ヤマハ、パワーアシストeBikeを初めて米国に導入

ロードサイクリスト、マウンテンバイカー、自転車通勤者の購入を検討している人 初めての電動自転車 ヤマハの厚意により、いくつかの新しいオプションを検討できるようになりました。 会社の 電動自転車のパワーアシストライン は全米の自転車専門店への進出を開始しており、日本企業の電動自転車がアメリカ市場に進出するのは初めてとなる。

パワーアシスト ラインは、ドロップバー ロード バイクを含む 4 つの異なる電動自転車で構成されています。 アーバンラッシュ ($3,299)、コミューターバージョンは、 クロスコネクト ($2,999)、と呼ばれるフィットネス/ユーティリティ モデル クロスコア ($2,399). の YDX-トルク ($3,499) はラインナップを締めくくり、フロント サスペンション、油圧ディスク ブレーキ、統合されたリア ハブ速度センサーを備えたフル機能のオフロード エディションをマウンテン バイカーに提供します。

ヤマハは、1980 年代後半から 1990 年代前半に自転車に電気駆動装置を実際に搭載する実験を行った最初の企業の 1 つです。 電動自転車用の駆動システムを開発してきた長い歴史の結果、500 ワット時リチウム イオン バッテリーを搭載した新世代の 250 ワット高トルク中型駆動モーターが誕生しました。 これにより、ロードライダーは 4 つのレベルのペダルアシスト (エコ+、エコ、標準、高) を利用できるようになり、時速 20 マイルまでの速度で走行できるようになります。 オフロード YDX-Toc には、PW-X として知られるわずかに改良されたモーターが搭載されており、さらに大きなパワーを提供する 5 番目のモードがあります。

ヤマハが自社のパワーアシスト自転車シリーズをアメリカ市場に投入する際に直面した最大の課題の 1 つは、このブランドに必ずしも精通していない自転車ショップと協力することです。 同社は日本やその他の国で数十万台の自転車を販売してきましたが、その量は米国のサイクリストの間ではまだ知られていません。 しかし、バイクがあったので、

4 つのパワー アシスト モデルはすべて、小、中、大の 3 つのサイズがあり、現在入手可能です。 詳細については、 ヤマハパワーアシスト電動自転車のウェブサイト.

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