マッスルカーには実用的な目的がないと誰が言ったでしょうか?
米空軍は何十年もの間、ロッキード・マーティンU-2偵察機のパイロットの着陸を支援するために高速自動車を使用してきた。 冷戦初期から運用されている U-2 は着陸が難しいことで有名で、「ドラゴンレディ」というあだ名が付けられ、空軍は非常に特別な手順を導入することになりました。
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このビデオでは、ポンティアック GTO のような車を追いかけます。 YouTube ユーザーの TopFelya 滑走路ではU-2に同行する。 これらはパイロットによって運転され、コックピットにいる人に情報を提供します。 まさにアメリカンマッスルカーにぴったりの使い方です。
によれば、これは通常、離陸のための単なる予防策です。 ドライブ, しかし、着陸には絶対に必要です。 U-2 のグライダーのような翼は、高高度で薄い空気を引っ掻いて移動できるように設計されていますが、着陸が困難になります。 その高揚力特性により、パイロットは本質的に着陸するために滑走路から数フィート上空で飛行機を失速させる必要があります。 また、U-2 は横風の影響を非常に受けやすく、その巨大な翼が地面近くまで垂れ下がることがあります (飛行機が停止すると、実際には翼は地面に止まります)。
空軍が追跡車を使用するのはそのためです。 U-2のパイロットは滑走路の端にあるこれらの車両の1台に配置されており、飛行機が近づくとスピードを上げて追跡します。 ドライバーはパイロットを安全な着陸に導くために関連情報を呼び出します。 そのためには追跡車が飛行機に追いつく必要があるため、高速でなければなりません。
ポンティアック GTO (最終世代、実際には偽装されたホールデン コモドア) に加えて、空軍は フォード マスタング, シボレー カマロ、U-2追跡車としてのポンティアックG8。 テスラ モデル S 最近ではイギリス軍基地で離陸中のU-2を尾行しているところも目撃された。 U-2 は約 60 年間使用されていますが、V8 マッスルカーすべてよりも長持ちする可能性があります。 電気自動車が普及した未来においても、速い車の必要性は常にあります。
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