アウディ Q8、建設作業員を発見するとドライバーに警告

クアルコムが開発したセルラー車両間通信 (C-V2X) テクノロジーにより、まもなく アウディ Q8 デジタル計器クラスターを介して高速道路で作業区域の警告を発し、都市で信号のタイミング情報を提供する機能。 ドイツの企業は、2020 年の第 3 四半期に、米国本社があるバージニア州北部の一部の道路でこの機能を有効にする予定です。

アウディ、クアルコム、バージニア州運輸省 (VDOT) は、建設区域を重要な用途として特定しました 全国の高速道路で働いている男性と女性は毎日自分の命を危険にさらしているため、この裁判が争点となる。 基礎。 Q8 は、工事区域関連の情報を次から受け取ります。 クアルコムの9150チップセット そして視覚的なものを発し、 可聴 事前に警告を発します。 定期的にドライバーに工事現場に入ろうとしていることを通知し、最後に送信する信号は信頼性の高い低遅延の警告であり、労働者を追い越そうとしていることをドライバーに知らせます。 夜間や週末に作業が停止する場合など、周囲に人がいない場合、システムは静かな状態を保ちます。

交通信号からの情報は Q8 の計器盤へも同様の経路をたどるため、ドライバーは信号が青に変わるまでどれくらい待つ必要があるかを把握できます。 この機能は すでに利用可能です ただし、Qualcomm 9150 チップにより、車とインフラストラクチャ間の接続が高速化され、カウントダウンがより正確になります。 同社は、自社のチップが 5G-互換性があるということは、さらなる改良がもうすぐ行われることを意味します。

アウディは、さらに先を見据えて、自社の車が歩行者と通信できるようになると構想しています。 スマートフォンは、ドライバーの注意散漫による死亡事故を防ぐ追加の接続レイヤーを提供します。 ウォーカーも同様に。 自動運転車のような アウディ独自のAI: Meシティカーコンセプト、最終的に都市景観に点在し始めると、C-V2X テクノロジーの恩恵を受けることになります。 彼らはリアルタイムで互いに情報を共有します。

副次的だがより永続的なレベルでは、このパートナーシップは、アウディのセールスおよびマーケティング責任者であるヒルデガルト・ウォルトマンが私に語ったときの意味を示している。 車はオープンプラットフォームに変わります 2020年代に。 同社はまだ次のことを発表していないが、追加の提携を結ぶと考えるのが妥当だろう。 自動車業界以外の他の企業も、今後数年間で自社の製品群に新しくてスマートな技術を導入する予定です。 モデル。

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