英国マンチェスターのMobikeにとって、決して平坦な道ではなかった。
世界最大のアプリベースの自転車シェアリング計画は、あまりにも多くの自転車が破壊されたり盗まれたりしているため、市内から撤退すると発表した。
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モバイクがこのような状況で拠点からの撤退を余儀なくされたのは今回の撤退が初めてとなる。
世界中の 200 以上の都市で運行されているこのサービスにより、乗客は スマートフォン ドックレスバイクのロックを解除し、レンタル期間に応じて料金を請求します。
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しかし、9月6日木曜日、中国企業は艦隊の損失が持続不可能であるとして、マンチェスターでの運航を停止した。 7月だけでも、市内にある同社の二輪車の10％が廃棄されたか盗難に遭ったと発表した。
同社はツイートの中で、マンチェスターを拠点とする乗客にすべてのデポジットとウォレット残高を返金すると約束した。 Mobike の残りの自転車は、ロンドン、オックスフォード、ケンブリッジなど、Mobike が運営する英国の他の都市に移送されます。
Mobike の撤退は、ここ数年で世界中で急増したアプリベースの自転車シェアリング サービスが直面する主な課題の 1 つを浮き彫りにしました。
残念ながらマンチェスターでのサービスを一時停止することを発表いたします。 市内では自転車が利用できなくなるため、マンチェスターのユーザーにデポジットとウォレット残高を返金しています。 別れは決して簡単なことではありません。
詳細はこちら➡️https://t.co/vE4mSrbnJmpic.twitter.com/14LRnbNjrE
— Mobike UK (@MobikeUK) 2018年9月5日
Mobike が 2017 年 6 月にマンチェスターで発売されたとき、同社の自転車は盗難や破壊行為に強いと主張していました。 この主張を検証しようと決意したかのように、少数の人々がさまざまな方法でバイクの破壊を開始しました。
モバイクのマンチェスターでの苦境は、過去1年間、自転車が破壊されたり、運河や川に投げ込まれたり、街灯にぶら下がったりする姿が次々とソーシャルメディアに投稿され、記録されてきた。 一部の破壊者は自転車のロックを切断し、電子追跡装置を取り外しました。 単に自転車が行方不明になったというケースもありました。
計画が悪いですか？
しかし地元当局はすぐに市を擁護し、Mobikeが計画の立ち上げを適切に準備しなかったとして非難した。
「この計画は最初から適切に考えられていなかった」とグレーター・マンチェスター市長のアンディ・バーナムは言う。 言った 今週のマンチェスター・イブニング・ニュース（M.E.N.）。 匿名の市当局者も、サービスを改善する方法についてMobikeと協力しようとしたが、「彼らは聞く耳を持たなかった」と主張した。
マンチェスター市初の自転車コミッショナーでオリンピック自転車競技金メダリストのクリス・ボードマン氏は最近、自転車シェアリング計画で困難に直面した都市はマンチェスターだけではないと指摘した。 確かにライバルサービスGobee 今年初めにフランスを辞めた 同社が営業していた 3 つの都市で、なんと 60% の自転車が破壊、盗難、または個人使用のために改造された後です。 隣国のベルギーでは問題はさらに悪化し、 90パーセントまで Gobee の自転車も、そこから撤退する前に盗難または破損しました。
米国でも、ボルチモア・バイク・シェアはそうしなければならなかった。 サービスを停止する 一部の自転車が破壊されたり盗まれたりしたため、しばらくの間、フィラデルフィアの計画により、2年間で50台の自転車が行方不明になった。
モバイクはワシントンD.C.とテキサス州ダラスからも出発したが、破壊行為や盗難の問題のため出発しなかった。 むしろ同社は、この計画が効率的に機能するのに十分な数の自転車を設置することは許可されていないと述べた。
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