フォルクスワーゲンの ID バッジ付き電気自動車シリーズは増え続けており、新しいマスコットである ID が誕生しました。 バズ。 ビンテージの空冷バスモデルにインスピレーションを受け、2017 年に発表された量産に近いコンセプトによってプレビューされた、 伝統的な装飾が施されたバンは、電動パワートレイン、人目を引くデザインに加え、ハイテクかつほぼ本物のインテリアを備えています。 ラウンジっぽい。 私は2022年2月に英国でバズのプロトタイプをテストし、感銘を受けて立ち去りましたが、デンマークのコペンハーゲンとその周辺で通常の量産モデルを運転したときに、その印象が裏付けられました。 これは待つ価値がありました。
デザインとインテリア
バズがフォルクスワーゲンの家系図の分割窓や出窓と同じ枝にあることがわかります。 バスは数十年前にヒッピーたちに珍重されていたが、設計者は2016年に発売されたニュービートルのように完全にレトロにしないことに決めた。 1997. たとえば、ヘッドライトは丸くなく、オリジナルのバンよりもはるかに高くなっています。 これは裏でも同じです。ライトは水平で、大きなハッチの窓のすぐ下にあり、ライト バーで接続されています。 これは意図的なものです -- フォルクスワーゲンは、オリジナルのモデルをクローン化することなく再現することを目指していました。
プロポーションの点では、バズはかなりぴったりです。 フロントエンドは完全に平らではなく、フロントドアは前輪の上ではなく後ろに配置されていますが、デザインは現代の規制が許す限り古いバンに近いものになっています。 私がデンマークで運転したバズのバリエーションは、長さ185.5インチ、幅78.1インチ、高さ76.8インチなので、ティグアンとほぼ同じ長さですが、高さは約10インチ、幅は約5インチです。 これはフォルクスワーゲンがショートホイールベースモデルと呼ぶもので、米国には導入されない。 まだ発表されていないロングホイールベースモデルも登場します。 外観は欧州仕様モデルと同じですが、フロントアクスルとリアアクスルの間のスペースがより広いはずです。
メルセデス・ベンツは、2030年までに少なくとも一部の市場で完全電気自動車を導入することを目指しているが、そのためには同社の多くのガソリンエンジンモデルと同等の電気自動車を発売する必要がある。 2023 年メルセデス・ベンツ EQB はまさにその表現にぴったりです。
EQS セダンが S クラスを直接コピーすることなく、同様の役割を果たすことを目指しているのに対し、EQB は文字通り、既存のメルセデスのクロスオーバー SUV、GLB クラスの電動バージョンです。 GLBと同じボディシェルを使用し、同モデルのオプションの3列目シートも維持しています。
リビアンは電動ピックアップトラックの市場投入でフォード、ゼネラルモーターズ、テスラなどを破ったが、今度は第二幕の時が来た。
2022年型リビアンR1Sは、昨年末に発売されたピックアップトラックのリビアンR1TとDNAの大部分を共有しているが、ベッドの代わりに7人乗りの3列キャビンを備えている。 R1T の特徴的なスタイル、印象的なオフロード性能、そして信じられないほどの加速性を維持しながら、荷物ではなく人を運ぶ必要があるドライバー向けのパッケージとなっています。
