2019 Saleen 302 Black Label Mustang レビュー

2019 Saleen 302 ブラック ラベル マスタング

スコアの詳細

「Saleen 302 Black Label Mustang は衝撃と畏怖の念をもたらしますが、それ以外はそれほど多くはありません。」

長所

• 価格の割に驚異的な馬力
• シャープで個性的なスタイリング
• 適切なマッスルカーのサウンドトラック

短所

• 一貫性のないエンジン性能
• 横方向と直線方向の両方でグリップが不足している

いくつかの注目すべき例外を除いて、国内工場の業績は 1980 年代を通じて、そして 90 年代に入ってもかなりひどいものでした。 排出ガス規制と燃費規制のワンツーパンチが自動車メーカーを苦しめ、その後、自動車メーカーはシフトに向けて全力を尽くした。 ストライプパッケージ、コリントレザー、その他の低コストマーケティングを提供することにより、馬力の低下から注意をそらす 気を散らすもの。

ビッグ 3 が穴から抜け出すのに苦労しながら年が経ちました。 実績がほとんどないため、愛好家がアフターマーケットに目を向けるケースが増え、その結果、次のような企業が誕生しました。 サリーン・オートモーティブ 過程の中で。 カリフォルニア州コロナのチューニングハウスは、特別なブランドのパフォーマンスを次のような車両に適用してきました。 フォード マスタング, F-150ピックアップ、 そして シボレー カマロ 1983 年以来、カーボンファイバーを使用した独自のスーパーカーも製造しました。 S7、2000年に遡ります。

彼らの最新作は、Saleen 302 Black Label Mustang です。 同社のマスタング パフォーマンス トーテム ポールの頂点に位置する Black Label は、さまざまな機能を誇ります。 スタイリングのアップグレードと、スーパーチャージャー付きパワープラントを補完する多数のシャーシの調整が行われています。 フード。 テスト済みの価格は 78,495 ドルで、Saleen は 800 馬力のマシンを最高のマシンの 1 つとして宣伝しています。 1ドルあたりのパフォーマンスの価値は高く、確かに同じ価格のRoushよりも多くの満足感を提供します ステージ 3 マスタング 今年初めにレビューしました.

しかし、これまで何度も見てきたように、数字が常にすべてを物語っているわけではありません。 今後のような工場向け製品を使用すると、 GT500 OEM の改良と洗練によって同様のレベルのパフォーマンスが約束されていますが、この Saleen のようなチューナー カーは依然としてパフォーマンスの殿堂に位置していますか? 私たちはこのオレンジ色のフューリー色のサンプルの鍵を手に入れ、それを確かめるために街に出ました。

サリーンの最高級ポニー

ブラック ラベルは、機器グループ 400A を備えた 2019 フォード マスタング GT プレミアムとしてスタートしました。 温冷レザーシートやSync 3インフォテインメントシステムなどの機能を備えた快適性と利便性のパッケージが大部分であるが、Saleenは最初から装備しないことを選択した。 パフォーマンス パック 1 を装備した GT は、Roush が行ったように、代わりに独自のハードウェアに依存して必要なバランスを回復し、従来の GT よりも馬力が大幅に増加しました。 工場出荷時のセットアップ。

この決定は、Saleen の大幅に改良されたボディワークと同様に、道路上での車の挙動の多くの傾向を決定します。 現代の 800 馬力のマッスルカーの一部に見えるブラック ラベルには、あらゆる種類の機能が備わっています。 船尾から船尾までスクープと通気口がありますが、詳しく調べると、実際にはそれらのほとんどが存在しないことがわかります。 機能的。 ただし、ボンネットの上部にある熱抽出器は、おそらく、ヘルキャット・レッドアイSaleen 独自のサイズの 2.6 リットル ブロワーは、真下に最大 12 psi のブーストを提供します。

サリーン氏によると、103mmのスロットルボディと（おそらく）カスタムECUチューニングが装備されており、このパッケージは800馬力と687ポンドフィートのトルクを発揮するという。 Black Label の発電所にはエンジン オイル クーラーも装備されており、エンジンは Saleen 高性能排気システムを通じて排気されます。

シャーシの前面には、Black Label の 6 ピストン キャリパーと 15 インチのディスクがフロントに装備されており、必要な制動力を提供します。 一方、低いスタンスは、Racecraft ストラット、ショック、スウェーと組み合わせたフロントとリアの Racecraft スプリングによって提供されます。 バー。

サリーンの手仕事の証拠は、白いフェイスのメーターからツートンカラーのアルカンターラトリムのシートに至るまで、キャビンのいたるところに見られます。 これらは主に美的な調整ですが、Saleen にショート スロー シフターが組み込まれているのは、このルールの注目に値する例外です。

ホイールの後ろ

シャーシのアップグレードとアグレッシブなエアロビットは、Saleen が確実なマシンとして 302 Black Label を開発したことを示唆しています。 直線と同じくらいツイティーでも自信を持っており、その特別な概念が薄れるのにそれほど時間はかかりません。 考え。

Saleen の 5 本スポーク ホイールはシャープに見えますが、ホイールを覆うゴムはより重い選択です。 20 インチのホイールは幅がずらしてあり、前部の幅が 9.5 インチ、後部の幅が 10.5 インチですが、四隅すべてに幅 275 mm のタイヤが装備されています。 タイヤは、フロントが 275/35R20、リアが 275/40R20 の千鳥状サイドウォールを備えた一般的な G-Max サマー トレッドで、おそらく傾斜したスタンスのために選ばれたと思われます。

あるいは、少なくともそう願いましょう。なぜなら、彼らは確かに大きな便宜を図っているわけではないからです。 工場出荷時のGTには、 パフォーマンス パック 2 同様のレベルのコンプライアンス（ダンパー調整機能とともに）を提供しながら、オートクロスでこの車の周りを周回することになります。 Racecraft のサスペンションのアップグレードが違いを補ってくれるとしても、Saleen の快適性を重視したシートは暖房と換気の両方を備えていますが、 横方向のサポートについてはほとんど何もなく、この車がスポーツではなく、速い直線マシンを求めるドライバー向けに設計されていることは明らかです。 車。 そして、車が実際に直線で速いのであれば、それは何も悪いことではありません。

マスタングの 5 リッター V8 エンジンの上に大きなブロワーが搭載されていることから、800 馬力のブラック ラベルが信号機のスーパースターであることを示すあらゆる兆候が見られます。 しかし実際には、最初からいくつかの要因が影響しており、それらはドライブトレイン自体から始まります。

6速ギアボックスは十分に機能し、フォードが2019年モデルに自動回転マッチング機能を組み込んだおかげで、多くのサウンドシアターを提供します（この機能はおそらく延長されるでしょう） この特定の状況でのギアボックスの寿命）、レシオは純正から変更されていません。つまり、ほぼ 2 倍の馬力の車ではなく、460 馬力の車向けに設計されています。 その結果、減速しているかどうかに関係なく、低速ギアでは車が緊張しているように感じられることがよくあります。 これはまた、これだけのパワーがあると必要以上に頻繁にシフトしなければならないことを意味し、事実上車の速度が遅くなります。 それは少し残念ですが、サリーンがギアボックスをより適切に調整されたユニットに交換することを期待するのはおそらく不合理です。

何 は 安定した信頼できるパフォーマンスを提供するエンジンであることは当然のことですが、Saleen Black Label はそうではありません。 車を使用している間、スロットル入力に変化がないにもかかわらず、出力レベルが著しく変動しました。 ブーストをかけたコヨーテからのしゃっくりは、一見偶然のように頻繁に発生し、車に対する私たちの信頼はすぐに損なわれました。

エンジンの混乱した挙動と、まったく準備が整っていなかった工場出荷時のトラクション コントロール システムの間で、 追加の 340 馬力に対処し、Saleen の真のポテンシャルを引き出すことができた瞬間は、 レア。 しかし、すべてがうまくいったとき、Black Label は確かに速いマシンであることが証明され、Saleen のカスタム排気システムは価値のあるサウンドトラックを提供しました。

個性の真の代償

78,495ドルのSaleen 302 Black Label Mustangは、800ドルを達成する最も安価な方法の1つかもしれない 手を汚さずに馬力を発揮できますが、ここでは期待と現実はまったく異なります もの。 今の時代、ほとんどのチューナーは OEM と同じ程度のパフォーマンスの車両を開発することはできません。 サリーン ブラック ラベルは、これらの制限に伴う欠点の教科書的な例です。

ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイの価格は 69,650 ドル (またはワイドボディ パッケージの場合は 75,650 ドル) からで、ソフトウェアと ハードウェア、調整可能なサスペンション、より優れたメカニカルグリップ、より高いレベルの快適さ、より多くのトルク、そして間違いなくこのSaleenよりも直線で速いです。 は。 次回の GT500 ではまだシートタイムは得られていませんが、サリーンと同様のメリットが含まれることは間違いありません。

しかし、Saleen は、工場出荷品にはできない 2 つのことを提供します。それは、自分で漕ぐギアのオプションと、独占性です。

私たちは 3 ペダルの大支持者です。なぜなら、それはパフォーマンス ビークルを操作するためのより魅力的な方法だからです。 しかし、直進性能に重点を置いたチューニングされたマッスルカーについて話している場合、オートマチックまたはデュアルクラッチトランスミッションの方が優れたパフォーマンスを提供します。 特に 6 速トランスミッションのレシオが車の出力とどれほどずれているかを考慮すると、経験から得られる利点は無視できるほどです。 立場。

購入希望者にとって、より大きな関心を持ちそうなのは、サリーンの特別性の見通しだ。 見た目もクールで、サウンドも素晴らしく、地元のカーショーで他には見られないかもしれません。 もしご興味があれば、Saleen は喜んであなただけの Black Label Mustang (エントリーレベルのマスタングも同様) の座席にご案内いたします。 白いラベル またはミッドレンジ イエローラベル パッケージのいずれかがニーズや予算に適している場合)。 Saleen が販売するすべての新車に 3 年間、36,000 マイルの保証を提供していることも注目に値します。

1 つ取得する必要がありますか?

いいえ。カーズやコーヒーで注目を集めるよりも、現実世界の能力に興味がある人にとって、サリーン ブラック ラベルは、数字を追うことの落とし穴についての警告の物語として見るべきです。

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