日産自動車デザイナーが HaptX VR グローブを使用して新しい車両を形作る

最初の 2 次元スケッチの後、自動車は伝統的に実物大の粘土モデルの形で命を吹き込まれます。 しかし日産は、この労働集約的なプロセスをハイテク技術で回避する方法を見つけようとしている。 日本の自動車メーカーは、HaptX 仮想現実手袋を使用して、デザイナーが粘土を使わずに 3D モデルを作成できるようにしています。

日産 および他の自動車メーカー すでに、ハンドヘルド コントローラーを備えた VR システムを使用しており、デザイナーが仮想環境で「描画」したり、企業幹部が完成したデザインを仮想的に表示したりできます。 しかし、HaptX は、その手袋によりデザイナーが仮想モデルをさらに細かく制御できるようになると主張しています。

従来の VR システムではデザイナーが絵を描くことができますが、従来の粘土モデルは描くのではなく、彫刻するものです。 この手袋は、触覚フィードバック (したがって HaptX という名前が付けられています) を使用して、ユーザーが作業中のモデルを「感じる」ことができるように設計されています。 彫刻家が粘土を使って材料を形作って特定の外観を実現するのと同じように、タッチによって表面を変化させることができます。

デザイナーや経営幹部にとって、自動車の実物大の 3 次元モデルを用意することは不可欠です。 これにより、生産が承認され、工場が金属の曲げ加工を開始する前に、関係者全員が設計が適切であることを確認できます。 しかし、クレイモデルは高価で、作るのに多くの労力がかかります。 あらゆることを行うことで事実上そのようなことがなくなり、たとえ地球の反対側にいたとしても、異なる施設にいる人々が同じ車を見ることができるようになります。

HaptX は、同社の手袋にはさらなる利点があると主張しています。 HaptX によれば、仮想モデルを見るだけでなく、この手袋を使用すると、ユーザーはハンドルを握ったり、音量ノブを回したりできるようになります。 これにより、さらなるレベルのリアリズムが追加されますが、手袋がさまざまな素材の感触や開閉装置の動作などのさまざまな変数をどの程度正確に考慮できるかは不明です。

日産は自社のバーチャルモデルを作成しました。 リーフ電気自動車 HaptX によると、IM のコンセプトカーであるが、自動車メーカーはこれらの車両の初期設計に HaptX 手袋が使用されたかどうかについては明らかにしなかった。 2019年のデトロイトモーターショーで発表された、 IMのコンセプト 電動パワートレインは、380マイルの航続距離と自動運転機能を誇ります。

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