おそらく米国の大都市圏で、サンディエゴほどスマートシティへの取り組みで賞賛を受けている都市はないでしょう。 人口 140 万人 (周辺地域を含めると 300 万人以上) のこの都市は数え切れないほどの賞を受賞しており、2015 年のナショナル ジオグラフィックの主題にもなりました。 ドキュメンタリー 当時これほど取り上げられたアメリカの唯一の都市であるこの都市の取り組みについて。 実際、市のプロジェクト、地元のイノベーターとの提携、持続可能な解決策と将来のモビリティの促進など、市が取り組んでいる取り組みは、引き続き注目を集めています。 2018年スマート50賞を受賞.
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- (スマート) 光の街
- 空路、海路、陸路で
そしてすべてはいくつかの照明から始まりました。 まあ、ほんの数人ではありません。
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(スマート) 光の街
世界中の都市は、お金を節約し、よりクリーンになり、交通量を減らし、都市生活を改善することを期待して、データを収集するテクノロジーを導入しています。 デジタルトレンドでは スマートシティシリーズでは、エネルギー管理から災害への備え、公共の安全に至るまで、スマート シティがどのように対処するのか、そしてそれがあなたにとって何を意味するのかを見ていきます。
2014 年、サンディエゴはゼネラル エレクトリックと協力して、ワイヤレス ネットワーク接続を備えた 3,000 個の LED 街路灯を設置し始めました。 その目的は、単にエネルギーを節約し、温室効果ガスの排出を削減することではありませんでした。 照明をネットワーク化することで、市は街路照明を遠隔制御および監視できるようになり、電気代とメンテナンス費用を年間 25 万ドル節約できました。
しかし当局は、スマート照明からさらに多くの利益が得られることを理解していました。
そこで現在、サンディエゴ市は、駐車場を監視し、犯罪行為を聞き取り、空気の質をチェックできる、よりインテリジェントな街路灯を何千個も設置するプロジェクトに着手した。 独自のモノのインターネット (IoT) を構築し、より高度なライトには Intel Atom プロセッサー、ビデオ カメラ、 マイク、Wi-Fi、Bluetooth、温度、気圧、湿度、さらには磁気を測定できるセンサー 田畑。 追加されたコンピューティング能力により、スマート ライトは、ドライバーが空いている駐車スペースを見つけたり、車両が違法に駐車されている場合に交通取締りに知らせたりするのに役立ちます。
市は情報の一部を一般向けに公開することで、地元住民や訪問者に役立つアプリの開発を促進したいと考えています。 スマートフォン 視覚障害者向けのアプリで、道路を横断したり街を移動したりするのに役立ちます。
さらに市は、「どの交差点が最も危険で再設計が必要かを、以下の情報に基づいて学びたい」と考えている。 事故データだけでなく、ニアミスに関する情報も提供します」とサンディエゴの副最高執行責任者デイビッド・グラハム氏は述べています。 IEEEスペクトラムに語った. 「これは歩行者の安全を向上させるまったく新しい方法です。」
当局はスマートライトの他の用途も検討している。 たとえば、照明ネットワークを市の既存の ShotSpotter ネットワークに統合することができます。 ShotSpotter は、法執行機関に銃撃現場を指示するために多くの自治体で使用されていますが、サンディエゴの照明の IoT を使用して、そのネットワークを大幅に拡張し、精度を向上させることができる可能性があります。
スマート街路灯が世界最大の「モノのインターネット」プラットフォームを提供
この都市の継続的な努力により、世界最大のネットワークであると報告されている都市が最近 2018 Smart 50 Award を受賞しました。 都市の街路灯に IoT センサーを設置するには、GE、AT&T、クアルコムなどの官民セクターの協力が必要です。 最終的に市は 14,000 個以上のスマート街路灯を設置する予定で、エネルギーコストを年間 240 万ドル削減したいと考えています。 サンディエゴ市は、郡全体で、最終的にはより優れた照明ソリューションだけで納税者に年間400万ドルを節約できると述べている。
空路、海路、陸路で
交通渋滞など、成長に伴う現代の問題はサンディエゴからも逃れられません。 そこで、交通問題に対処するために、市交通局は Waze などの民間企業と協力し、サンディエガンスが提供できる情報を活用しています。 ウェイズ コネクテッド・シチズン・プログラム は世界中の 600 以上の自治体と協力して、渋滞に関する情報だけでなく、 ポットホールの位置、危険なシカの横断場所、道路への潜在的な影響などの問題について 閉鎖。 情報はWazeユーザーのスマートフォンから直接得られるため、新しいセンサーは必要ありません。
「Waze では、コミュニティの推進力は目です」と同社でグローバル ビジネス開発を担当する Thais Blumenthal de Moraes 氏は説明します。
Waze Connected Citizens プログラム: ビッグデータ パートナーシップによるモビリティの向上 [短縮版]
サンディエゴは、交通インフラの他の面の改善にも賢明な努力を払っています。 たとえば、サンディエゴ国際空港のターミナル 2 西拡張工事は、LEED Platinum および Envision-Platinum 認定を取得した世界初のターミナル プロジェクトでした。 第 2 ターミナル パーキング プラザには、高度な駐車誘導技術と雨水収集システムが備わっています。 電気自動車（EV）をサポートするために、充電ステーションもあり、自治体は引き続き EVgo、ChargePoint、Black & Veatch、San Diego Gas and Electric (SDG&E) などの企業と協力しています。
実際、電力網はサンディエゴの都市をスマートで持続可能なものにする計画に不可欠です。 サンディエゴ市によると、サンディエゴの電力の 30 パーセント以上は再生可能であり、SDG&E のエネルギーポートフォリオには石炭は含まれていません。 スマート グリッド テクノロジーはこれを可能にし、地域の電力需要をインテリジェントかつ効率的に管理しバランスをとることで、再生可能エネルギーの使用量を増やします。
おそらくアメリカの都市の中で、サンディエゴほど賢明な取り組みで賞賛を受けている都市はないでしょう。
当然のことながら、サンディエゴは国内で最も日照量の多い都市の 1 つであり、年間平均晴天日 146 日を誇り、ネット ゼロ シティになるには理想的な場所のように思えます。 （ネットゼロとは、都市が使用するエネルギーの総量が、都市が作り出す再生可能エネルギーの量と等しいことを意味します。）そのような取り組みの一例は、次のとおりです。 サンディエゴのソルテラ エコラグジュアリー アパートメンツは、114 戸のアパートメントすべてに太陽光発電のみを利用したスマート リビング コミュニティです。 この開発施設には、EV 充電用に配線されたガレージや、住民が利用できる仮想ネットメーターディスプレイが備わっています。 エネルギー使用量を監視し、いつでもどこからでもコンピューターやコンピューターでプログラムできるスマート サーモスタットを備えています。 スマートフォン。 ソルテラはサンディエゴ初のオールソーラーの集合住宅であり、市はこれがスマートな開発の波の始まりに過ぎないと期待している。
インテリジェント システムの使用による電力消費と汚染の削減は、サンディエゴ港にも広がります。 大気の質を改善するために、市はまず、貨物船が埠頭でディーゼルエンジンを稼働させるのではなく、港でプラグを接続できる陸上電力システムに切り替えることから始めました。 この港での IoT の取り組みは、市が建物内のセンサーを使用してエネルギー消費を検出し、消費電力を削減するための管理しやすいリアルタイム データを所有者に提供し始めた 2014 年に始まりました。 自治体はまた、将来のリアルタイムデータアプリケーションがより効率的な収集を促進し、干潟をきれいに保つのにどのように役立つかを確認するために、ゴミ箱にセンサーを設置しました。
サンディエゴ・パドレス野球チームの本拠地であるペトコ・パークでは、OSIsoft などの企業が、 クアルコムとSDG&Eは、パドレスの効率向上を支援する他のIoTプロジェクトに取り組んでいる。 施設。 同公園は広範なデータ分析を活用することで、電気、ガス、水の使用量を綿密に監視する予定で、これにより今後 5 年間で運営コストが 25% 以上削減される可能性があります。
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実際、このようなスマートシティ プロジェクトの大きな利点の 1 つは、住民のサービスと生活の質を向上させるために使用できる情報が生成されることです。 たとえば、サンディエゴのスマート シティ オープン アーバン プラットフォーム (SCOUP) ネットワークは、温室効果を自動的に追跡して削減します。 自治体施設からのガス排出量 (SCOUP は昨年、カリフォルニア州エネルギー委員会のエネルギー イノベーション チャレンジで優勝しました) 年）。 市は引き続きさまざまな企業や教育機関との提携を行っています。 アメリカが技術協力者や企業と協力して気候変動に対処し、都市を改善することを構想する サービス。 また、カリフォルニア大学サンディエゴ校およびメトロラボ ネットワークとも連携し、大学の研究者と都市の意思決定者を結び付けて、インフラストラクチャとサービスを改善しています。
サンディエゴ世界貿易センターのエグゼクティブディレクター、ニキア・クラーク氏は「すべては才能だ」と語った。 「すべてはイノベーションと知的財産に関するものです。 そしてサンディエゴにとって、それは経済発展のやり方を変える変化だった。」
幸いなことに、この地域には参考になる研究の歴史もあります。 市のすぐ北、トーリー パインズには、ノバルティスのような製薬会社からノースロップ グラマンのような航空宇宙企業に至るまで、多くの大手企業の研究開発部門があります。 ゼネラル・アトミックスでは、その研究活動の一部は、核融合炉などの将来のエネルギー源や、米国で唯一稼働しているリニアモーターカーなどの輸送手段に焦点を当てています。 （リニアモーターカーは、イーロン・マスク氏のボーリング・カンパニーが地下高速鉄道に使用することを提案している技術です。）ゼネラル・アトミックスは、最初の軍用ドローンのいくつかの作成も担当しました。
したがって、サンディエゴが最近、米国によって選ばれた国内 10 の自治体の 1 つとなったことは、それほど驚くべきことではないかもしれません。 運輸省と連邦航空局が無人航空機システム（UAS）統合パイロットに参加 プログラム。 UAS プログラムは、ドローンの商用利用を米国の空域に安全に統合することを目的としたプロジェクトで官民の組織と提携することを目的としています。 市は将来、探知回避技術、暗視、荷物配送システムを活用したドローン飛行を実施する予定だ。 将来のドローンは、医療提供を迅速化し、緊急対応者が困っている人を助けるために使用される可能性があります。
サンディエゴにとって、それはいくつかの街灯を取り替えることから始まった未来です。 それは実に賢明なアイデアであることがわかりました。
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