再設計された 2020 フォード エクスプローラー 燃費の向上など、旧バージョンに比べて多くの改善が施されています。 エクスプローラーは、 ハイブリッドパワートレイン このオプションが初めて採用され、環境保護庁の公式燃費数値が入手可能になったことで、ようやくそれが燃料消費に重大な影響を与えるかどうかを確認できるようになりました。
2020 フォード エクスプローラー ハイブリッドの燃費は、後輪駆動で合計 28 mpg (市内 27 mpg、高速道路 29 mpg)、全輪駆動で合計 25 mpg (市内 23 mpg、高速道路 26 mpg) です。 これは、最も効率的な前世代のエクスプローラーや、他のほとんどの同様のサイズの車両よりも大幅に優れています。 しかし、Explorer Hybrid が機能を犠牲にすることなくこれらの数値を達成していることはさらに注目に値します。
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フォードによれば、エクスプローラー ハイブリッドは最大5,000ポンドまで牽引することができ、これはこのセグメントではほぼ標準的な値である。 これも1,500ポンド以上重いです 2019 トヨタ ハイランダー ハイブリッドとフォードはプレスリリースで指摘した。 しかしトヨタは、LE Plus トリムのみではあるが、合計 29 mpg (市街地 30 mpg、高速道路 28 mpg) とわずかに優れた燃費も達成している。 あ 再設計されたハイランダー また、燃費や牽引能力の向上が期待できるものも開発中です。
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2020年エクスプローラーの残りのラインナップとしては、2.3リッターエコブースト4気筒ターボエンジンを搭載したモデルが挙げられる。 後輪駆動の場合、合計 24 mpg (市街地 21 mpg、高速道路 28 mpg) で定格され、全輪駆動では各カテゴリーで 1 mpg 失われます。 ドライブ。 これは、同じエンジンを搭載した2019年型エクスプローラーに比べて若干の改善であり、おそらく2020年型の10速オートマチックトランスミッションと比べて、わずかに改善されていると考えられる。 平均車両重量の低下.
3.0リッターツインターボEcoBoost V6を搭載 エクスプローラーST プラチナモデルには燃費が大幅に低下します。 全輪駆動でのみ利用可能で、合計 20 mpg (市街地 18 mpg、高速道路 24 mpg) と評価されています。 これは、燃費よりもパフォーマンスを重視する購入者向けのオプションです。 V6 は、プラチナ モデルでは 365 馬力と 380 ポンドフィートのトルクを発生し、プラチナ モデルでは 400 馬力と 415 ポンドフィートのトルクを発生します。 STで。 これは、4気筒エクスプローラーの300馬力および310ポンド-フィート、およびエクスプローラー ハイブリッドの318馬力および322ポンド-フィートを上回る大幅な増加です。
最高の燃費を実現することは非常に重要です。 の価格設定 2020 フォード エクスプローラー 後輪駆動と 4 気筒 EcoBoost エンジンを搭載したベースモデルの価格は 37,870 ドルからです。 Explorer Hybrid を入手するには、購入者は XLT から Limited トリム レベルにステップアップする必要があり、これにより基本価格は 53,475 ドルに跳ね上がります。
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