に割り当てることで、氷の坂道を下りることができます。 スリップ。

しかし、エンジンとトランスミッションに気づくのは、ディスカバリー スポーツに車を出して追い越してもらったときです。 エンジンは、通過するギアを見つけるためにギアボックスを深く掘り下げる必要があります。 その名誉のために言っておきますが、ディスカバリー スポーツは速くてスムーズに走りますが、それは私が自然吸気の V6 か非常にトルクのあるターボ ディーゼルを望んでいた瞬間でした。

ちなみにディスカバリースポーツは市街地で23MPG、高速道路で28MPGです。 これは車両のパフォーマンスと重量レベルを考えるとかなり良いことです。 これらの経済性の数値は、始動/停止、電動パワーステアリング、選択回生などの機能によるものです。

高級感と見た目の良さ

レンジローバーは常にランドローバーファミリーの格好の申し子でした。 ディフェンダーは純粋な機能、つまり車輪の付いた箱です。だからこそ人々に愛されています。 しかし、ランドローバーの主力製品ラインには、美学部門で浮き沈みがあった。

したがって、新しいディスカバリー スポーツが、前世代の LR4 よりも多くのデザインのヒントをレンジローバーと共有しているように見えることは素晴らしいニュースです。 一目見ただけで、これがハンサムなSUVであることがわかります。

内部では類似性が続いています。 Discovery Sport は非常に快適で、豪華なデザインとレンジローバーにふさわしい仕上がりを備えています。 レザーとソフトタッチの表面が全体に施されており、すべてのコントロールが手に簡単にフィットします。 ディスカバリー スポーツを使用して本来の環境に出かける場合は、利用可能なパノラマ ガラス ルーフが最適です。

テクノロジーの話はすべてそこにあります。 すべてを列挙するだけでも数ページかかるため、概要を説明するのはやめておきます。 欲しければ入手可能です、と言えば十分です。 インフォテインメント コントロールは 8 インチのタッチスクリーン ディスプレイの形で提供され、インターフェースはうまく作られています。 最新の安全機能と便利な機能はすべて標準装備されているか、利用可能です。

注目すべきは「5+2」座席オプションです。 他のコンパクト SUV とは異なり、ディスカバリー スポーツには 2 人乗りの 3 列目シートがあり、使用しないときはフラットに折りたたむことができます。 Discovery Sport は、クラス最高の荷室スペースと、すべての後部座席の柔軟な折りたたみオプションも備えています。

あなたの範囲にあるローバー

Discovery Sport について最後に知っておくべきことは、目的地料金を含めて $37,995 から始まり、HSE のアップグレード オプションが $42,495、HSE Lux のアップグレード オプションが $46,495 であることです。

比較のために、 アウディ Q5 プレステージ TDI の価格は 39,300 ドルから始まり、最高は 55,000 ドルになります。一方、BMW X3 は後輪駆動モデルで 38,500 ドルから始まり、xDrive モデルで 40,500 ドルから始まり、そこから値上がりします。 変化球の比較は次のとおりです。最高級品のメーカー希望小売価格 キア・ソレント 41,700ドルから。

それで、どういうことですか？ Discovery Sport はコンパクト SUV で、その他は中型 SUV です。X1 や Q3 と比較してみてはいかがでしょうか? 3列目シートのオプションがあるからです。 7 人乗りをご希望の場合は、このクラスの車を購入してください。 実際、アウディで3列目を獲得するには、Q7までステップアップする必要があります。

2015 年型ランドローバー ディスカバリー スポーツの結論は、本当にレンジローバーが欲しいが、510 馬力の巨大なモデルを買う余裕がない場合、ディスカバリー スポーツは立派な選択肢だということです。

見た目、豪華さ、テクノロジー、機能を手に入れることができます。 どこにでも安心して持ち運べる素晴らしいコンパクト SUV が欲しいなら、ディスカバリー スポーツは買い物リストの一番上にあるはずです。 そして、ビクラムクラスまでハイスタイルでクルーズしたいだけなら、ディスカバリー スポーツも最適です。

高音域

• 本格的な「どこにでも行ける」機能
• ラグジュアリーなインテリア
• レンジローバーの外観
• 最先端のテクノロジー

低音

• V6 またはディーゼルのオプションなし
• 大人でもしっかり座れる3列目シート

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