の ランボルギーニ ウルス ついに今週デビューし、イタリアのキャプテンはこう呼んでいる。世界初のスーパースポーツユーティリティビークル.” ただし、高性能 SUV を説明するためにどのような流行語を使用しても、このセグメントは 2017 年に間違いなく話題になっています。 特に現実世界ではこのタイプのリグが実際には役に立たないことを考えると、その数の多さには本当に驚かされます。 メルセデス・ベンツ、BMW、ベントレー、テスラ、ランドローバー、ジープ、ポルシェ、さらにはアルファロメオさえも高速化します 最近は家族連れの運送業者が多いので、ウルスは間違いなく特別ですが、多くの人が作っているユニコーンではありません それは当然です。
コンテンツ
- テスラ モデル X P100D
- TechArt ポルシェ カイエン ターボ S マグナム スポーツ
- ベントレー ベンテイガ
- ジープ グランドチェロキー トラックホーク
- ヘネシー ジープ グランドチェロキー トラックホーク HPE1000
ウルスのツインターボ 4.0 リッター V8 は、650 馬力と 627 ポンドフィートのトルクを吐き出し、このイタリアの SUV はわずか 3.6 秒で時速 100 マイルに達します。 ランボははっきり言って、20万ドルの爆弾は時速190マイルで走行できると言っており、その数字がスポーツカーを ポルシェ 911 カレラ T 赤面。 ただし、これらの数字に匹敵するSUVやクロスオーバーは他にもあり、場合によってはそれらを完全に打ち負かします。 エキゾチックなウルスをもう少し普通に見せる5台のクルマをご紹介します。
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テスラ モデル X は、ゼロエミッション運転、ファルコンのようなユニークな機能など、多くの理由で注目に値します。 未来を予感させるウィングドアと半自動運転技術 のように。 また、最高レンジの P100D モデルは、時速 0 マイルから 100 マイルまでわずか 2.9 秒で走行するため、4 つの車輪も点灯します。 加速テストでは、高性能電気モーターから得られる瞬間的なトルクはほぼ比類のないものです。
モデル X は自動車ベースのプラットフォームのため、技術的にはクロスオーバーですが、そのサイズと速度を考慮して、ここに含めます。 ただし、最高速度は時速 155 マイルに制限されているため、その基準を使用すると、モデル X はイタリアのウルスに匹敵しません。
ポルシェ カイエン ターボは驚くべき SUV であり、次期 2019 年モデルはこれまでで最速となるでしょう。 オプションのスポーツ クロノ パッケージとローンチ コントロールを装備すると、カイエン ターボ S はウルスに匹敵する 3.7 秒で時速 0 マイルから 90 マイルまで加速します。 ただし、ドイツのチューナー TechArt は、さらに印象的なバージョンを作成しています。
TechArt の Magnum Sport SUV は、2015 年モデルのカイエンをベースにしており、570 馬力の代わりに ポルシェから得たもので、TechArt のボフィンは 4.8 リッター ツインターボから 720 馬力と 617 ポンドフィートを絞り出します。 V8。 この結果は、時速 0 マイルから 60 マイルまではあまり役に立ちません。マグナム スポーツは停止からの速さは新型カイエンとほぼ同じです。しかし、追加のうなり声により、時速 193 マイルというとんでもない最高速度が得られます。 ただし、スタイリングはまったく別のものです。
ベントレー ベンテイガは、史上最もばかばかしい量産車の 1 つであり、それは良い意味での意味です。 この豪華な SUV の価格は 22 万 9,100 ドルで、野獣のオフロードであり、これまでで最も高価な車のオプションを提供します。 16万ドルの時計. ああ、600馬力もあります。
公式の時速0-60マイルタイムはウルスの4.0秒よりもほんの少し遅いが、メディアの測定値は 3.5 そして 3.6秒 現実世界では。 最高速度は同様に時速 187 マイルという驚異的な速度ですが、ベンテイガがどれほど贅沢であるかを理解すると、その速度はさらに驚異的です。 キルティングレザーのベンチと、後ろにはピクニックセットがあり、リンリーの陶器で仕上げられています。
ジープ グランドチェロキー トラックホークの最高速度は時速 180 マイルですが、SUV 界で最も最高速度が高いランボルギーニ ウルスよりも技術的には速いわけではありません。 ただし、裏庭に専用滑走路がない人にとっては、この数字は当てはまりません。 ちなみに、お持ちの方はぜひお電話ください。 私たちはあなたの友達になりたいです。
しかし、加速競争では、トラックホークは残忍です。 そのサイズにもかかわらず、停止状態からこの車に勝てる車はほとんどありません。それは、ヘルキャット製の 707 馬力 V8 エンジンがもたらす純粋で生のパワーのおかげです。 さらに良いのは、Trackhawk がどれほど安いかです。 85,900 ドルであれば、ウルスの価格でトラックホークを 2 台購入でき、ガソリンとタイヤの小銭が余ることになります。信じてください、追加のものが必要になります。
これより良いものは何でしょうか?
これはさらに優れています。 明らかに標準の Trackhawk をベースにしており、Hennessey バージョンはアメリカで最も有名なチューナーの 1 つによって増幅されており、その結果は驚異的です。 1,102馬力と969ポンドフィートの音はどうですか? また、時速90マイルまで2.8秒で加速し、4分の1マイルを約10.5ティックで駆け抜けます。 私たちはヘネシーに期待するものは何もありません。
6.2 リッター エンジンからこれだけのパワーを引き出すことは、単にブーストを上げて最高の結果を期待するよりも複雑です。 ヘネシーはスーパーチャージャーシステムを完全にアップグレードし、高流量エアインテークを追加しました。 ロングチューブヘッダー、高流量燃料インジェクター、比率を維持するための HPE エンジン管理システム チェック中。 そしてはい、ブースト圧は6.4 psiから14 psiに増加しました。
ヘネシー トラックホークは速度の点でウルスを上回るだけでなく、モデル X やその他の路上を走るほぼすべての車両を上回ります。
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