電気モーターの瞬間的なトルクと大型ターボのトップエンドのパワーは、ピザとビールのように密接に関係しており、それがレシピです。 スバル Viziv GT Vision Gran Turismo に注目しました。
に追加されるGT グランツーリスモ6 間もなくビデオゲームが登場し、ゲーム内では「スバル史上最もアグレッシブなスタイリングと車両スペックを備えた真のスポーツカー」と評されています。 Webサイト. 「Viziv GT は、完全にコントロールできるレベルのドライバビリティを維持しながら、究極のパフォーマンスを提供します。」
それは典型的な自動車メーカーの誇張のように聞こえるかもしれませんが、これらの感情は実際にはかなり現実に基づいています…それはたまたま仮想的な種類のものであるだけです。
ダイナミックなスービー は ブランドがリリースする最も極端なビジュアルコンセプトの 1 つであり、幅広で筋肉質なフェンダー、 巨大なリアウイング、そして後ろから見ると歓迎とは反対に見える角張ったフロントフェイシア 鏡。
レーザーブーストを操縦していない限り シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモただし、Viziv はおそらくそれほど長くは存在しないでしょう。
この 2 ドアはターボチャージャー付き 2.0 リッターボクサーエンジンを搭載していますが、スバルはフロントに 1 つ、リアに 2 つ、計 3 つの電気モーターも追加しました。 総合すると、この日本車は総合出力 579 馬力、トルク 593 ポンドフィートという優れた性能を発揮します。
WRX メーカーはこの車両の性能仕様を公表していませんが、ビデオゲームカーであることを考えると、何かを作り上げたほうが良いかもしれません。 マッハ 30 の最高速度で時速 0 マイルから 90 マイルまで 0.8 秒で加速するのはどのような感じですか?
冗談はさておき、Viziv は持ち運べるほどの重さはありません。 電気機器の重さを相殺するためにカーボンファイバーが広範囲に使用されているため、車両の重量はわずか 3,042 ポンドです。
デジタル割り当てを考慮すると、この車の空力は明らかにサーキットでのパフォーマンスと威圧感を考慮して設計されています。 しかし、曲がりくねった道で車にブーストを与えるために、スバルは 3 つの電気モーターにモジュール式の電力供給を与えました。
「それぞれのモーター出力を独立制御することでコーナリング時の旋回性を大幅に向上」 フェンダーに内蔵されたトルクベクタリングランプがその動きを可視化しながら、改良されました。」 続けます。 「したがって、他のスバルと同様に、この車は、その非常に高いパフォーマンスレベルに関係なく、車を運転する人なら誰でも制御できるように作られています。」
以下の Viziv GT の発表ビデオをご覧ください。
(写真とビデオは経由 グランツーリスモ)
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