サンフランシスコで自動運転車の切符が切られる。 会社が違反容疑で争っている
月曜日、サンフランシスコでゼネラル・モーターズ（GM）が運行する自動運転車が横断歩道で女性に道を譲らなかったことを交通警官が目撃し、違反切符を切られる事件があった。
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この事件は地元のCBS報道機関が報じ、サンフランシスコ警察が確認した。 アリゾナ州で先週歩行者が死亡したことを受け、自動運転車業界への厳しい目が厳しくなっている。 彼女はそうだった 自動運転車に衝突された Uberによってテストされています。
月曜日の事件には、GMが2016年に買収した自動運転車会社クルーズ社が運行する車両が関与していた。 同社の広報担当者は、同社の車両は横断歩道上の女性から安全な距離を保ち、歩行者に危険を及ぼさなかったと主張した。 CBSが報じた、事件当時、テストドライバーが車内にいたと付け加えた。
GM傘下の同社は声明で、自動運転車を公道でテストする際には安全性が最優先だと述べた。 「カリフォルニア州の法律では、車両は歩行者に優先権を譲り、歩行者が通行できるようにする必要があります。 安全な通行を妨げられることを恐れることなく、誰にも邪魔されず、急がずに進んでください。 交差点。 私たちのデータは、それがここで起こったことを示しています」とクルーズ氏は言いました。
GMが自動運転車の開発計画を発表した直後、警察との衝突が起きた ハンドルなしで 2019年に。 同社は準備としてミシガン州のオリオン工場とブラウンズタウン工場の改修に1億ドルを費やしている。
しかし、ウーバーの悲劇的な事件が示したように、完全自動運転車が大量に道路を走行する準備が整うまでには、まだ時間がかかります。
規制当局は現在、自動運転プラットフォームに組み込まれている安全対策をより注意深く監視している 現在、多数の自動車メーカーやテクノロジーによって公道でテストされています 企業。 今週初め、アリゾナ州知事は州運輸省に対し、日曜の死亡事故を受けて追って通知があるまで州内でのウーバーの自動運転実験を中止するよう指示した。
GMとクルーズは現時点でそのような禁止措置には直面していないが、交通違反の疑いで追加の切符を切られるのは避けたいと考えている。
警官が危険運転で自動運転車を止めたという話を最後に聞いたのは2015年のことだった。 Googleが運営する車を止めた 運転が遅すぎるため。
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