最高の前輪駆動車

前輪駆動車は燃費とトラクションが向上しているため、通勤者やスポーツスターにとっても確実な選択肢となっています。 ほぼすべての主要ブランドがゲーム内に 1 つ以上のドライバーを搭載しているため、ドライバーはさまざまなオプション、機能、外観から選択できます。 確かに、最高の前輪駆動車であっても、一般的にはダイナミックな運転が可能ではありません。 後輪駆動または全輪駆動 モデルですが、まだ一見の価値のあるフロントドライバーがたくさんあります。

前輪駆動車のトップ 15 をまとめて、その選択肢がいかに多様であるかを示しました。 A クラスのメルセデス ベンツが好きでも、ミニ ハードトップが好きでも、ここには誰もが満足できる何かがあります。

フォルクスワーゲン アルテオン

の アルテオン あなたがスタイルと本質を備えていることを証明します。 大型フォルクスワーゲンの主なセールスポイントはその洗練されたスタイルだが、アルテオンの先代CCとは異なり、室内空間を犠牲にしてはいない。 快適な乗り心地と静かな室内は、アルテオンに他のフォルクスワーゲンモデルに比べて高級感を与え、 従来の高級ブランドの同価格帯の車よりも多くのスペースとコンテンツが備わっています。 アルテオンは完璧ではありません。コーナーカービングよりも高速道路でのクルージングの方がはるかに優れています。 しかし、それをしたい場合は、いつでも入手できます GTI.

ボルボ S60

ボルボは、フルサイズ セダン S90 でホームランを打ち、豪華かつ個性的な車を生み出しました。 S60 は、S90 の優れた点、洗練された SPA プラットフォーム、洗練されたインテリア、燃費効率の高いエンジンを継承し、スポーティさを加えています。 S90は運転するのに素晴らしい車ですが、S60も運転するのに素晴らしい車です。 実際、ボルボは S60 をスポーティにすることに非常に熱心で、セダンを将来のテンプレートにしたのです。

パフォーマンスの高いプラグインハイブリッド. S60 は Care by Volvo を通じて入手することもできます サブスクリプションサービス、ディーラーでのトラブルを回避します。 もう少し広い積載スペースが必要な場合は、ボルボでは次のオプションも提供しています。 V60 ワゴン。

ホンダアコード

の ホンダアコード 多くの購入者にとって、これは常にデフォルトの中型セダンでしたが、現行世代がその人気を本当に獲得しています。 2018 年モデルに再設計されたアコードは、より小型のシビックのより表現力豊かなスタイルを一部獲得しました。 この外観は万人受けするものではないかもしれないが、やや無名の先代アコードよりも特徴的だ。

本質的には、アコードはこのタイプの車ではマニュアル トランスミッションを搭載した最後の車の 1 つであり、ポケット ロケットからデチューン バージョンのエンジンを入手することもできます。 シビック タイプR このファミリーセダンで。 あるいは、ホンダも提供しています。 アコードハイブリッド EPA定格48mpgを組み合わせることができます。 の ホンダセンシング 一連の安全機能と Apple CarPlay/アンドロイドオート-互換性のあるインフォテインメント システムも、アコードに強力な技術的資格を与えます。

マツダ3

の マツダ3 手頃な価格で効率的なコンパクトカーを運転することが罰のように感じる必要がないことを証明しています。 マツダは、実用性、信頼性、安全性などの基本を無視することなく、ドライビングダイナミクスとスタイルを優先し続けています。 なぜ他の自動車メーカーはマツダのようになれないのでしょうか？

4 ドア セダンまたは 5 ドア ハッチバックとして利用できるマツダ 3 は、アルファ ロメオで書かれたかのようなデザインで、どんな質素な経済車よりも優れています。 インテリアは、この価格帯の他の車にはない高級感があります。 3はスポーツカーではありません。 2.5リッター4気筒エンジンの186馬力は十分な出力です。 しかし、エンジンとシャシーの応答性は、このマツダを競合他社とは一線を画しています。 を入手することもできます マニュアルトランスミッション.

日産リーフ

日産リーフは、電気自動車の所有が大したことではないことを証明しています。 リーフは普通の車のように見えます（車内のほとんどすべてが日産から流用されています） ガソリンモデル). 日産の賢い e-Pedal システムは、電動パワートレインを最大限に活用するのに役立ちます。 なぜなら、日産は約9年間リーフを販売し、その搭載に取り組んできたからです。 充電ステーション ほぼ同じ期間、ネットワークのカバー範囲は Tesla に次いで 2 位です。 リーフは日産車でも利用可能 プロパイロットアシスト 高速道路交通のための運転支援。

日産は潜在的なリーフ購入者に2つの選択肢を提供している。 基本モデルの価格は 31,600 ドルからで、他のほとんどの電気自動車を下回ります。 40 キロワット時のバッテリー パックの航続距離は 249 マイルです。 の リーフプラス 価格は高くなりますが、60kWhのパックを搭載しており、航続距離が最大226マイルまで向上し、ベース車よりも馬力とトルクが向上しています。

メルセデス・ベンツ Aクラス

前世代とは異なり、最新世代のメルセデス コンパクトカーは、まさにドイツの高級自動車メーカーの 1 台のように感じられます。 伝統的なモデル. の Aクラス セダンには、最新の MBUX インフォテインメント システムなど、より大型で高価な車から技術が取り入れられています。 Apple CarPlay と Android Auto に加えて、「Hey」というプロンプトに応答する音声アシスタントが搭載されています。 メルセデス。」 Aクラスには、これまでEクラスで見られた広大なダッシュボード画面も搭載されています。 Sクラス。 このセダンでは満足できない場合でも、メルセデスには次のようなものもあります。 CLAクラス そして GLB 兄弟。

ミニハードトップ

ミニ ハードトップのルーツは初代ミニに遡ります。ミニは、デビューから 60 年経った今でも、最も有名な前輪駆動車の 1 台として傑出しています。 本当に小さな先代モデルよりもはるかに大きいですが、運転する楽しさの精神は長年にわたって保たれています。 簡単に言うと、ハードトップは市場で最もコストパフォーマンスに優れた製品の 1 つです。

ハードトップが登場 いくつかのフレーバー. 購入者は 2 ドアと 4 ドアのモデル、および 3 気筒と 4 気筒のエンジンを選択できます。 スピード中毒者はおそらく、 ジョン・クーパー・ワークスGP 2020年に301馬力で発売されたパフォーマンスモデル。 ミニも発売中 オール電化 2020年モデル。 基本的なハードトップが合わない場合は、ミニにはコンバーチブルやクラブマン ワゴンも用意されています。 田舎者 クロスオーバー。

トヨタ プリウス

の トヨタ プリウス は、市場で最も効率的な前輪駆動ファミリーカーの 1 つです。 そのスタイリングは確かに万人受けするものではありませんが、広々として静かで、ハイテクを重視した交通手段で、大金を掛けずにポイント A からポイント B まで効率的に移動できます。 このハイブリッドの存在意義は燃費であり、合計で最大 56 mpg を実現します。 現行世代が 2016 年モデルとして発売されて以来、Apple CarPlay/Android Auto とオプションの全輪駆動の追加により、プリウスの魅力がさらに広がりました。

トヨタは標準のプリウスに加えて、 プリウスプライム プラグインハイブリッド。 名前と基本プラットフォームはオリジナル バージョンと同じですが、プリウス プライムは燃料節約ゲームを別のレベルに引き上げます。 電気の力で最長 40 キロメートル、最高時速 134 マイルで走行できます。 プライムの燃費は電気モードで合計 133 MPGe、ガソリンで合計 54 mpGe です。 スタイリングも全く異なり、標準プリウスの見た目を良いと思うか悪いと思うかは人によって異なります。

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI

の フォルクスワーゲン ゴルフ GTI は、何世代にもわたって楽しい前輪駆動車の代表的な存在でした。 普通のものを取ることで ゴルフ そこにスパイスを加えて、VW は現代のホットハッチバックのレシピを作成しました。 現在のモデルには、228馬力と258ポンド-フィートを発生するターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンが搭載されています。 トルクの。 これは活発な運転には十分ですが、驚くべき量のトルクステアを生成するには十分ではありません。 6 速マニュアル トランスミッションで自分でシフトすることも、VW の超高速 7 速 DSG デュアル クラッチ オートマチック ギアボックスを選択することもできます。

GTIには賢い側面もあります。 特にパフォーマンス重視のモデルとしては燃費が良く、ハッチバック構造なので大人 4 人を快適に乗せたり、後部座席を倒すだけでかさ​​ばる荷物を運んだりすることができます。 次期第8世代 2021 フォルクスワーゲン GTI より多くの力と技術を持つでしょう。

シボレー ボルトEV

シボレーはボルト EV を発売し、量販電気自動車の標準を確立しました。 この小さなハッチバックは、航続距離が 200 マイル以上で、基本価格が 40,000 ドル未満で、初めて市場に登場しました。 2020年モデルのアップデートによりボルトEVが追加されました 航続距離459マイル、価格の割に高いです。 ボルトEVも全体的には良い車だ。 テスラ モデル 3 ほど派手ではありませんが、確かな量の技術、十分な量の乗員および貨物スペース、そしてその小さなサイズによる機敏なハンドリングを提供します。 それは次のことを強く主張します 電気自動車.

ヒュンダイ エラントラ GT

ヒュンダイのエラントラには、標準的なセダンまたは GT ハッチバックの形式があり、自動車ほどの知名度はありません。 ホンダシビック または トヨタ カローラ. 最新世代はコンパクトカーセグメントの巨人たちに匹敵する以上のものなので、これは残念だ。 基本的なプラットフォームはハンドリングの楽しさと乗り心地のバランスが取れており、GT N-Line のフォルムでは、 201馬力のターボエンジン それがこのヒュンダイを正当にスポーティにしているのです。 ヒュンダイの信頼性と強力な保証範囲に対する優れた評判を加えると、非常にお買い得になります。

ホンダ シビック タイプR

の ホンダ シビック タイプR 単純に、今日の前輪駆動で最も楽しいものです。 まったくのエンジニアリングの魔術によって、ホンダは 306 馬力と 295 ポンドフィートのトルクを発生しても、トルク ステアの兆候をまったく示さない高性能前輪ドライバーを構築することに成功しました。 ステアリングのフィードバックは正確なので、サーキットでの運転は楽しく、風の強い裏道では夢のような走行が可能です。

シビック タイプ R が優れているのは、しっかりした基盤の上に作られているからでもあります。 現行型シビックは、 運転するのが楽しい たとえタイプRの火を噴くエンジンがなくても、エコノミーカーを悩ませていたような耳障りな感じはありません。 タイプRはまた、偏向的なスタイリングに包まれているにもかかわらず、ベースのシビックの実用的な5ドアハッチバックボディと生き物の快適性を継承しています。 スコップ、翼、その他の装飾品を備えたタイプ R は、万人向けではありません。 しかし、溶け込むことは面白くありません。

アキュラTLX

1990 年代から 2000 年代初頭にかけて、アキュラは前輪駆動の BMW でした。 インテグラ タイプ R や TSX などの車は、高級車が必ずしも後輪駆動である必要はないことを証明しました。 新しい NSX それはさておき、アキュラの優位性はそれ以来少し鈍くなってきましたが、 TLX 古い魔法の一部がまだ残っています。 また、アキュラの栄光の時代には利用できなかった技術も取り入れられています。

ベースの前輪駆動TLXは、206馬力を発生する2.4リッター4気筒エンジンを使用し、8速デュアルクラッチトランスミッションと結合されています。 290馬力を発揮する3.5リッターV6も用意されているが、デュアルクラッチギアボックスをより従来型の9速トルクコンバーターオートマチックに交換する必要がある。 TLX には後輪ステアリング (前輪駆動モデルのみ) も装備されています。これはこの価格帯の車では珍しいことです。 オプションの A-Spec パッケージには、よりスポーティなエクステリア スタイリング要素といくつかの十分に強化されたスポーツ シートが追加されます。

アキュラには、オプションの優れたハンドリングの全輪駆動システムも装備されていることに言及する価値があります。 前輪駆動モデルに興味がある人は、次のように思うかもしれません。 逃す 次のレベルの処理について。

アップグレードされたドライブトレインは、コーナーで TLX をニュートラルに保つ優れた働きをします。 最高のパフォーマンスを求めるなら、一見の価値があります。 他の人にとっては、前輪駆動モデルは依然として価格に見合った価値を十分に提供します。 アキュラは間もなくよりスポーティなTLXを発売する予定 種類 モデルも。

日産ヴァーサ

の バーサ 私たちのテストでは、最も風変わりな前輪駆動ではないかもしれませんが、最も実用的かもしれません。 競争力のある価格帯、優れた燃費、そして揺るぎない信頼性により、このモデルはテスト対象のより高価な車の代替品として価値があります。

日産はまた、Versa を運転する喜びをもたらすために必要なすべての快適性を追加しました。 実際、この車には競合他社よりも標準的な運転支援技術が搭載されており、Versa はこのセグメント内で、いかなる価格であってもアダプティブ クルーズ コントロールを提供する唯一の車です。

Versa は、 日産アルティマ でも少し小さい。 アルティマと同様に、他のセダンとは一線を画す独特のスタイルを持っています。 手頃な価格で、群衆の中でも目立つ車をお探しなら、Versa が最適な選択肢となるでしょう。

キア・ニロ

の ニロ より環境に優しく、燃費の良い車を探している人に最適です。 Kia の環境に優しい Niro には、ハイブリッド、プラグイン、パワートレインの 3 つの異なるオプションがあります。 オール電化.

Niro は排出ガスを削減しますが、実用的な快適性も犠牲にしません。 Niro は、快適なインテリア、十分な荷物スペース、高い天井を備えており、ロードトリップや長距離ドライブに最適な車です。 Kia は車両に対して寛大な保証も提供しているため、予算を重視する一部の顧客が環境に優しい製品に飛びつくのに役立つ可能性があります。

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