しかし今日、私たちがここに来たのは、池の向こうにいる私たちのいとこであるイギリス人についてです。 彼らの自動車との長い歴史は、洗練の伝統と一致しています。 そのため、彼らははるか昔に贅沢で粘り強いパフォーマンスを習得しました。 私たちは、ベントレー コンチネンタル フライング スパーとジャガー F タイプ R という 2 台の輝かしい例を使って、英国人がなぜそれほど優れているのかを探ることにしました。
女王にふさわしい
英国人ははるか昔に贅沢で粘り強いパフォーマンスを習得しました。
ベントレーのコンチネンタル フライング スパーは、自動車メーカーの主力車です。 616 馬力と 590 ポンドフィートのトルクを爆発させるツインターボ 6.0 リッター W12 エンジンを誇らしげに搭載しています。 このタップ時のパワーは、重量 6,000 ポンドのサルーンを 0 速から 60 速まで 4.3 秒で推進し、最高速度 199 マイル/h まで持続するのに十分です。 8 速オートマチック トランスミッションは、あらゆる騒音を管理しながらスムーズな乗り心地を維持する役割を果たします。
紛れもないクローム グリル、ジュエル ヘッドランプ、フライング「B」ロゴは、一目見ただけですぐに認識できます。 そこから、あなたの目はそのクラシックなシルエットをたどり、その特徴的な翼の通気口を通り過ぎて、その背中を丸めた側面に至るでしょう。 それはほとんど悪びれる余地のない身長を誇る車だ。 セダンであることを誇りに思っており、スポーティなスタイリングを模倣しようとしているわけではありません。 上品に年を重ねた老紳士・淑女のような、虚飾のない凛とした佇まい。
とはいえ、ベントレーが多少の荒れや転倒に耐えられないというわけではありません。 快適さが重要かもしれませんが、フライングスパーは動く必要があるときに動くことができます。 前述の出力と加速に加えて、サスペンション設定をよりスポーティな構成に素早く調整することができます。 これにより、ベントレーはそのサイズの車としては驚くほど機敏になります。
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Inside では、フライング スパーの驚くべき点について詳しく説明します。 パリパリの突き板以外の表面はすべて、手縫いのダイヤモンドキルトレザーで構成されています。 さらに、ダイヤルやシフトノブの刻み付き金属のディテールを操作するのは、信じられないほど満足のいくものです。 大声で言うのは奇妙に聞こえるかもしれませんが、他の車のプラスチック製スイッチを押しても、同じような触感は得られません。 ここでは、物事がしっかりしていて、重く、本物のように感じられます。
そして今度は全く別のことについて
英国人は最初からモータースポーツの歴史の一部であり、レースの象徴的なドライバーやチームの多くがこの島国出身であることは偶然ではありません。 もし 彼らは道路のどちら側を車で走ればいいのかわかりません（冗談です）。 スポーツとレースへの愛情は世代を超え、その結果イギリスでは世界がこれまで見た中で最高のハンドリングを誇るクーペやロードスターが生産されてきました。 ジャガーは確かにこれに貢献しましたが、すべての車両の中で E タイプが最も伝説的です。 エンツォ フェラーリ自身が、これまでに作られた中で最も美しい車だと信じていたクーペです。 続報には大きな期待がかかるため、F タイプには大きな期待が寄せられていました。
それは彼らの期待通りでしたか？ ああ、やったね。
ジャガー F タイプは、真っ当で正当なベントレー フライング スパーと比較すると悪役です。
ジャガー F タイプは、礼儀正しいベントレー フライング スパーに比べれば悪役ですが、両者に共通しているのはその姿勢です。 このジャガーの後部から聞こえるエキゾーストノートは比類のないものです。 これらのパイプの反対側には、550 馬力を発揮する 5.0 リッターのスーパーチャージャー付き V8 エンジンが搭載されています。 これは、8 速クイックシフト オートマチックを介して全輪駆動システムに伝達されます。 結局のところ、追加のパワーをすべて得るには、これが唯一の譲歩です。後輪駆動とマニュアルが必要な場合は、V6 モデルにスケールバックする必要があります。
このバージョンもとても楽しいですが、一度あの排気音を聞き、V8 エンジンのうなり音を感じたら、もう手放せなくなります。 ありがたいことに、この車はその轟音をバックアップすることができます。 サスペンションがアクティブに調整してピッチやボディのロールを制御できるため、ハンドリングはスムーズです。 サスペンション、エンジンレスポンス、ステアリングもすべてドライバーの好みに合わせて設定できます。 快適さを求めていますか? ダイヤルインしてください。 車にあなたを放っておいてもらいたいですか？ 頑張れ。 いくつかのスイッチをいじると、ジャガーを狂乱させることができます。 そうすれば、獣を飼い慣らしたいときに安全装置を解くことができます。
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パフォーマンスに加えて、実用性を捨てた非常に魅力的なクーペです。 2人乗りで最低限の荷物も積めるので、実走行用として最適です。 つまり、誰が、あるいは誰が乗車するのかを考えなければなりません。 あなたが合わなかったもの、または取り残されたあの人はいますか？ いずれにせよ、おそらくそれらは必要ありませんでした。
F タイプにもついに SVR 処理が施されたため、さらに強力なバージョンが近いうちにストリートに登場することになります。 待ちきれません。
外国人居住者
あなたはずっと首を振って、「ちょっと待って、ジャガーはタタ・モーターズが所有しており、インドに本拠を置く自動車メーカーとベントレーはフォルクスワーゲンの傘下にある。 どうしてこれらの車が英国製だと言えるのですか？」 多少の余裕は持っておいてください。両車はそれぞれクルーとバーミンガムで組み立てられており、その多くは手作業で行われています。 ジャガーは、悪役クーペがハリウッドの悪者たちが好んで選んだ乗り物である「Good to be Bad」の広告キャンペーンで、F タイプがいかに英国的であるかを強調しました。
しかし、それとは別に、両社はラグジュアリーとスポーツというそれぞれの分野で優れていることが証明されています。 また、彼らは両方とも、他のグループとは一線を画す、ちょっとした風変わりさもあります。 ベントレーはその豪華さを温かさと優雅さで伝え、乗員にSクラスの後部座席で感じるよりもはるかに重要なものを感じさせます。 一方、ジャガーは、その見た目で私たちを驚かせ、パチパチとした排気音で私たちにセレナーデを与え、ダイナミックな運転で私たちを興奮させます。
どちらも何か特別なものを持っており、それが英国の車に対する古くからの愛情の精神であると私たちは信じています。
