フォルクスワーゲン クロスクーペ GTE

フォルクスワーゲンは、クロスクーペ GTE コンセプトをデビューに先駆けて発表しました。 デトロイトモーターショー.

フォルクスワーゲンのモジュラー MQB プラットフォーム上に構築されたクロス クーペ GTE は、長さ 190.8 インチ、幅 79.9 インチ、高さ 68.3 インチで、全周がフォルク​​スワーゲンよりわずかに大きい寸法です。 アウディ Q5. このコンセプトは、シャープで控えめな外観を備えた 5 人乗りクロスオーバーの形をとっています。 米国で今後発売されるフォルクスワーゲンのすべてのクロスオーバーに影響を与えるデザイン言語をプレビュー 州。

クロス クーペ GTE のフロント エンドは、全幅ツイン スラット ラジエーター グリルと 3 つのエア ダクトを備えた筋肉質なフロント バンパーにシームレスに統合されたヘッドライトが特徴です。 顕著なホイールアーチが全体の外観に頑丈なタッチを加え、台形のテールランプを接続する薄いクロムトリムがクロスオーバーの道路での存在感を強調します。

最大 5 人の乗客が乗車できるスペースを備えた Cross Coupe GTE のコックピットは、つや消しアルミニウムのアクセントと 10.1 インチのタッチ スクリーンと 2 組の 通気孔。 計器クラスターは、設定可能な 12.3 インチ スクリーンに置き換えられました。この技術は、すでに多くのフォルクスワーゲン製品に採用されています。 8代目パサート それはヨーロッパで販売されており、 3代目アウディTT.

Cross Coupe GTE の動力は、276 馬力のプラグイン ハイブリッド ドライブトレインから供給されます。 リチウムイオンバッテリーに接続された2つの電気モーターと連携して動作する3.6リッターVR6エンジン パック。 6 速デュアルクラッチ DSG トランスミッションを介して変速し、3 つの動力源が合計 355 馬力の出力を生成します。 280 フィートポンドのトルクは、クロス クーペを時速 0 マイルから 60 マイルまで 6.0 秒で加速し、さらに最高速度 130 マイルに達するのに十分です。 時速マイル

クロスオーバーには、それぞれ E モード、ハイブリッド、GTE、オフロード、バッテリー ホールド / バッテリー チャージと呼ばれる 5 つの走行モードが用意されています。 E モードでは、VR6 はシャットダウンし、クロスオーバーは 2 つの電気モーターのうち大きい方によって最大 20 マイル駆動されます。 ハイブリッド モードでは、3 つの動力源が連携して最大限の燃費を実現します。

GTE モードにより、ドライバーはハイブリッド システムの最大出力を活用し、ドライビングを向上させることができます。 スロットル応答、トランスミッションのシフトポイント、ステアリングラックの変更による体験 硬さ。 オフロードモードでは、フロントの電気モーターが発電機として機能し、リアに電気を送ります。 モーター、フォルクスワーゲンが電気モーターと呼ぶものを介してクロスオーバーのオフテレイン能力を向上させます。 ドライブシャフト。 最後に、バッテリー保持/バッテリー充電により、ドライバーは外出中にバッテリーを補充し、後で使用できるように充電を保存できます。

フォルクスワーゲンは、待望の7人乗りクロスオーバーの生産を来年後半にテネシー州チャタヌーガ工場で開始すると発表した。 クロスクーペ GTE にインスピレーションを得た小型の 5 人乗りモデルが間もなく登場する可能性があります。

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