テスラ、タッチスクリーンの安全性問題で車両のリコールを要請

米国道路交通安全局（NHTSA）はテスラに対し、モデルSとモデル約15万8000台をリコールするよう要請した。 X 台の車両は、タッチスクリーンに問題があり、故障の原因となり、車内の安全が損なわれる可能性があります。 この要請は、昨年開始されたNHTSAによる調査に続くものである。

タッチスクリーンの故障により、車両のバックミラー/バックアップカメラが失われ、オートパイロットの先進運転支援システムにも影響が及びます。 様々な 可聴 方向指示器にリンクされたチャイムも影響を受け、ドライバーはフロントガラスの曇り止めや霜取りを使用できなくなります。 システムは、悪天候時にドライバーの視界を低下させ、衝突の危険性を高める可能性があるとのことです。 に 手紙 NHTSAが1月13日にオンラインで投稿した。

NHTSAは、タッチスクリーンの故障は「欠陥に相当する」と「暫定的に結論付けた」と述べた 自動車の安全性に関連しているため、影響を受ける電気自動車メーカーにリコールを求めている 車両。

これらには、2012 年から 2018 年までのモデル S セダンと、2016 年から 2018 年までのモデル X SUV が含まれます。

政府機関は、この問題はタッチスクリーンの NVIDIA Tegra 3 プロセッサとその統合された 8GB を中心に展開していると説明しています フラッシュメモリチップは、通常、平均的な使用で約5、6年後に容量に達すると故障する可能性があるとのことです。 NHTSA。

さらに、テスラは多くの無線アップデートで問題の解決を試みたが、それらは「実質的に不十分」だったと述べた。

昨年 7 月の時点で、テスラのデータによると、影響を受けたモデル S 車両のタッチスクリーンの故障率は最大 17.3%、モデル X 車両では最大 4.1% でした。 NHTSAは、テスラの予測モデルが示すように、故障率は今後も上昇すると考えていると述べた。

の 電気自動車 メーカーは1月27日までにNHTSAの要請に応じなければならず、リコール要請に同意しない場合は「決定の完全な説明」をしなければならない。

Digital Trends は Tesla にコメントを求めており、返答が得られ次第この記事を更新します。

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