ウーバーがドライバーを独立労働者として分類する必要がある場合、カリフォルニア州でアプリを「数カ月間」閉鎖する可能性がある。
月曜日に認められた仮差し止め命令を受けて、ウーバーとリフトに対し、カリフォルニア州のドライバーの分類を中止するよう求めた。 ウーバーの最高経営責任者（CEO）、ダラ・コスロシャヒ氏は、来週までに従業員ではなく請負業者を雇用し、アプリをそこで閉鎖する必要があると述べた。 結果。
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コスロシャヒ氏は水曜日のMSNBCのインタビューで、「裁判所が再考しなければ、カリフォルニア州でフルタイム雇用モデルにすぐに切り替えられるとは信じがたい」と述べた。
両社は仮差止命令に対して1週間の控訴期限を設けており、両社とも控訴する予定であると述べている。 CNBCによると. 新たな命令では、ウーバーとリフトに対し、福利厚生や保険の提供など、カリフォルニア州のドライバーを従業員として扱うことが義務付けられる。
仮差し止め命令は訴訟から生まれた カリフォルニア州司法長官ザビエル・ベセラ 5月にライドシェアアプリに対して訴訟を起こした 従業員を従業員ではなく独立請負業者として誤って分類した疑いについて。 訴訟では違反１件につき最大２５００ドルの賠償と、運転手の誤分類の永久停止と最大数億ドルに達する可能性のある民事罰金を求めている。
昨年9月に新たに ギグエコノミー法 議会法案5と呼ばれる法案がカリフォルニア州で可決され、アプリベースの企業は請負業者を正規の従業員と同じように扱うよう義務付けられた。 新しい法律の下では、請負業者は最低賃金要件、健康手当、社会保障などの基本的な保護を受ける資格があります。
ウーバーとリフトは両社ともこの法案への反対を声高に表明しており、2019年8月にはドアダッシュと協力して議会法案第5号から免除するための9000万ドルの投票イニシアチブさえも締結した。 議会法案 5 は 1 月 1 日に正式に成立しました。
デジタル・トレンドはコスロシャヒ氏のインタビューについてウーバーにコメントを求めた。 また、Lyft にも連絡を取り、カリフォルニアでもアプリを閉鎖するかどうかを確認しました。 返答があり次第、このストーリーを更新します。
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