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ボッシュは、アウディが 2014 年に導入した素晴らしいデジタル インストルメント クラスターの作成を支援しました。 3代目TT. ライバルが追いつく中、同社はすでに情報を 3D で表示する、よりインタラクティブな新しい世代のディスプレイの開発に取り組んでいます。 心配しないでください。運転席に座る前に特別なメガネを着用する必要はありません。
この機能はパッシブ 3D テクノロジーに依存しているため、ドライバーはメガネを着用したり視線追跡テクノロジーを使用したりせずに、メッセージやアイコンを 3 次元で見ることができます。 パッシブ 3D テクノロジーは、基本的に 2 つのフレームを 1 つにブレンドするもので、テレビ メーカーによってよく使用されていました。 3Dのサポートを終了しましたそのため、完全に白紙の状態で作成するのではなく、車に搭載する前に微調整する必要があります。 これにより、ボッシュの 3D インストルメント クラスターのビジョンがより現実的になり、見た目よりも実際の製品にかなり近づいたものになります。
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3Dは見ていて素晴らしいです ジュラシック・パーク, しかし、車のダッシュボードではどのような目的があるのでしょうか? ボッシュの調査によると、ドライバーは重要な情報が 3D で表示された場合、従来の画面に表示された場合よりも速く表示され、解釈できることがわかりました。 たとえば、車のリアビューカメラが 3D 映像を提供すれば、ドライバーは後方をより正確に把握できます。 今後の交通渋滞や差し迫った衝突に関する情報も 3D で表示される可能性があります。 さらに先を見据えると、3D グラフィックスが半自動運転車のドライバーにハンドルを握るように指示できる可能性があります。
「ディスプレイの被写界深度により、ドライバーは支援システムや渋滞警報などからの重要な視覚情報をより早く把握できるようになります。 ディスプレイから飛び出してくるような警告は、はるかに明白で緊急です」とボッシュの自動車マルチメディア部門社長、ステファン・バーンズ氏は声明で説明した。
一部の車はすでに 3D テクノロジーを使用しています。 自動車メーカーは、ドライバーが迷うことなく地点 A から地点 B に移動できるように、ナビゲーション システムに 3D マップを徐々に追加しています。 3D レイヤーは建物やその他のランドマークに命を吹き込み、どこに向かえばよいかを理解しやすくします。 この機能は 2020 年代にますます一般的になることが予想されます。
ボッシュは自動車を製造していませんし、実際に製造したこともありません。そのため、完全な 3D 対応計器クラスターを搭載した自動車をいつ購入できるかは、提携している自動車メーカーによって異なります。 会社 書きました 小さくて平らなスクリーン、湾曲したスクリーン、円形のスクリーン、六角形のスクリーンなど、ほぼあらゆる注文に応える準備ができているということです。 このテクノロジーの将来性については、9 月に開幕する 2019 年のフランクフルト自動車ショーでさらに詳しく知ることができます。
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