2018 BMW X3 M40i レビュー

BMWはかつてのような自動車メーカーではない、高級車の市場シェアを追い求めているせいで、「究極のドライビングマシン」を構築するという当初のビジョンが曇っている、と主張する人もいるだろう。 モデルラインで膨らんだ メルセデス・ベンツやアウディなどのライバルと競争し、新たなセグメントを開拓するために、BMW には、少なくともすべての製品において、パフォーマンスに由来する信念を守るための時間もエネルギーもないようです。

ありがたいことに、そのような懸念は BMW の社内チューニング部門である M には共有されていません。 M2 や M5 などの最新の本格的な M カーは、愛好家がブランドに期待する応答性とキャラクターを提供し続けています。 そして今、M-エンジニアリングによるさらなる優れた機能が提供されています。 「M パフォーマンス」BMW モデルは、フル M モデルから部品を借用して運動能力を強化しています。 白紙の M 車両と同程度ではありませんが、M パフォーマンス製品はアップグレードを最大限に活用できるように調整されています。

昨年末に導入された第 3 世代 X3 は、BMW にとって最悪のモデルではありません。 強力な 2.0 リッター ターボエンジンと優れたハンドリングを備えた新しい X3 は、販売されている中で最高のコンパクト高級 SUV の 1 つです。 M パフォーマンス モデルにとって理想的なプラットフォームのように思えますよね? BMWもそう思っていた。 2018 X3 M40i ($55,495) は、ブレーキとハンドリングの向上に加えて、十分な馬力を備えています。 のようなライバルと対峙する

メルセデスAMG GLC43 (57,245ドル)と アウディ SQ5 ($55,275)、BMW がトップになるには古典的な動きが必要です。

のような最先端の製品をいくつか購入しておきます。 i3 と i8, BMW車のスタイリングは、たとえパフォーマンスモデルであっても、伝統的に控えめです。 X3 M40i は、進化した第 3 世代 X3 とほとんど同じに見えますが、いくつかのユニークなタッチが加えられています。 BMW の新しい大型キドニー グリルは、ブロンズのミラー キャップに合わせてブロンズのトリムで仕上げられています。 M40i の下部フェイシアは他の M カーを模倣しており、ぽっかりと開いた中央のインレットとハニカムインサートを備えた再彫刻された側面を備えています。 テストモデルでは、パフォーマンス タイヤを巻いた標準の 19 インチ ダブルスポーク ホイールが 20 インチ デザインに交換されています (21 インチも利用可能)。 ブルー塗装のブレーキキャリパーはどの塗装色にも標準装備されています。 ユニークなリアバンパーには、ブラックアウトされたディフューザーとダークペイントされたデュアル排気ポートが備えられています。 Mパフォーマンス スタイリングは、洗練されたコードを壊すことなく、X3 の縁石の魅力を大幅に高めます。

インテリアとテクノロジー

優れた高級車のキャビンには、テクノロジーと洗練がシームレスに融合しています。 BMW の X3 M40i はこの原則に完全に従っており、洗練された便利な機能と伝統的な快適さを統合しています。 ダッシュボードのダークカラーのソフトタッチ素材は、インテリア全体のブラッシュドメタルと幾何学模様のトリムとのコントラストを成しています。 人目を引くデザインのしなやかなコニャックレザーシートは、長時間の旅行でもサポートと快適さを提供します。 ヤシの枝のスタイリングのディテールが上部の通気孔、ドーム ライト、水たまりランプなどに表示され、魅力をさらに高めています。

優れたフィット感と仕上げには、10.3 インチのタッチスクリーン インフォテインメントなどのハイテク アメニティが備わっています (従来のものよりアップグレード) 標準の 6.5 インチユニット）、12.3 インチデジタルドライバーディスプレイ、カラーヘッドアップディスプレイ、ワイヤレス充電 ドック。 BMWのiDriveシステム 新しいイテレーションを繰り返すたびに、さらに直観的で応答性が高く、高度なものになります。 車両設定、ナビゲーション、天気、交通、メディアなどの主要な機能に素早くアクセスできるディスプレイのタイル状の配置は気に入っていますが、これに 300 ドルも請求するのは理解できません。 Apple CarPlay あるいは無視する アンドロイド 完全にオート。

統合タッチパッドを備えた iDrive コントローラー、センター スタックの物理コントロール、ステアリング ホイール ボタンは、ドライバーの好みに合わせて優れた冗長性を提供します。 アウディの MMI システムとメルセデスベンツの COMAND モジュールは、iDrive の洗練さに追いつきましたが、そのワークフローには及びません。

以前の X3 よりも 2.2 インチ長いホイールベースを備えた最新の SUV は、大人 4 人 (必要な場合は 5 人) が乗車できる優れた室内容積を備えています。 すべてのライダーにとって頭上と足元のスペースはゆったりとしており、パノラマサンルーフが主観的な雰囲気を提供します。 さらに、BMW のスマート ストレージ ソリューションには、64 オンスのボトルを収納できるフロント ドアのドリンク ボックスが含まれます。 ボトルを保管し、緩んだ物が機内に浮遊しないようにしてください。 トランクスペースもクラス最高で、40/20/40分割可倒式2列目の後ろに29立方フィート、63立方フィートあります。 フィート シートを折りたたんだ状態の合計。 比較すると、アウディの SQ5 は 27 立方メートルです。 フィート 2列目後方、メルセデスAMGのGLC43の排気量はわずか19立方メートルだ。 フィート

BMWがオプション欄に載せているのはApple CarPlayだけではない。 はるかに手頃な価格の車に標準装備されている運転補助機能は、X3 では 2 つの高価なパッケージに分類されます。 運転支援（900ドル）には死角監視と車線逸脱警報が含まれるが、 フルスピードアダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、側面衝突回避機能付き車線維持支援、フロントクロストラフィック アラート、交通渋滞アシスト、および回避アシストは、運転支援プラス パッケージ用に予約されています。 ($1,700).

運転体験

X3 M40i のベース xDrive30i に対する 12,000 ドルのプレミアムは、今や実証されなければなりません。 ターボチャージャー付きの 3.0 リッター直列 6 気筒エンジンがスタート地点として適しているようです。 エントリーレベルの X3 よりも 2 シリンダー多い M40i は、355 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを発生します。 再調整された 8 速オートマチック トランスミッションが 4 輪すべてにパワーを供給し、時速 0 マイルから 60 マイルまでの加速をわずか 4.4 秒で達成し、最高速度は時速 155 マイル (電子制御) に達します。 わずかに強力ではない Audi SQ5 (354 hp/369 lb-ft) とより強力な Audi SQ5 の両方 メルセデスAMG GLC43 (362hp/384 lb-ft) は、時速 60 マイルまでのレースで X3 M40i に遅れをとり、タイムはそれぞれ 5.1 秒と 4.5 秒です。

ビマーはちょうどウォーミングアップ中です。 敏捷性と落ち着きは、パフォーマンス SUV の真の勝利です。 M スポーツ サスペンション、M スポーツ ブレーキ、可変レシオ ステアリング システム、および (オプションの) アダプティブ ダンパーは、X3 のドライビング ダイナミクスを変革します。 M40i は、4,300 ポンドの重量を無視して、本物のスポーツカーのようにコーナーをフラットに走ります。 アンダーステア​​は全輪駆動車 (特に重心が高い車) によくある悩みですが、M40i は過度に攻撃されると扱いやすいドリフトでテールを蹴り出す傾向が高くなります。 ステアリングの感触は X3 の特別な長所ではなく、スポーツ ドライブ モードの抵抗の増加は問題の解決にはなりませんが、GLC43 も SQ5 もより優れたフィードバックを誇ることはできません。

アダプティブ ダンパーをオプションにすると、標準のコンフォート、スポーツ、エコ プロの選択に「アダプティブ」モードが導入されます。 ここでECUは、 モニター 運転動作により、乗り心地が自動的に柔らかくなったり硬くなったりします。 さらに良いことに、コンフォートモードで操作中にギアセレクターをスポーツに切り替えるだけで、きびきびしたスロットル応答と優れたダンピングが得られ、パフォーマンスと乗り心地の理想的なブレンドが得られます。 M40i は、最もアグレッシブな構成でも (薄型タイヤを履いていても)、乗員に激しい振動や剛性を与えることはありません。 キャビンの騒音も最小限に抑えられ、真の贅沢なクルージング体験が実現します。

EPA は X3 M40i の燃費を都市部で 20 mpg、高速道路で 27 mpg、複合燃費を 23 mpg と見積もっており、BMW のコンパクト競合車は燃費の点で SQ5 (複合 21) と GLC43 (複合 20) の両方を上回っています。

保証

BMW では、3 年間の無料定期メンテナンスを含む 4 年間/50,000 マイルの新車保証を提供しています。 このような条件は高級セグメントでは標準的ですが、競合他社の中にはBMWの無料メンテナンス特典に匹敵しないものもあります。

Kelley Blue Book は、2018 BMW X3 の最初の 5 年間のメンテナンスと修理にかかる費用は 5,600 ドルと見積もっています。これは、高級コンパクト SUV セグメントの平均程度です。 第 3 世代の X3 は、重大ではない問題によりすでに 2 件のリコールを経験していますが、車両の耐久性を疑問視するには時期尚早です。 オンラインでは、前世代の X3 の所有者が全体的に高い信頼性を報告しています。

DT がこの車をどのように構成するか

私たちの完璧な X3 M40i は、BMW のフィトニック ブルー メタリック ペイント ($550) と 20 インチ スタイルの 699M バイカラー アロイ ホイール ($950) から始まり、テスト モデルのイメージを忠実に再現しています。 内装には、標準的な合成皮革素材ではなく、コニャック ベルナスカ レザー (1,700 ドル) を選び、アルミニウムの「ひし形」トリムと組み合わせます。 好ましいパッケージには、運転支援 ($900)、運転支援プラス ($1700)、プレミアム パッケージ ($2,950)、およびエグゼクティブ パッケージ ($2550) が含まれます。 これにより、BMW のドライバー補助機能、360 度カメラ システム、ナビゲーション、ヘッドアップ ディスプレイ、デジタル ドライバー ディスプレイ、およびジェスチャー コントロール (その他の優れた機能) の完全なスイートが提供されます。 さらに 2 つのスタンドアロン オプション、Apple CarPlay とアダプティブ M サスペンションがオプション リストを締めくくります。 11,450 ドルの追加料金を含めて、構成済みの X3 M40i の価格は 66,945 ドルです (目的地料金を含む)。

私たちの見解

2018 X3 M40i は、BMW にとって爽快な調子への回帰であり、今後の車両の有望な兆候です。 ドイツの自動車メーカーがミッドグレードの M パフォーマンス車を販売することを選択したとしても、購入者はその魅力的なドライビング ダイナミクスが古典的な BMW エンジニアリングであると認識するでしょう。 私たちは、BMW の急成長する車両ポートフォリオの縮小が適切であると依然として信じていますが、X3 のような傑出した車両に慰めを与えます。

メルセデスAMGのGLC43と対戦し、 アウディのSQ5、X3 M40i は、パフォーマンス、効率、快適さの話題を独占しています。 スタイリングは好みが分かれるところです。AMG の華やかさやアウディの大胆なエッジに惹かれる購入者もいますが、X3 の繊細さには独自の魅力があります。 X3の最も近いライバルである新世代の登場はしばらく予定されていないため、BMWはコンパクト高級SUVセグメントを失うことになる。

1 つ取得する必要がありますか?

このセグメントには素晴らしい SUV が数多くありますが、私たちは 2018 BMW X3 M40i 私たちのガレージにあります（あなたもそうすべきです）。

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