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それ以来、 アルファロメオ8C コンペティツィオーネ は2007年に始まった非常に短期間の生産の後、2010年に生産を終了しましたが、自動車愛好家やアルフィスティ（熱心なアルファロメオ愛好家）は、後継機が登場するのではないかと疑問に思っていました。 フィアット・クライスラー自動車元CEOの早すぎる悲しい死を受けて セルジオ・マルキオンネ、つい先月、アルファの将来は混乱によってさらに不透明になりました。
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しかし、故マルキオンネ氏がおそらく言うように、ショーは続けなければなりません。したがって、アルファは新しい8Cスーパーカーを製造するようです - そしてそれはプラグイン電気ハイブリッドになるでしょう。
からニュースが入ってきます カーマガジン 彼は最近、アルファ ロメオの次期ハロー カーに関する詳細なスクープを入手しました。 これは 8C Competizione の後継モデルとなり、8C の名前はそのまま残ると思われます。
同アウトレットの2018年8月印刷号（そう、2018年もそうしているのだ）で、CARはアルファロメオの新しい8Cスーパーカーに期待できる重要なハイライトのいくつかを概説した。
噂によると、8Cの新しいプラグイン電気ハイブリッドパワートレインは、フェラーリが開発したジュリア・クアドリフォリオの2.9リッターツインターボガソリンV6エンジンから始まるという。 活発なミルは、電気モーターと組み合わせることで電動アシストを獲得します。
ガス エンジン自体は、ジュリア モデルとステルヴィオ クアドリフォリオ モデルの両方で、なんと 500 馬力を発生します。 しかし、電気ブーストを使用すると、8C のシステム総出力は 800 馬力を超えると推測されています。 はい、正しく読みました。 800馬力。
これは、ガスエンジンを600馬力以上に向上させる大幅な内部エンジンのアップグレードによってもたらされると伝えられており、頑丈な電気モーターは追加の201馬力を提供します。
さらに、8Cはフロントエンジン・後輪駆動のプラットフォームを採用していましたが、次期8Cではエンジンがシャシーの中央に移動します。 その結果、電気モーターがフロントアクスルに配置され、ガスモーターがリアアクスルに動力を供給することになり、実質的に全輪駆動のスーパーカーが誕生します。
アルファ ロメオ 8C のネームプレートは、全体として大きな試練であり、特に米国では 8C として顕著です。 コンペティツィオーネは、同社が市場から撤退して以来、米国内で販売された最初の新型アルファロメオとなった。 1990年代。 しかし、8C コンペティツィオーネ クーペは 500 台のスパイダーと合わせて 500 台しか製造されなかったため (アメリカに入荷したのは 35 台のみ)、多くの人が 1 台を手に入れることができませんでした。
次期PHEVスーパーカーの生産は2020年に予定されており、モデルイヤーは2021年に始まるようだ。
電気街に進出しているのはアルファだけではない。 他のほとんどのスポーツカーおよびハイパーカーメーカーは、ハイブリッドと電気自動車を計画しています。 電動ポルシェ ファンは「すぐには登場できない」と語る、名高いブランド ピニンファリーナも続く 同じように。
価格については明確な宣言はありません。 しかしCARは、開始価格が約25万ポンド、つまり32万ドル弱になると予想している。
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