ボルボの親会社吉利汽車の最大20万人の購入者 極星 電気自動車（EV）は引き続き7,500ドルの税制優遇措置を受けることができ、米国でのボルボの販売がその数字に影響を与えるのではないかという懸念は払拭されるという。 グリーン車レポート. ボルボとポールスターがそれぞれ、全額税額控除の対象となるEVを20万台販売できるようになるというニュースは、どちらのブランドの潜在的なEV購入者にとっても朗報だ。
ポールスターは、2020 年第 2 四半期に全電気セダンのポールスター 2 をオンラインで販売開始する予定です。 もしポールスターの販売がボルボブランドのEVの販売と一括りにされれば、両ブランドは顧客に対する魅力的な税額控除の誘導をより早く失うことになるだろう。
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ポールスターの広報担当者J.P.カントン氏は、サンフランシスコで開催されたメディアイベントでグリーン・カー・リポートに対し、「我々は全面的に信用している。7,500ドルはそこにあるし、ボルボに付随するものではない」と語った。 「ポールスターを20万個、なくなるまで売らなければなりません。」
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同社によれば、ポールスターはテスラのEV戦略に従う予定だという。 ポールスターは、贅沢な装備を備えた63,000ドルのローンチエディションでポールスター2を販売することから始め、その後に続く。 ポールスターの目標価格4万ドルを達成するために、その後さらにベーシックなバージョンを販売するというテスラの戦略 範囲。
ポールスターが明らかに高級車のみを販売しており、耐用年数が2年以上になる可能性がある期間中、7,500ドルの所得税額控除の優遇措置により、ためらっていた購入者が購入に向かう可能性がある。 所得税額控除は税額控除よりもはるかに価値があります。
テスラとゼネラルモーターズは両社とも20万台以上の電気自動車を販売しており、現在、税額控除の優遇措置を段階的に縮小するスケジュールに取り組んでいる。
テスラは当初、高価で高級な高性能車、つまりモデル S とモデル X を製造、販売していました。 自動車業界で名声を確立し、ブランド認知度を高め、より安価な製品の開発に資金を提供します。 車。 テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は、テスラの最終目標は、ほとんどの新車購入者が手頃な価格で電気自動車を製造することだと度々述べている。
手頃な価格の EV を構築するというテスラの最初の試みであるテスラ モデル 3 は、2017 年の最終四半期にカリフォルニア州フリーモントの同社の生産ラインで稼働を開始しました。 それまで 2019年初頭しかし、モデル 3 には高度な運転支援システムと自動運転アップグレードが搭載されていたため、平均販売価格は長年約束されていた標準バージョンの 35,000 ドルよりも 50,000 ドルに近づきました。
現在でも、35,000ドルのテスラ モデル 3 標準範囲 テスラ ストアに電話するか来店することによってのみご利用いただけます。 お客様は、他のすべての Model 3 構成とすべての Model S および Model X バージョンをオンラインで注文できます。
CEOのイーロン・マスク氏は、2018年から数回、小型でさらに手頃な価格のテスラEV、おそらくは テスラのミニカー で販売している 25,000ドルの価格帯.
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