エングウェ EP2-Pro
メーカー希望小売価格 $1,100.00
「Engwe EP2-Pro 折りたたみ電動自転車は、カジュアルなライド、エクササイズ、通勤にも同様に機能します。」
長所
- すごい価値
- 太いタイヤはどんな地形にも対応します
- 強力なモーター
- 折りたたんで旅行可能
短所
- ミラーと方向指示器がありません
- 折りたたみには学習曲線があります
なぜ折りたたみ電動自転車を買うのですか？ 電動自転車の広告では、ライダーがビーチ、山道、街路をツーリングする様子が描かれていますが、二輪車が折りたたまれても誰が気にするでしょうか。 答えは、交通、利便性、独立性です。 家の近くではない場所に乗りたい場合は、折りたたみ電動自転車が、思いもよらなかった質問への答えになる可能性があります。 の エングウェ EP-2 プロ e-bike は、車、トラック、SUV の後部に収まるコンパクトなサイズに折りたたむことができる、驚くほど高性能で装備の充実した e-bike です。 EP-2 Pro はどこにでも持ち運べ、1,100 ドルという価格は適正です。
コンテンツ
- 乗る準備ができました
- ワンサイズでほぼすべての人にフィットします
- 太いタイヤでどこでも走れる
- 操作が簡単
- パフォーマンスの問題
- 折りたたんで、持ち上げて、保管する
- より少ないコストでより多くを
乗る準備ができました
EP-2 Pro には、より高価なモデルでは欠落していることが多い付属品を含む、大量の標準付属品が完全に装備されています。 前後フェンダー、キックスタンド、LEDフロントヘッドライト、ブレーキを踏むと明るく光るリアライトを標準装備。 便利なリアラックもあります。 街乗りを計画している場合、追加したいアイテムはミラーとウインカーだけです。
配送会社は、カリフォルニアに拠点を置く同社の倉庫から Engwe EP-2 Pro を 81 ポンドの大きな箱に入れて配送します。 内部には、ほぼ組み立てられた電動自転車、自転車と電子ディスプレイ用の個別のユーザーマニュアル、フロントフェンダー、LED ヘッドライト、前輪、ペダルを取り付けるためのツールが入っています。 ハンドルバーサブアセンブリのステムと適切なパッドが入ったシートをそれぞれのポストにスライドさせた後、両方の高さを好みに合わせて簡単に調整できます。 ハンドルバーに取り付けられるすべてのケーブルとワイヤーはあらかじめ取り付けられており、きちんと整理されて包まれています。 ケーブルが緩んでいるとバタバタして見た目が汚くなることがありますが、EP-2 Pro では問題ありません。
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ワンサイズでほぼすべての人にフィットします
電動自転車のシートとハンドルバーは高さ調節可能であるため、EP-2 Pro は 5 フィート 2 インチから 6 フィート 8 インチの範囲のライダーに適していると Engwe 氏は主張します。 EP-2 Pro の合計積載量 (ライダーと荷物) は 330 ポンドです。 それに比べて、最新バージョンの Rad Power Bikes 折りたたみ電動自転車、RadExpand 5 は、4 フィート 10 インチから 5 フィート 10 インチのライダーが最大 275 ポンドまで運ぶことができます。 の アベントン Sinch.2 折りたたみ電動自転車は、最大荷重 300 ポンドで、身長 4 フィート 11 インチから 6 フィート 2 インチまでのライダーにフィットします。
太いタイヤでどこでも走れる
2017 年に電動自転車のテストを始めたとき、ビーチクルージングには太いタイヤが最適だと考えていましたが、そうでなければ 見た目はクールですが、重量と機械的抵抗が増加する非効率的な設計選択でした。 バイク。 少なくとも部分的には間違っていました。 確かに、太いタイヤは自転車にかかる重量と抵抗が大きくなりますが、その幅により、緩い砂や岩を含むほぼすべての道路、トレイル、地面で走行できます。
Engwe EP2-Pro の直径 20 インチ、幅 4 インチのタイヤは比較的高いサイドウォールを備えており、屈曲してスムーズな乗り心地を実現します。 フロントとリアのタイヤの空気圧を、最大空気圧 20 psi から 15 psi まで下げました。
EP2-Pro にはリア サスペンションがありませんが、フロント サスペンションはロック解除時に最大の移動量になるように調整されています。 モードでは、タイヤのフレックス、サスペンションのトラベル、柔らかくてもサポート力のあるシートが加わり、かなり快適な座り心地になります。 乗る。 Engwe EP2-Pro は、ハイパフォーマンスなマウンテン トレイル ライディングには最適ではありませんが、設計上の妥協を重ねることで、カジュアルなライド、エクササイズ、通勤に最適な非常に有能な電動自転車になっています。
操作が簡単
Engwe EP2-Pro e-bike は、ほぼどこにでも移動できる多用途性に加え、簡単な操作ができるようにセットアップされています。 電動自転車をセットアップし、シートとハンドルバーの高さを調整したら、バッテリーの補助なしで飛び乗って乗ることができます。
EP2-Pro の重量は 68 ポンドで、電動自転車としてはほぼ平均的です。 ただし、他のほとんどの場合とは異なり、 電動自転車, バッテリー電源なしで Engwe を簡単にペダルをこぐことができることに驚き、満足しました。 急な坂道を上るのはかなりの重労働ですが、比較的平坦な道路や小道を走行している場合は、 Shimano 7 スピード シフターを使用してペダリング力を調整し、筋力だけで進むことができるはずです。 スピード。
電動自転車の前後機械式ディスク ブレーキは、バッテリー アシストの有無にかかわらず、走行中に十分な制動力を発揮します。 主に丘陵地帯を旅行する場合を除き、バッテリーが消耗した状態で Engwe EP2-Pro に乗るのはそれほど困難ではありません。
バッテリーを使用する場合、EP2-Pro には 5 つの電動アシスト レベルと 3 つのライディング モードがあります。 ライディングモードは以下に対応します。 クラス1、2、3 米国のほとんどの州で電動自転車の走行と制限速度が許可されています。 デフォルトのパワーセットアップモードはクラス 1 に準拠しており、電動パワーペダルによるアシストは最大時速 20 マイル (mph) のみとなります。 明るいモノクロ LED ディスプレイには、現在の電力レベル、速度、移動距離、バッテリーの充電レベルが表示されます。
EP2-Pro は、スロットル モードのみで走行すると、舗装道路で時速 26 ～ 28 マイルを容易に維持できます。
e-bike ディスプレイには独自のマニュアルがありますが、文字が非常に小さいため、フォント サイズを拡大できるように、Engwe の Web サイトからオンライン版をダウンロードすることをお勧めします。 ハンドルバーの左側に取り付けられたコントローラーのゴム引きキーの組み合わせを使用して、ライディングモードや最高速度などを変更するための包括的なセットアップメニューに入ることができます。
クラス 2 モードでスロットル アシストをオンにすると、右側のハンドグリップのハーフ ツイスト スロットル コントロールを単独で使用することも、ペダル アシストを使用して同じ最高速度 20 マイル/h で使用することもできます。 EP2-Pro をクラス 3 モードに設定すると、最高速度を 28 マイル/時まで変更することもできますが、Engwe では制限を 25 マイル/時までに設定することをお勧めします。
パフォーマンスの問題
はい、速いです。 Engwe EP2-Pro のパワートレインは、48 ボルト 13 mAh リチウムイオン バッテリーと、Engwe が自社開発した電動ハブ モーターで構成されています。 Engwe 氏によると、モーターの定格は連続出力 750 ワット、バーストモードで 960 ワット、トルクは 55 ニュートンメートル (41 フィートポンド) です。 モーターの出力レベルにより高速を維持でき、トルクにより素早い加速や坂道を登ることができます。
趣味でバイクに乗る場合、スライドストップまで引き上げるのはとても楽しいことが多いですが、EP2-Pro を使用するとコントロールが簡単でした。
数字は素晴らしいですが、それを実際のパフォーマンスにどのように反映するかがより重要です。 私の体重は 165 ポンドで、タイヤ空気圧を 15 psi に設定してすべての路面で Engwe をテストしました。 EP2-Pro は、スロットル モードのみで走行すると、舗装道路で時速 26 ～ 28 マイルを容易に維持できます。 オフロードで比較的平坦な路面を走行中にペダルを踏むと、速度を 20 秒台前半に保つことがより快適になりました。
私は丘でのエンウェのパフォーマンスに感銘を受けました。 勾配が 20 度を超える長い私道があります。 勢いを維持するために前後にタックルすることなく、立ち止まった状態から車道を真っすぐに登ることができました。これは電動スクーターで必要な戦術でした。 動き始めから私道を上がったとき、速度が少し落ちました。
Engwe は、ライダーの体重、速度、地形に応じて、ペダル アシスト モードで EP2-Pro の航続距離を最大 75 マイルと評価しています。 スロットルパワーのみを使用すると、最大速度は 31 マイルに低下します。 すべての電動自転車と同様に、少なくとも自転車の実際のパフォーマンスを経験するまでは、予想航続距離をメーカーの定格の 3 分の 1 から 2 分の 1 まで削減する必要があります。 EP2-Pro の 13 アンペア時バッテリーの再充電には、約 4 時間半かかります。 バッテリーは自転車に取り付けて充電することも、取り外して自宅で充電することもできます。
EP2-Pro の Wuxing メカニカルディスクブレーキに関するメモ。 油圧モデルは必要なハンドグリップ圧力が低いため、油圧ディスクブレーキは機械式モデルよりも望ましいです。 EP2-Pro の 160mm ディスクは、時速 28 マイルの電動自転車に必要な最小サイズでもあります。 しかし、私のテストでは、Engwe のブレーキは最小限の握力で電動自転車を非常に素早く停止しました。 趣味でバイクに乗る場合、スライドストップまで引き上げるのはとても楽しいことが多いですが、EP2-Pro を使用するとコントロールが簡単でした。
折りたたんで、持ち上げて、保管する
Engwe EP2-Pro e-bike を輸送または保管する場合は、折りたたんで持ち上げて、必要な場所に置くだけです。 Engwe を折りたたむには少し習得が必要ですが、数回練習してみると、すぐに簡単に折りたたむことができました。
EP2-Pro を折りたたむには 3 つの手順があります。 まず、上部のクロスバーにある 1 つのラッチを緩めて、電動自転車をほぼ半分に折ります。これは、バッテリーを取り外したい場合にバッテリーにアクセスする方法でもあります。 次に、ラッチを外してハンドルバーステムを折ります。 3番目に、フットペダルを折りたたみます。 EP2-Pro は折りたたんだ状態で、長さ 39 インチ、高さ 30 インチ、幅 22 インチになります。
電動自転車をクローゼットやカウンターや机の下に保管する場合は、折りたたんだ自転車の前部を床から離して持ち、タイヤを使って所定の位置に電動自転車を転がすことができます。 車に持ち上げたり、上の階に運んだりする場合は、Engwe の重量が 68 ポンドであることを事前に考慮してください。
より少ないコストでより多くを
Engwe EP2-Pro は、ほとんどの種類のライディングに適した多目的電動自転車として優れた価値があります。 EP2-Pro は折りたためるため、折りたためない電動自転車よりも持ち運びや保管の手間が大幅に軽減されます。 他に検討すべき折りたたみ電動自転車が 2 台ありますが、どちらも Engwe EP2-Pro よりもかなり高価です。 Rad Power Bikes の RadExpand 5 ファット タイヤ折りたたみ自転車は、便利なステップスルー フレームを備えていますが、身長 5 フィート 10 インチ以下のライダー向けと評価されており、時速 20 マイルに制限されており、価格は 1,650 ドルです。 Aventon の Sinch.2 も、トルク感知ペダルアシストを備えたステップスルー折りたたみ式ファットタイヤ電動自転車ですが、時速 20 マイルの制限速度もあり、価格は 1,800 ドルです。
頑丈で操作が簡単で、あらゆる路面で乗れる比較的快適な電動自転車が必要な場合 Engwe EP-2 Pro は、トラック、トレーラー、ヒッチマウント キャリアを使わずに簡単に輸送できるスマートな製品です。 買う。
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