しかしここ数年、この韓国ブランドはいくつかの驚くべき製品を生み出した。 その証拠として、以下を見る必要はありません。 1000馬力のジェネシスクーペ 2013年のイベントで初公開されたこの車両は、完全に再構築されブーストされたV6を使用し、ストックカーのほぼ3倍のパワーを生み出しました。
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今年もヘネシー風のヒュンダイが登場することはなさそうだが、それでも同ブランドが用意したものはかなり印象的だ。
ARK Performance Inc.によるチューニング、 ヒュンダイの 6 番目の SEMA 車両は、AR550 と呼ばれるスーパーチャージャー付きジェネシス セダンです。 2015 Genesis の 420 馬力 5.0 リッター V8 を出発点として使用し、ARK は Rotrex スーパーチャージャーを追加しました キット、レース仕様のドライブシャフト、パフォーマンスインテーク、アップグレードされたエンジン管理システムを組み合わせて生産します。 550馬力。
車のサスペンションと外観も大幅に変更されました(ワイドボディのジェネシスはエアレックスを装着しています) エアサスペンションシステムと軽量鍛造ホイール)が、ヒュンダイはこのサウンドトラックに特別な注意を払った 車。
吹き飛ばされた V8 の呼吸を助けるために、ARK は高流量縦樋、猫付きテストパイプ、そして轟音を響かせる GRiP 排気システムをボルトで固定しました。 明らかに、韓国の自動車メーカーは今年、明確な声明を発表したいと考えている。
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ジェネシス AR550 に加えて、ファンはビシモト エンジニアリングによって作られた革新的な 708 馬力のヒュンダイ ソナタにも注目してください。 GT スタイルの巨大なリアウイングでそれがわかります。
つまり、それらは何個あるでしょうか?
ソナタは、昨年の 1000 馬力のジェネシスほどのうなり声はないかもしれませんが、708 頭のポニーがいることを考えると、 2.4リッターTheta-II 4気筒から抽出されたもので、そのスペックシートは非常に印象的です。 少しでも。
2014 SEMA ショーは 11 月 4 日に開催されます番目 11月7日まで番目 ネバダ州ラスベガスで。
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