2019 Ram 1500 eTorque ファーストドライブレビュー

2019 Ram 1500 eTorque 初ドライブ

メーカー希望小売価格 $41,000.00

「Ram 1500 は、現在入手可能なトラックの中で最も洗練され、豪華で、革新的で、最高の運転性能を備えています。」

長所

• スムーズで静か、洗練された走り
• 48Vシステムの機能により、煩わしいエンジン停止・始動遅れが解消されます。
• 市場で最高の走行性能を誇るピックアップトラック
• それほど豪華ではないバージョンであっても、高級感のあるインテリア
• 依然として性能の高いフルサイズピックアップ

短所

• オプションを積むと高くなる可能性がある
• ダイヤルトランスミッションセレクターは少し慣れが必要
• 標準装備とオプション装備の奇妙な配置

ピックアップ トラックが少し遠くにあり、どれもほぼ同じに見えるとしても、それは不公平な評価ではありません。 しかし、溶接された梁の上に車輪、エンジン、運転台、荷台がすべて取り付けられているだけにもかかわらず、それらはすべて独自の個性を持ち、少しずつ異なる動作をします。 Ram は、より革新的で高級な機能を備えています。

自分の意見が強く、忠実で筋金入りのピックアップ トラック愛好家が何と言っているかにもかかわらず、 ラム 担当者は最近、同社のピックアップトラックは競合他社に比べて顧客ロイヤルティと維持率が最も高いと主張している。 フォード F150、30年以上アメリカでベストセラーの車です。 そして、最新の車を運転した後、 2019 ラム 1500 ケンタッキー州レキシントンとしてよく知られる競馬場周辺の eTorque を見てみると、その理由がわかりました。

2019年 ラム 1500 は第 5 世代モデルで、新型に次いで市場に溢れている最新かつ最高のピックアップの 1 つです。 シボレー シルバラード そして GMCシエラ、そして老化 フォード F150.

Ram 1500 は、さまざまなトリム、キャブ、ベッド サイズ、および V6 または V8 ガス エンジンで構成できます。 プレスドライブイベントでテストされたトラックのほとんどは、乗務員キャブを備え、少なくとも中級グレードの仕様を備えていました。 そのため、ステッカー上の価格は 41,000 ドルから最高 58,000 ドルまでさまざまでした。 しかし、私たちが最も興味を持っているのは、 ラム 1500.

インテリアとテクノロジー

フォード F150 やシボレー シルバラードの内部は、フルサイズ SUV の兄弟車と同じ体験に似ていて、過去のコピー＆過去の出来事のように感じられるかもしれません。 一方、2019 Ram 1500にはSUVのモデルがなく、インテリアは競合他社よりもはるかにユニークで高級感があります。 トラックの製造品質が徐々に向上する傾向にあることを考慮すると、最新の ラム 1500 の内部は、特に上位のトリム レベルに上がるにつれて、明らかに高級になります。 それなのに、布製シートのようなベーシックなモデルでも、しなやかで丈夫なプラスチックが使われていました。

ピックアップ トラックが年月を経てより素晴らしく、より豪華になるにつれ、より多くの人々が 1 台の車両でのソリューションとしてピックアップ トラックを利用するようになりました (冗談ではありません)。 そして、特に購入者がロングホーン エディションのようなトリム構造の上層部に足を踏み入れた場合、最新かつ最高の Ram 1500 がすべてのモデルの中で最も素晴らしいインテリアを備えていることは明らかです。

Ram 1500 はピックアップ トラックなので、実用的なストリッパー モデルからフル装備のラックストラックまで、幅広い方法で構成できます。 購入するスペクトルの端によって、Uconnect インフォテインメント システムの画面のサイズが決まります。

基本モデルの取得 ユーコネクト 3 は、基本的な衛星ラジオと Bluetooth オーディオ接続を備えた 5 インチのディスプレイを備えています。 はしごを登ると、Apple CarPlay を統合しながら画面を 8.4 インチに拡大する Uconnect 4 システムが得られます。 アンドロイド 中層向けナビはディーラーオプションのオートマ。 次のステップアップは、同じ 8.4 インチ ディスプレイですが、4G Wi-Fi ホットスポット、リアルタイム トラフィックを備えた衛星ナビ、Uconnect の機能が追加されています。 スマートフォン アプリの接続と音声コマンド。 トップスペックのシステムには、上記のすべてを備えた巨大な (セグメント専用の) 12 インチ ディスプレイが搭載されています。

また、モデルに応じて、通常の範囲の死角警告、車線維持支援、 自動ブレーキ、レーダー誘導クルーズコントロール、アダプティブヘッドライト、360度カメラシステム、特注のトレーラー揺れ減衰装置 支援する。

運転体験

2019 Ram 1500 はまったく新しいトラックですが、私たちが最も興味を持っているのは、その 48 ボルト電気システム. 最近、自動車メーカーは、自動車のすべての電子機能に電力を供給するためにすでに標準的に使用されている 12 ボルトを補う新しい車内電気システムの開発を進めています。 さらに強力な 48 ボルト システムを追加して補完することで、自動車はより優れた処理能力を備えて、より優れた処理を実行できるようになります。

このシステムは、メインのサーペンタイン ベルトによって駆動される他のすべての補機と同様に、エンジンの上部および外側に設置される追加のモーター/発電機ユニットを利用します。 その最初の目的は、車に 48 ボルトの電源を供給することです。基本的に、それは専用のベルトによってクランク プーリーに取り付けられた頑丈なオルタネーターです。 電気機械工学では、発電機は運動エネルギーから電気を生成し、電気を運動エネルギー、つまり運動に変換します。 その結果、発電機は電力の供給だけでなく、小型の電気モーターとしても機能します。 EV や ハイブリッド車 電気モーターを使用して車両を推進し、回生ブレーキによってバッテリーを充電します。

2019 Ram 1500 の eTorque システムが装備されている場合、その運動エネルギーから 48 ボルトの電源を生成します。 ガスエンジンであり、離陸時にガソリンエンジンを短時間始動および駆動する電気モーターとして機能します。 停止。 その結果、2019年は ラム 1500 eTorque はマイルド ハイブリッド ピックアップ トラックの地位を獲得します。 これは基本的に、トヨタ プリウスなどの従来のハイブリッド車のアイドリングストップ機能を継承し、それを補完します。 ラム 1500 の 305 馬力 3.6 リッター ペンタスター V6 またはその 397 馬力 5.7 リッター ヘミ V8。

その結果は、車両が停止しているときにエンジンを停止し、自動的に再始動する自動エンジンアイドリングストップシステムの煩わしさの解決策とエンジニアが呼んでいるものです。 Ram 1500 eTorque ドライバーは、エンジンの待機時間の遅れを心配する必要がなくなりました。 特にニューヨークのような急ぎの運転スタイルの場合、再び走り始める前に再始動すること 市。

また、現代の自動車と燃料消費に関する大きな問題であるアイドル時間も解決します。 車両は走行中に最も燃料効率が高く、停止している場合は燃料を燃やすだけです。 48 ボルト システムのマイルド ハイブリッド機能のおかげで、Ram 1500 eTorque は基本的にアイドリングのハイブリッドの利点を組み合わせています。 エンジンを停止した状態でバッテリー電源を使用し、電気モーターがスムーズに発進してから、いつの間にかオールガスに移行します。 力。

Ram 1500 は、特に競合他社のフルサイズ ピックアップにありがちなシャーシの震えのない、信じられないほどスムーズで洗練された乗り心地も提供します。 その原因として考えられるのは、 ラム 1500 の革新的なマルチリンク コイルとソリッド リア アクスル配置、特別に設計された周波数応答ダンピング ショック アブソーバー、さまざまなモードを備えたオプションのアダプティブエアサスペンション、および アルミニウム。 以上のことを踏まえると、 ラム 1500 は、市場で最高の走行性能を誇るフルサイズ ピックアップ トラックの称号を容易に獲得します。 そしてそれは、能力を犠牲にすることなく実現されます。 の ラム 1500 eTorque は、モデルと構成に応じて、牽引能力を最大にして 13,000 ポンド近くになります。

EPA の公式燃費数値はまだ入手できません。 しかし、ラム氏は都市の評価が大幅に上昇すると予測している。

保証

すべての Ram 1500 モデルには、3 年間/36,000 マイルの基本バンパー間限定保証と、 エンジン、トランスミッション、駆動システムについては5年間/60,000マイルの保証があり、最寄りの地域まで無料で牽引できます。 ラム トラック販売店。 保証も完全に譲渡可能です。

DT がこの車をどのように構成するか

私たちは、5.7リッターHemi V8と四輪駆動のeTorqueシステムを搭載した2019 Ram 1500、標準的な燃料比3.21のリアアクスルレシオを期待しています。 経済性と日常の運転（本格的なオフロードや牽引には、より高い 3.92 リアアクスル比はオプションです）、アダプティブエアサスペンション、すべて 豪華な Laramie Longhorn Edition に包まれ、最高級の 12 インチ Uconnect システム、Harmon Kardon 高解像度オーディオ システム、 ナビ。 トップスペックのリミテッドモデルよりも安価な色合いですが、それでも、完璧な機能をすべて備えています。 ラム 1500の洗練された高級感。

結論

市場で入手可能な他のすべてのフルサイズ ピックアップと同様の構造にもかかわらず、Ram 1500 は簡単に 市場で最も洗練され、豪華で（適切に装備されている場合）、革新的で最高の運転性能を備えたトラックとしての称号 今日。 しかし、豪華なフルサイズの快適でスムーズな体験を組み合わせただけではなく、 ラム 1500 には、運転するのにとても快適な車にする多くの革新性も備えています。

48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムにより、Ram 1500 のトラックの機能を犠牲にすることなく、ガソリン電気自動車の燃料節約の利点が得られます。 また、トラックから煩わしくて遅れやすい自動停止/始動システムが取り除かれ、 ラム 1500 は、これまでに作られた中で最も技術的に進んだピックアップの 1 つです。 非常に単純に言えば、それは私たちが待ち望んでいたものです。

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