Mobike は、自転車の台数で世界最大のアプリベースの自転車シェアリング会社であり、わずか 3 年の間に世界中の数百の都市でサービスを開始しました。
同社が運営するすべての都市で必ずしも順風満帆だったわけではないが、イングランドのマンチェスターはこれまでで最も困難な場所であることが判明している。 なぜ？ なぜなら、少数の人々がバイクを破壊したり、隠したり、盗んだり、川や運河に投げ込んだり、街灯に吊り下げたりしているからです。
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状況は非常に深刻になり、中国企業はマンチェスターを放棄すると脅しており、これはマンチェスターにとって初めての都市離脱となる。
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中国に拠点を置くMobikeがドックレスを発売 自転車シェアリング制度 2017 年 6 月にイギリスの都市で、ヨーロッパ市場に初めて参入しました。 そして、この自転車は多くの人々に人気があることが証明されており、これまでに 25 万回の乗車が行われ、18 万マイル以上を走行しましたが、すぐに問題が表面化し始めました。
Mobike のグローバル コミュニケーションおよびマーケティング責任者である Steve Milton 氏は次のように述べています。 保護者 損失が持続可能ではないということ。 同氏は「いつかはこれに線を引かなければならないだろう」と述べた。 「誰もが現状に不満を持っています。 ユーザーは欲しいときに自転車が見つからないので不満を感じており、警察も自転車が欲しいときに不満を感じています。 些細な破壊行為に対処するために時間を無駄にしなければならず、満足できるサービスを提供できていないので不満を感じています。 欲しい。"
ミルトン氏は、7月だけでMobikeの二輪車の10％が廃棄されるか行方不明になったと述べたが、具体的な数字は明らかにしなかった。 紛失した自転車の回収は、通常、GPS トラッカーが組み込まれた錠前が壊れてしまうため、ほぼ不可能です。
Mobike 英国ゼネラルマネージャーのヤン・ヴァン・デル・ヴェン氏は次のようにコメントしています。 言った 現在の状況は、会社が限界に追い込まれていることを意味していました。
マンチェスターだけじゃないよ
しかし、マンチェスター市初の自転車コミッショナーでオリンピック自転車競技金メダリストのクリス・ボードマン氏は、自転車シェアリング計画で困難に直面しているのはマンチェスター市だけではないと熱心に指摘した。 実際、今年初めにライバルサービス Gobee が フランスを辞める 同社の自転車のなんと60パーセントが破壊されたり、盗まれたり、私用に改造されたりした後、同社は3つの都市で営業していた。 隣国のベルギーでは問題はさらに深刻でした。 最大90パーセント Gobee の自転車も、その国からの撤退を決定する前に盗まれたり破損したりしました。
ゴビー氏は当時、バイクの破壊行為が明らかに「ソーシャルネットワーク上で広く配信され共有されるコンテンツによって奨励される、個人（主に未成年者）の新たな趣味」になっていると述べた。
米国でも、ボルチモア・バイク・シェアはそうしなければならなかった。 サービスを一時的に停止する というのも、自転車の一部が大破したり盗まれたりする一方、フィラデルフィアの計画により、2年間で50台の自転車が消失したからだ。
マンチェスターにおけるMobikeの存在は現在危うくなっており、地元警察は容疑者の報告を徹底的に調査することを約束している 窃盗と破壊行為、そして「法律違反を発見した者の責任を問う」こと。 それがこの計画を救うのに十分かどうかはまだ分からない。
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